Debimetro/misuratore massa aria 330 e46 184cv anno 2001 E3

wow!! si il manometro!!! vero!!! sei un grande! ok il piccolo lo lascio per il manometro.. il buco grosso lo saldo (anche se ci andra' un sacco di materiale.. umm

 

..e spero che nn mi domandi 50 euro se no a sto punto lo faccio fare di sana pianta.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

..e certo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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provvisoriamente ho tappato i 2 fori con bullone e rondella (domani devo andare a lavoro con l'auto) quando smonto spero di trovare qualche anima mia che mi salda i buchi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

..il buco filettato che vedi è la sede di uno del bulloncini testa esagonale che fissano il carterino copri motore per ora è tolto x via dei lavori.

 

Bellissima idea quella della valvola.. bravissimo!!! ci certo faccio kiudere tutte due i buchi cosi poi eventualmente il foro lo faccio della dimenzione della valvola /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> pero' ti pongo un dilemma.. se invece mettessimo la valvola proprio sul collettore in gomma sulla turbina? li la pressione è proprio alla fonte!! e dovrebbe essere piu' reale.. ke ne pensi?

 

...un altra domanda, il lembo di gomma attaccato alla valvola poi una volta fissato non "svolazza" dentro il collettore? con il rischio di strapparsi ed essere risucchiato? oppure tu intendevi levare la gomma?

 

:wink: ora posto le foto..

 

grazie collega :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> purtroppo ho fatto tutto mordi e fugi alla fine ho dovuto fermare il 330 stamane per lasciare il collettore dal tornitore e ho preso in prestito la smart di mamma :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...si in effetti ho risparmiato, tornitura e saldatura tig 20 euro contro 58 + spedizione + modifiche di quello del land rover ;D

 

...adesso la macchina cmq va molto meglio allunga stile benzina e agli alti ha cambiato sound, adesso quando arriva il debimetro spero domani lo monto e spero di sentirla come voglio io!!! poi subito manometro turbo (mi serve pure per controllare la pressione effettiva cosi mi rendo conto se cè qualche sfiato nella tubazione di depressione o qualche disfunzione nella valvola pierburg) giusto presidente marzo?

 

ah.. marzo, mi chiedevo: adesso ho il tubicino tappato dell'ex valvola erg... e se lo rimettessi in circolo nel sistema depressione? per vedere se da pressione e reagisce meglio il turbo? (anche se secondo me hai ragione tu.. dovrei revisionare e lubrificare la "geometria") ........ke ne pensi?