Bmw 520i : inizia l'endurance senza cambiare olio al motore..

la sbrani per bene...hai poi fatto quegli aggiornamenti dei pistoncini vanos?

 

Azz!!

 

ma che melma...

gli oli europei fanno schifo

 

incredibile come l'olio mobil mantiene pulito il motore, anche dopo elevati chilometraggi..

 

seguo!

 

Ho visionato qualche foto orribilis! A parere mio, non bisogna incriminare l’olio nemmeno se fosse minerale, una melma cosi non l’ho mai vista da nessuna parte, nemmeno nei trattori! Molto probabilmente è stata causata da problemi gravi alle fasce o alla guarnizione della testa, problemi di pressione olio, fumo dallo scarico,antigelo risucchiato, motore che girava malissimo e il proprietario che continua a viaggiare finché non rimane appiedato. Aggiungerei, brevi tragitti, mischiato oli diversi, filtro non cambiato spesso … boh, io prenderei a calci in c*lo il proprietario.

Gli oli europei vanno benissimo, io uso il Motorex svizzero e lava il motore come il Dash, anche dopo 300'000 km ti accorgi dell’usura solo misurando i pezzi.

Trenta anni fa, in Inghilterra usavano olio con basi di origine animale e minerale per il raffreddamento nella lavorazione delle macchine utensili e non si creavano melme del genere!

 

condivido..

 

Concordo...

Ho notato anche che solo nei motori che hanno usato il castrol, rimane quel famoso residuo rosso...

 

Questa immagine non mi è nuova, ma non credo sia dovuto al solo olio qui Ivan.

 

io ho un diesel e questo 3d non è il mio campo ma devo assolutamente spezzare una lancia a favore del mobil1...dall'ultimo tagliando fatto a marzo ad oggi ho percorso 15k km e l'olio è a livello..merito della macchina che non ne consuma...comunque il motore gira regolare ed ho ancora due bollini verdi accesi quindi in teoria almeno altri 10k km...

io sinceramante del castrol non mi fido.....

parere personale...

 

già, e questo non mi piace..

interessanti anche le foto dove utilizzano lo stesso motore ( incrostato ) e dopo aver usato un olio diverso , il miglioramento è stato evidente, mi chiedo solo quanto possano essere attendibili quelle informazioni..

 

Mah, mi sembra una cosa impossibile trovare tutta quella marmellata, possono essere foto di motori lasciati all'aperto negli sfascia carrozze! Quando ho dovuto aprire il V8 dell'Alpina a 60'000 km, era tutto color alluminio, l'olio usato era il Castrol 0W/30, negli ultimi 5'000 km percorsi filtrava nel cilindro N°2 la bellezza di 1kg ogni 300 km (difetto nel rivestimento duro del cilindro), eppure, salvo qualche ombreggiattura color caffe latte in quel pistone, tutto ok. Percio mi riesce molto difficile credere alla buona fede delle immagini proposte.

 

a dir la verità non è il primo che vediamo in quelle condizioni

 

attendibilità pari a 0, visto che si vede chiaramente il bollino con il mese e anno di produzione, nel "prima" è 12/99:

http://ru.fishki.net/picsw/122011/16/auto/maslo/auto-033.jpg

nel "dopo cambio olio" è 10/96:

http://ru.fishki.net/picsw/122011/16/auto/maslo/auto-034.jpg

questo già la fa pensare a quanto sia serio quel sito...

 

L'hai visto tu? Se si, per quale motivo è stato aperto il motore? come veniva usata l'auto? Non è che hanno messo segatura per fermare l'emorragia d'olio!! Chissà cosa hanno messo dentro?! Ho visto gente rabboccare l'olio dal buco dell'asta di controllo e una volta mia moglie ha messo il lavavetri nella baschetta del radiatore (nell'alfa 147 si trova separata). L'ignoranza è un'altra probabilità.

 

sto solo dicendo che non è il primo caso in cui si vede una melma del genere. l'altro caso, ben documentato, era di un 328i E46 mi pare senza cambi olio per 100mila km circa.

in ultimo, un utente del forum, che non ha fatto foto ma ha descritto per bene quel che ha trovato aprendo il coperchio punterie della sua 530d E61.

per me non è peraltro da farne una questione di stato, finché l'auto funziona di sicuro non vado ad aprire il mio coperchio punterie, seguo gli interventi fissati dalla casa (25mila km) e se mi gira, se inizio a fare molti km, li procrastino a 50mila senza tante remore

 

Lindo ma blocco e pistoni da buttare, Ok aggiunto olio, ma considera tutto l'olio brucciato,la cattiva combustione in quel cilindro e tutta la cacca che scendeva nella coppa dell'olio! Gli addittivi che ci sono negli oli sintetici moderni, sono super detergenti.