X3 Zone F25

Eh mi sono espresso male... con cineserie io intendo roba di scarsa qualità. I cerchi WSP, sentendo anche gommisti che conosco, non sono cineserie nel senso di scarsa qualità. Che poi siano fatti in cina è evidente.... Aspettiamo impressioni da chi li ha..

 

Farò un giro anch'io dal mio gommista...

Visto che vi state guardando in giro, mi confermate che le misure dei cerchi sono

2 pezzi da 8,5JX19 ET:38

2 pezzi da 9,5JX19 ET:48

e relativi pneumatici 245/45 R19 - 275/40 R19 ?

 

Ti confermo le misure!!!

Ragazzi secondo voi è possibile montare cerchi da 20" con le misure esatte ma gli ET diversi da quelli che dovrebbero essere???

Spero d'essermi spiegato bene...

 

Sono qui in officina e mi hanno confermato che le nuove scatole dello sterzo sono centellinate dalla bmw, io sono in lista di attesa, come al solito dovrò lasciare la macchina qui ad arezzo per risolvere oltre che questo problema, anche la catena di distribuzione, il compressore del climatizzatore rumoroso e lo start stop che sforza. È comunque in partenza una raccomandata alla bmw per richiedere l'intervento di un ispettore per la sostituzione della vettura, la mia pazienza é finita!

 

ciao feso tutto questo in quanto kilometri? come faccio a sapere se anche la mia ha il richiamo alla scatola sterzo?

 

cavolo, quindi anche la tua ha ha il problema della catena. . . In che mese e' stata prodotta?

 

si sono diversi e li trovi su realom. Il posteriore mi pare sia 51 . . .

 

I km sono 47 mila..

Sì con il freddo di questi giorni all'avvio fa un rumore terribile... Sono molto preoccupato perché dovrò fare tanti km in questo periodo e con il capo officina abbiamo deciso di aspettare la scatola dello sterzo nuova per ricoverare la macchina... Quindi almeno metà febbraio..spero non mi lasci per strada prima...

Domani tramite un mio amico avvocato scriverò la lettera alla bmw.. Dopo 12 anni di fedeltà al marchio ed 8 vetture acquistate non pensavo di dover arrivare a tanto...

 

@ferosice

Hai tutta la mia solidarietà, io, fortunatamente, al momento non soffro dei problemi riportati e da me fa sicuramente più freddo che a Roma però ho anche la metà dei tuoi km.

Non vorrei saltasse tutto fuori a fine garanzia...

 

io non so più cosa pensare.... sono a 25000 ed al momento:

Rottura convertitore cambio

seghettamento

scatola dello sterzo

distribuzione

e non ho parole

 

C'è poco da dire, sono problemi che su una macchina da oltre 50.000€ non dovrebbero esserci.

Io al momento non li ho avuti, ma, ovviamente, non sono tranquillo anche perché nonostante quello che si legge sul forum tutte le volte che passo in concessionaria e faccio controllare se ci siano richiami per la macchina mi viene sempre risposto che non c'è nulla!

Allora la domanda mi sorge spontanea: ci sono o ci fanno???

 

Non lo so... sai quello che mi auguro? Che tutto quello che si deve rompere si rompa in garanzia ! Sono arrivato a questo punto e ne sono dispiaciuto perchè l'auto in se è fantastica

 

ma io oltre al piccolo rumore dello sterzo in retro e a ruote girate non ho nessun problema la mia e' di meta' novembre e sono con 5000 km ora sono in austria e con temperature anche a meno 10 -12 non ho problemi di rumorosita' a freddo

 

quoto, idem... io non la uso quotidianamente quindi a km sono abbastanza fermo e per ora va benissimo, avevo un rumorino sulla plancia che è stato risolto prontamente al primo ricovero auto mentre per tutto il resto per ora va benissimo... pero' su una macchina di questa cifra girano davvero le scatole: fossero cose superficiali ma sono anche cose di una certa gravità ed incidenza!

 

ecco perche i 2000d li ho sempre scartati dal giorno in cui abbandonarono il 163cv e il 150cv.

perche son fatti di carta, i materiali son al risparmio e secondo me manco bmw li produce perchè non ci credo che faccia un motore del genere.

 

Mha.. secondo me chiunque produca qualcosa non ha certamente interesse a vendere un prodotto difettoso soprattutto quando si rompe in garanzia.

Non penso che alla BMW faccia "piacere" cambiare scatole dello sterzo e rifare distribuzioni a tutte le 2.0d f25.

Certo che se non hanno riparato agli errori commessi nella e83 2.0d (leggasi ad esempio distribuzione), allora non ci fanno, ci sono e basta.

 

Io la catena di distribuzione l'ho cambiata anche sulla mia ex 120d 177cv, ma a 110mila km!!

 

Per la conce e' lavoro !

Più se ne rompono meglio e' .

Bmw dopo 5 anni ancora continua con sti motori .

Apritelo e vedete che leghe speciali .

E ora te lo mettono sul new x5 , ma e' pura follia .

 

Sarà anche lavoro per la concessionaria Conte, ma la casa madre ci rimette sicuramente.

In primis per i pezzi dato che li sostituisce in garanzia ed è comunque un costo, secondo perché così il marchio perde prestigio e, di conseguenza, clienti.

Se poi ci mettiamo la rete di assistenza che è sempre peggio ed il fatto che in altre Nazioni (vedi USA) la stessa macchina la vendono a 10.000 - 15.000 euro meno...

Già sono passato dal gruppo WV a quello BMW proprio perché gli stessi componenti che erano presenti sulla mia A4 da 30 e passa mila euro erano presenti anche sulle golf da 15 mila e sono andati sempre peggio basta vedere il caso Skoda a cui hanno dovuto tagliare gli allestimenti per vendere ancora delle A4, non ho nessuna difficoltà ad andare su una Jap al prossimo cambio auto, certo non avrà lo stesso piacere di guida di una BMW, ma almeno avrò un rapporto qualità-prezzo congruo!

 

Un pezzo che paghi 45 euro lo comprano 9 euro .

Ci perdono ?

A fare un auto da 60 Mila ne spendono 15.

Ma non credi che oggi risparmiare comprando un 2000 d e'

Un gran casino ?

E le 2000 d usate dai conce normali chi le compra ?

Chi gli cambierà mezzo motore ?

Io a gratis la mia con un 2000 new non la cambierei .