120diesel senza silenziatori - VIDEO!!!

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> mi sento chiamato in causa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

è bello parlare senza avere fatto la modifica, io terrei, e tengo conto solo di chi ha eseguito il lavoro .... grande feb, nitro, e tutti i temerari che c'è l'hanno doppio!!!!!!

 

TWO IS MEGL' CHE ONE

 

anch'io sto pensando alla eliminazione (o modifica) del FAP, c'è un topic in cui ne stiamo parlando con persone che l'hanno fatto sulla 320 ed hanno detto che cambia completamente sound, però devi mappare sennò perde di decompressione, in compenso puoi spingere di più la mappatura. Quanto al fumo hanno detto che un pò si vede e si sente pure puzza di gasolio...a dire il vero è questo che mi trattiene, anche perché hanno detto che catalizzatore e FAP sono un unico pezzo, quindi se elimini FAP elimini pure catalizzatore....

 

Ciao Feb, bel rumorino la tua macchinina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">.. ti volevo chiedere anche una cosa, io devo montare un terminale, però per farlo devo tagliare "ALMENO" quel pise**ino di tubo che ho dopo l'ultimo barilotto. e forse non basta nemmeno! e per questo ti volevo chiedere se pensassi di togliere direttamente l'ultimo barattolino fà qualcosa? cioè potrei avere dei problemi? tra centralina o sonde varie?? grazie

 

a livello di elettronica e prestazioni non ti cambia assolutamente niente, l'unica differenza che sentirai è il soffio sopra i 2000 giri, non è rumore ma un vero e proprio soffio forte d'aria. Se vai piano non si sente nulla

 

la sonda lampda si trova solo nel dpf,togliendo l'ultimo barilotto non succede nulla, si avverte un suono piu' deciso ma gradevole.

 

ma dite che cambia molto il rumore?? cioè io non vorrei avere casini o rotture di balls con pulla e via dicendo..

 

solo a regime massimo il rumore cambia se viaggi sui 2000 giri vai tranquillo

 

mmm... ma anche dentro sec voi si sente? oppure come diceva Feb non si sente nulla..

 

ma hai letto quello che ho scritto?

 

Si ho capito.. ho letto..! però sopra i 2000 giri è un rumore continuo? e si sente pure dentro? cioè non sono sempre a 1500 giri.. anzi forse quasi mai... quindi quello che mi interessa di più è sapere se cmq a viaggiare da fastidio oppure no... poi se quando ci dò una tirata o faccio un pò l'asino faccia più casino chissene.. però se quando sono in tange oppure in autostrada devo avere sempre un rumore di sottofondo no! è tanto bella silenziosa ora..

 

se vuoi sapere la verità da dentro a stento si sente perché (ripeto) non è un rumore ma un soffio che si sente in base all'intensità dell'accelerazione. Se stai in tangenziale a velocità crociera difficilmente superi i 2000 giri e se li superi a fil di gas non si sente. Lo senti solo se tiri ed al massimo lo sentono un po' i passeggeri di dietro perché avanti senti un leggero sottofondo se hai lo stereo spento, altrimenti neanche quello /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">. Questo con i finestrini chiusi, se li apri lo senti un po' di più ma ti ripeto che non è fastidioso. Ovviamente da fuori si sente e sempre se tiri. Spero di essere stato chiaro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si si ok.. ora ci siamo! chiarissimo.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> grazie mille.. vedrò un pò cosa riesco a fare.. se riesco a lasciarcelo sicuramente sono più tranquillo..

 

quoto! ho fatto un video ieri sera dall'interno con stereo acceso e poi spento, appena ho tempo lo carico (se trovo come si fa) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Nessuno ha eseguito lo stesso lavoro su un 120d con dpf? Secondo voi il sound sarebbe più o meno lo stesso del video in prima pagina?

 

Ragazzi sapete se si può fare su una 120 d automatica ? Cosa comporta questo cambiamento ? grazie

ciao