BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

jjijijijijijij....hai ragione caxxo....dovrei vergognarmi......però è natale quindi il mio regalo sarà il turbaxxo e sarò comu un bambino col giocattolo nuovo......comunque hai ragione dai,prometto che non ne parlo più fino al 2012.....

 

Ciao Adrian come mi avevi consigliato tu ho pulito il collettore aspirazione ho tolto definitivamente il FAP ma sta caz... Di macchina continua a non tirar fuori tutti i suoi 200cv oltre i 3000 giri anche se a volte tira forte, il fatto che diagnosticamente è tutto ok vi pregO aiutatemi.

P.S. AUGURONI A TUTTI.

 

Ciao Miky...mi spiace che non hai risolto,mi sembri mè l'anno scorso che non sapevo dove sbattere la testa....allora,a questo punto potrebbe essere il debimetro sporco,il sensore della temperatura di aspirazione sporco o rotto,il filtro dell'aria(controllalo),la sonda lambda che non funziona bene(si trova nel tubo di scarico,toglila e puliscila),sono tutte cose che a volte non funzionano al massimo e la centralina non rileva errori.....potrebbe essere qualche tubo di aspirazione fessurato(controlla dove ci sono le fascette che a volte si tagli proprio lì)....altro non mi viene in mente,attenzione,a volte pulire il collettore non basta,se il sistema della pompa che apre e chiude le alette del collettore non funziona bene(come era nel mio caso)potrebbe essere che ai bassi vada bene ma quando arrivi agli alti che dovrebbero aprirsi le alette,se non si aprono bene avrai sempre carenza di aria,quindi in quel caso devi toglierle come abbiamo fatto in tanti(Beppe compreso)....quindi oltre a questo non mi viene in mente altro.....tienici aggiornati che ti aiuteremo....ciao

 

Miky comunque sia comincia con il debimetro poi passa al sensore della temperatura aria e poi alle alette del collettore,sono i più probabili del tuo problema.....anche Foreman aveva questo problema e la causa era il sensore temperatura aria,per il mio caso erano le alette e spesso il debimetro si sporca quindi auguri e buon lavoro....

 

Qualcuno puó spiegarmi come viene via il sensore temperatura aria dal manicotto dell'intercooler?potrebbe servire pulirlo secondo voi?

 

lo pulito ieri, devi tirarlo con un po' di forza e viene via

 

ma a che serve pulirlo?

 

serve se il se il sensore è sporco e quindi la macchina non va bene.

 

sgomma di seconda e a 3000 giri?!?!?! ma su asfalto bagnato o umido forse! Su asfalto asciutto non sgomma la mia che ne dovrebbe avere più o meno 200 di cv!!!

 

Vorrei chiedere una cosa ma in caso uno rompa la catena di distribuzione e si trova con la testa aperta per la sostituzione che lavori si possono fare per ottenere altri cv su un diesel?

 

penso condotti di aspirazione

 

guarda che sgomma davvero! Non sgomma quando entra il turbo, ma quando da la seconda spinta verso i 3000 giri! L'asfalto non era bagnato, forse umido o consumato...comunque se riesco a capire come si fanno e si condividono i video con l'iphone 3 ti faccio vedere! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

se non sgomma in seconda con tutti quei kg di coppia puoi anche buttarla..

 

per sgommare di potenza, in seconda marcia, con una trazione posteriore, ci voglione più di 200 cv e 400nm. La mia che da originale ha 177cv e 350 nm di certo non sgommava, ora si, di prima anche su asfalto asciutto, ma di seconda solo su asfalto non asciutto!

Poi dipende molto dalla gommatura!

Non vedo perchè dovrei buttarla....

 

Evidentemente grapesco la ritiene una cosa fondamentale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

probabilmente è come dici tu!

 

con i controlli disinseriti il 120d rest sgomma anche in seconda.Forse nel tuo 320 cè qualcosa che non andava.

 

Nemmeno il mio lo fa sinceramente su asfalto pulito e con le 205...

 

Mi dispiace ma non e' cosi!! non ho un 320 ma bensi un 120d rest (dalla firma si dovrebbe capire). probabilmente abbiamo due concetti differenti di sgommata di potenza. il 120d rest non pattina affatto di seconda affondando tutto, soprattutto con quell'erogazione fluida con cui l'ha fatto mamma bmw.