Quattroruote maxiprova 530xd - a6 30tdi 4 - e 350cdi 4matic

Con l'xDrive non si puó avere l'assetto M Sport....demerito di Audi o di BMW?

 

lo so che non si può avere ma se ci fosse stato come sull'audi con le stesse dimensioni di gomme, dubito che sarebbe stato una differenza di tempi così elevata

 

Trazione posteriore M sport gli avrebbe piantato un paio di secondi facili facili. Ma tant'è....

 

letta ora ( mi è arrivato oggi )

spettacolare...

Rimango solo basito ( ma neanche troppo ) dal peso e..... dal costo.... 90000€ son davvero tanti.....

 

Probabile ma non è certo!

Sempre su Qr c'è scritto che l'A6 berlina provata qlc mese fà (che pesa meno della Sw), che non aveva l'assetto ha fatto oltre 1sec peggio della suddetta A6 Avant!:exclaim:

Diciamo la verità: l'Audi era a puntino, la BMW il contrario...non sarei così severo nei giudizi!

 

QR: Test comparativo 530d xdrive, A6 3.0 TDI Quattro, E350 4Matic

Sul numero 01/12 di QR c'è il confronto fra:

Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro S tronic

BMW 530d xDrive Touring Futura

Mercedes E350 CDI SW 4Matic Avangarde AMG

Purtroppo sto uscendo e ho poco tempo, con più calma posterò i dati con più precisione; per ora mi soffermo sul dato più significativo:

A6 --> 1985 kg

530d --> 2145 kg

E350 --> 2137 kg

Ovvero, la BMW pesa come un SUV, un pachiderma. Di conseguenza prende 2 secondi netti sul tempo sul giro dalla più brillante, maneggevole e dinamica A6 (avete capito bene).

L'articolo parla chiaro, ricordando quanto affermiamo noi appassionati da sempre: "la cura XDrive non ha fatto particolarmente bene alle altrimenti splendide qualità dinamiche della Serie 5. A confornto con la versione a trazione posteriore questa 530d sembra bolsa, a tratti persino impacciata..."

D'altro canto A6 è eccellente proprio dal punto di vista dinamico.

Continua l'allungo di Audi, e continua la caduta di BMW, sempre di più all'inseguimento del confort e sempre più lontano dal DNA che l'avava fatta diventare leader nel piacere di guida.

 

azz!!!!!!!!!!!!!

non vedo l'ora di leggere l'opinione di roger! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

'ttana Eva!!

che triste /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> la mia passione per BMW non è più la stessa da qualche tempo...e questo articolo lo conferma per l'ennesima volta.

Meno male che ogni tanto esce ancora qualcosa di buono da Monaco

 

L'Audi quella che pesa meno e che va più forte in pista??

Ne inviterei di utenti a leggere questo topic..

 

A leggere queste cose mi sorge solo una domanda... ma chi le disegna così? Topo Gigio?

2150 chili...

 

Quando si leggono le prove di QR sarebbe opportuno ponderare adeguatamente le caratteristiche delle auto. Nella prova Audi monta delle 255/19, BMW delle misere 225/17. La differenza dei 2 secondi e' ben minore a parità di dotazioni. E poi guardiamo ai tempi in pista con macchine da 2 tonnellate? Le caratteristiche da valutare credo siano altre /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Unito a discussione già aperta in sezione specifica.

 

Quello che mi stupisce di Bmw e' che in un'auto da quasi 90.000 euro monti delle GY Excellence ...

http://www.pneumatici-pneus-online.it/pneumatici-auto-GOODYEAR/EXCELLENCE/225,55,R17,97,W,%28%2A%29.html

 

La verità è che se Audi si mettesse a fare auto TP BMW sparirebbe, con una generazione Audi ha rivoltato i valori in campo completamente.

Ha capito che il fattore importante è il peso, che il cambio deve essere doppia frizione, mentre BMW anzichè puntare sul suo cavallo di battaglia scimmiotta Audi, prendendo legnate.

E la cosa più divertente è che l' Audi non solo è più efficace sull'asfalto, tradizionale cavallo di battaglia BMW (prima dell'arrivo dell'xdrive), ma anche sul ghiaccio ha molta più trazione.

 

Leggiti i messaggi postati prima di sparare sentenze e poi guardati i punteggi di Mercedes...

 

Ma se voglio "VINCERE" su Audi ci metto poco...

prendo il 535!

Chi vuole andar forte non prende un 530xd SW.

L'audi è bella seolo se S-line e megacerchi.

Non capisco perchè BMW da ai giornalisti un'auto così gommata!

Anche nella comparativa su Auto stessa cosa.

 

Premesso che non me ne frega nulla dei tempi perche' se puntassi alle prestazioni\agilita' mi rivolgerei alla serie 3. La 5 e' un'ammiraglia e fine.

Detto questo e' doveroso ribadire, come gia' fatto, delle differenze che possono sembrare piccole ma che invece potrebbero avere risvolti molto grandi.

Audi ha fornito una macchina messa giu' al meglio possibile: assetto sportivo, differenziale sportivo, ruote da 19", gomme da 255, gomme ad alte prestazioni.

BMW ha fornito una macchina messa giu' turistica: assetto normale, ruote da 17 a spalla alta, gomme da 225, gomme turistiche per fare tanti chilometri.

Se consideriamo anche che in precedenti prove la A6 berlina (quindi avvantaggiata sulla station) senza assetto ha preso 1 secondo dalla station.......