I graffi li noti sul pastello come sul metallizzato, e così l'opacizzazione della verniciatura (effetto "sbiadito"). È più evidente sul solid per via del riflesso a specchio uniforme, che a te non piacerà, ma che a molti fa impazzire.
Esatto a me non piace proprio quell'effetto li. Allora ci capiamo benissimo. I gusti sono gusti c'è poco da fare. Infatti ora guardavo in controluce la mia TV Samsung nero laccato con i bordi in plextglass che fin quando non c'è un graffio bene, ma già appena la pulisci in controluce si nota ogni imperfezione, mentre sul telefono (il Milestone 2) che è metallizzato gommato è sempre nuovo, così come gli altri oggetti che sono metallizzati, che si tengono molto di più in forma. Sul metallizzato i difetti si notano più tardi e sono meno evidenti. Ma poi resta il fatto che mi paice appunto l'effetto del metallizzato. Quindi c'è anche chi è appassionato del pastello. Non lo sapevo. Cmq se sono ben tenuti e curati, lucidati e detailing"ati" penso diano anche le loro soddisfazioni.
Non ti è venuto il dubbio che l'abbia scelta nero pastello perchè gli piace il nero pastello e non per lesinare sul sovrapprezzo di una tinta diversa? No te lo dico perchè io ad esempio trovo che il nero pastello sia il più bel colore per un auto
E davvero credevi che Sgranfius quando ha ordinato l'M6, su cui se non ricordo male ha messo anche la TV, l'ha presa bianca per tirare i 1,000 euro sul colore? Uno dei colori pastelli più famosi, che ha fatto la storia dell'automobilismo, è il British Racing Green (BRG). Qui un esempio su 456 GT del 94 postata qualche tempo fa sul topic Ferrari (clicca qui), Verde Inglese 606: Non c'è metallizzato che ti possa dare quell'effetto su un verde, un effetto di estrema eleganza unita a sportività senza tempo, su un colore lucido e bellissimo dopo vent'anni. In Ferrari i solid dovrebbero costare quanto i metallic, ma anche se così non fosse, chi ordinò quella macchina, che sottolineo era uno dei più grandi industriali dell'acciaio e della cantieristica, pensi che l'abbia presa di quel colore anche lui per tirare i 1,000 euro?
Io il verde lo preferisco di gran lunga metallizato. Infatti la mia l'ho presa solo per il verde smeraldo che ha. E l'effetto del verde smeraldo Volvo, come anche il verde met. delle Jaguar non è assolutamente improducibile da un pastello. (Così' come Tu hai detto che quel verde della bella 456 GTA non può essere riprodotto da un Met.). Certo sono gusti. Altrimenti tutte le auto sarebbero di un colore!!!
Secondo me su colori e verniciature, a meno di qualcosa di colossale tipo porpora a pois giallo fluo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />, conta davvero solo il gusto, e non credo che il risparmio c'entri granché, almeno su macchine sopra un certo prezzo... Ad esempio, il nero opaco stile jet da caccia ad alcuni fa impazzire, a me non convince per nulla... Se invece parliamo di qualità delle vernici, è un'altra storia, ma esistono vernici di altissimo livello sia metallizzate che pastello!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ragazzi, mi dispiace interrompere questa vostra COLORITA discussione, ma è un po’ OT. PS: sono costretto a leggere tutto per individuare eventuali domande e mi sono smarrito.
Ciao ebbano77, in effetti, il Tom Tom è un pugno nell’occhio, purtroppo non posso farne a meno, era peggio fissato al parabrezza e con cavo alimentazione a sbalzo. Ho una soluzione migliore ma non ho avuto ancora il tempo di metterla in opera. Userò un telefonino piatto della Sony Ericsson con lo schermo rettangolare, più piccolo e discreto del Tom Tom. Siccome ho appena installato un sistema mp3 compatibile con l’amplificatore di serie DPS, posso eliminare il lettore CD della plancia. L’idea sarebbe d’integrare il telefonino al posto del lettore CD, o sotto lo sportello apribile o ricavando una finestra in esso, oppure sopra lo sportello, ha la stessa altezza e lo spessore contenuto andrebbe a coincidere con la parte superiore delle plancia. I cerchi Alpina sono belli ma tutti uguali! Li conservo ancora in cantina e li monto qualche volta. Non li avrei sostituiti se non fosse che i BBS li avevo già prima in una 528, sono con me da mezzo milione di Km e mi ci sono affezionato. Quest’anno li devo mandare a rigenerare (sarebbe la terza volta in 10 anni) e monterò gli originali.
Ci scusiamo, ha ragione. Puoi anche orientarti su un navigatore più curato nel design. Io uso Becker top di gamma, costano 1/5 degli integrati, hanno il medesimo SW e non sfigurano.
Avrei preferito non ricevere un pacco del genere, il motore originale aveva pochissimi km (guidato da una persona di 70 anni), lunghi periodi ferma durante i mesi invernali e gli ultimi due anni ferma del tutto. È successo che un cilindro ha perso rapidamente il rivestimento duro nel punto morto inferiore (altezza fasce). Ho inviato all’Alpina in Germania le due teste, l’albero motore, le bielle e loro hanno aggiunto il resto e rimontato il motore con garanzia. Lasciando da parte il male al portafoglio, è stato interessante aprire il motore, vedere i particolari di costruzione e misurare alcune parti con attrezzature professionali di metrologia. Per il gusto di farlo e non tanto per la necessità, ho rettificato le due valvole di scarico del cilindro danneggiato, ho attrezzature che mi consentono di misurare e rettificare il millesimo con errori di concentricità massimi di 0.002 mm. Sono rimasto stupito dalla precisione delle valvole, sia il diametro sia la concentricità di tutte le valvole (60'000) km) erano in un range di pochissimi millesimi. Rimontando il motore ho avuto qualche problema per farlo girare bene, debimetro guasto, sonda posizione albero a camme guasta, una sonda lambda guasta e un fusibile bruciato che alimenta l'ABS, disinserimento DSC e pompa benzina. Mi sono mangiato il fegato per un paio di settimane ma poi ho risolto. PS: il tappo nero sul lato guida è il prolungamento del polo positivo della batteria che si trova nel baule.
Non puoi mettere semplicemente il navigatore BMW Professional che montavano di serie le E39 Platinum e il caricatore CD originale? Per gli mp3 basta che li converti con Nero o altri software e la cosa è fatta.
Il primo anno non sapevo nemmeno io dove accendere la radio, ma dopo 5 anni, ogni tanto in autostrada (svizzera) a velocità di crociera fa anche piacere. In Ticino è ancora umana la cosa, dopo il Gottardo in direzione Lucerna Berna è un continuo 80,100,120,80,60,100,120,80,100 ... ogni tanto tiro la seconda da 60/80 fino a 120 e poi la quinta (ti assicuro che il ruggito si sovrappone alla radio. Sconfinando in Germania si può fare 120 in seconda per poi passare alla terza a 180 , quarta 240 e quinta 280. Una volta avevo davanti un amico con la Murcielago e mi ha aspirato facendomi quasi toccare i 300, sentivo solo lo scarico della Lamborghini!! Peccato che lo posso fare solo una volta il mese.
È proprio lo schermo che trovo orribile, non mi piace nelle auto. Devo riconoscere la comodità del navigatore quando ti trovi in città che non conosci, però basterebbe il formato di una carta di credito per mostrarti la direzione destra, sinistra o in avanti. Tutto il resto è superfluo (per me).
...c'è rimasto quacuno oltre a me con le piantine stradali???? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Scherzi a parte, il navi è comodo eccome, io però uso quello del cell, gratuito, aggiornabile gratuitamente, senza bisogno di connessione internet (si chiama McGuider l'applicazione, per Nokia - e non ho un modello recentissimo anzi - se qualcuno è interessato), senza bisogno di avere schermi in vista... E le dimensioni sono quelle dello schermo del cell, proprio da carta di credito come vorresti tu!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...comunque, questa del navigatore è proprio il pelo nell'uovo perché la tua Alpina è da urlo anche col tomtom!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ovviamente era un commento ironico, cercavo il pelo nell'uovo e l'ho trovato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Per gli MP3 puoi usare dei lettori esterni che si integrano con l'elettronica di bordo tipo Dension, Intravee o simili Visto la particolarità del mezzo non mi avventurerei in soluzioni che rasentano il tuning Ecco questa è Passione Mi basta una volta all'anno ma mi accontento anche di fare i 280 una volta a settimana.... con il monitor originale puoi controllare altre funiozne come il computer di bordo e sulle E39 alcuni comandi climatizzatore
Grazie per l’apprezzamento, fa piacere quando viene rivolto a una nonna, ogni epoca ha la sua icona e fascino! Considerando che ha 11 anni suonati, berlina 4 porte e quelle scritte dietro che fanno pensare a molti che sia un 520 taroccato , il mostriciattolo sorprende ogni tanto qualche ingenuo . A me piace cosi, discreta e cattiva quanto basta.
