DPF offerta interessante da UK

Il rumore alla distribuzione è come una ruolet russa, non è capitato a tutti, cmq gli attuali n47(>2010) a quanto sappia fin ora sn abbastanza affidabili...cmq non andiamo fuori thread.

 

ok

ok non vado fuori treadh,pero', almeno ricordate i vecchi motori con 300000 km alle spalle e che viaggiavano alla grande!!! (mio zio aveva un 535i da paura eeee, certe risate!!!!!). cmq scusate l'intervento

 

Hai ragione alla grande :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> :) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> viva i vecchi "trattori"

 

eeeeee si'. i motori prodotti nel 2007-2008 cavolo me ne frega dopo che ho speso 46000 per un serie 1!!!!!!!, cosa centra!!!!!!!!!!,un bmw serie 1 che sia, non e' possibile rifaccia la distribuzione ogni 10000 km!!!!!!!! ,bhooooo, cmq scusate o.t. chiudo

 

bravo fratello!!!!!!, quando aprivano sembravano tir, ma cavolo non scassavano mai!!!!, a livelli di merdeces!!!!,rimappavi e andavano sempre, adesso, bho, scassano senza rimappare, ma stiamo scherzando???????????????????????????,oooooooooooooooooooooooooo

 

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interessato al downpipe....ti ho inviato un messaggio privato...Grazie in anticipo

 

mi servirebbe un downpipe del diametro di 70mm da accoppiare allo scarico bastuck che è da 70mm di diametro....Se qualcuno ha qualcosa mi contatti....grazie

 

non è possibile vendere sul forum, se non tramite il mercatini


se sei un venditore professionale, puoi stipulare una convenzione scrivendo a info@bmwpassion.com

idem, c'è il mercatino

 

eppure se leggi le scritte in rosso sul link postato a inizio discusssione, dice che per evitare la precore rottura del turbo e' essenziale rimappare la centralina ,forse non avendo piu' contropressione, la turbina gira molto piu' facilmente e potrebbe rompersi (anche se secondo me' la centralina si adatta in base alle pressioni che registra)

 

Ciao ragazzi. Ho letto con interesse la discussione. Ma non ho ben capito perche vogliate tutti eliminare il dpf. Vi da problemi? Oppure volete toglierlo in funzione di una futura mapparura?

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lo togli,perche' oltre a risparmiare carburante ed evitare continue rigenerazioni(specie a chi fa' molto percorso cittadino) ,vai ad abbassare le contropressioni e temperature allo scarico, in questo modo la turbina(o le) ringrazia/no .

io cmq se rimappo lo tolgo il dpf,non oso immaginare le pressioni e temperature che si andrebbero a creare!!!

 

Io ho una x1 20d automatica, e alla scadenza del secondo anno di garanzia vorrei rimappare. Ormai la macchina ha più di un anno e mezzo,25000km e la uso spesso in città... È normale che non mi sia mai accorto delle rigenerazioni(mai puzza,calo prestazioni ecc)?

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con l'mpps sei riucito a scriverla?

 

si', con l'mpps e' possibilissimo leggerle e scriverle, anche se non ci metterei la mano sul fuoco, sulle ultime dal 2009 in poi, perche' han messo un software antituning, percui e' da fare al banco, cioe' smontare la centralina, ecc. ecc. .

io cmq per evitare intrallazzi vari, ho acquistato il kit completo da ecotune e mi son fatto tutto dasolo. morale della favola 956 euro spedito. pero' ora me' rimasta l'interfaccia, quindi posso caricare in qualsiasi momento 1 delle 2 mappe (ecotune o maxitune), in piu' un domani dovessi venderla, rimonto il dpf e ricarico la mappa originale. ;-) . cmq se volete un consiglio: NON usate la mappa maxitune, a meno che non cambiate radiatore intercooler, frizione rinforzata e filtro piu' "aperto" . questo perche' la mappa maxitune ad esempio su 123d e' abbastanza spinta (circa 280 cv e 530 nm di coppia). e di fatti l'ho provata e l'auto la sento un po' "nervosa" ,pero' VOLA xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> . invece con la ecotune gira un gioiello eeeeee non e' che sia ferma, anzi................ (240cv e 480 nm) .......

p.s. non mi crederete, ma il leggero "fififififfififiiififi" a minimo (presunta distribuzione), E' SPARITO!!!!! ;-)