Rimappatura 120d 163cv effettuata!!!

Posso testimoniarlo io che sotto le cure di Beppe la mia auto è rinata..............molto molto cattiva

 

Io non avrei problemi a farmi mandare la mappa da beppe ma chi me la carica qui a bari?novità del giorno la macchina fa solo 230 km h perché questo preparatore non è in grado di togliere limitatore giri in sesta dice di non avere il programma per farlo sono proprio tentato a fare il suo nome così nessun bmwista pugliese andrà più da questo cialtrone.

 

beppe hai qualche collaboratore di cui fidarsi qui in puglia?così tagliamo la testa al toro.

 

Ciao Miky, purtroppo non ho collaboratori dalle tue parti e per ora l'unica opzione è la spedizione della ECU a Torino.

 

Se la tua auto è un 20d 163cv, la pressione rail è di 1600 bar. Un incremento di appena 30 bar in ogni caso è talmente ridicolo che non ha senso farlo.

Riguardo al forte odore di gasolio al minimo, potrebbe essere dato dall'assenza del catalizzatore o da una efficienza non più ottimale dello stesso se presente.

La macchina fuma?

 

Puzza perchè hai fatto bucare il DPF.

Per esperienza posso dire che il DPF o lo si rimuove completamente o non lo si tocca :wink:.

Beppe dai una mano a questa anima in pena .

Mappa+modulo non si fa!!!

 

Ma percaso quel rumore strano che sentivi nel turbo era una specie di fischio,come se sfiatasse? a freddo non si sente tanto ma poi quando si scalda aumenta il fischio? ti capitava dai 2000 ai 2500giri? io attualmente ho quel problema e non sò se è il turbo,una guarnizione o cosa.....magari a mè stà succedendo la stessa cosa tua.....

 

Riapro questa discussione per sentire nuovamente udottore come va la sua auto e se ha fatto dei rilevamenti con la configurazione avec turbina maggiorata visto che sono intenzionato anch'io.

 

Bravo miky...dagli una strigliata che ci tiene troppo all'oscuro.....io ci ho già provato ma suppongo che la crisi ti porta fuori da ogni altro pensiero....

 

Udottore se ci sei batti un colpo.oppure dobbiamo pensare che sei geloso dei tuoi risultati?

 

OttimO è proprio quello che volevo sentire che la macchina va bene e quindi consigli l'elaborazione alla turbina Mitsubishi ?sei ancora senza cat io domani tolgo del tutto il FAP speriamo sia quello che fa morire la macchina dopo i tremila giri anche perchè ho smontato il collettore aspirazione ed era tutto ok ma l'ho pulito comunque, ma il problema rimane.speriamo sia il FAP che al momento ha solo i tre buchi fatti dal vecchio preparatore.

Udottore a che pressioni turbo giri e quanti cv hai più o meno e hai sentito molte differenze montando la Mitsubishi elaborata?

 

devi pulire il sensore che è messo sul tubo che va' dall'intercooler alla egr, molto probabilmente è lui che ti blocca dopo i 3000 giri

 

Scusa grapesco ma che funzione ha quel sensore?poi la mia macchina non si blocca é solo che dopo i 3k giri non tira più come prima ma da diagnosi non segnala nessun errore. Boooooo!!!!!!

 

fidati pulisci il sensore e poi vedrai come va'! il sensore rileva la quantità d'aria in entrata nel collettore di aspirazione,quando è sporco taglia gasolio in automatico quindi la macchina non va'.

 

Scusa grapesco saresti cosí gentile da spiegarmi come si smonta io ho provato a farlo ma non vedo il modo per tirarlo fuori dal tubo dell'intercooler.

 

dovrebbe venire via tirandolo se non mi ricordo male http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UG31&mospid=48923&btnr=11_3658&hg=11&fg=40&lang=it è il pezzo numero 10

 

Ciaoo ti ho mandato un msg in PVT!!!

 

mappa

Ciao ADRIAN, leggendo ho trovato questo tuo scritto a proposito di mappatore,

gentilmente mi dici chi è quello di Varese, che dovevi incontrare per la mappa, così lo chiamo e sento

un po' visto che non posso andare a torino da beppe.. ( controllato ).....!!!!

Ciao.ezio

 

???

Ma per la distanza?