SUPERBOLLO oltre i 185 kW (Aggiornamento al 14 Dicembre)

Il Sole come qualità sta scadendo in una maniera impressionante.

 

difatti c'è nuvoloso!

 

Quale sarebbe la differenza?

 

Perdonami, ma visto che ci lavoro, cosa in particolare non va?:wink:

 

anno di costruzione

la differenza è che si parla chiaramente dell'anno di costruzione e non di immatricolazione!

inoltre il conteggio degli anni fa fatto a partire dal gennaio dell'anno successivo a quello di costruzione. Ad esempio:la mia costruita nel mese di febbraio 2002 viene immatricolata alla fine dello stesso mese,ma il conteggio inizia da gennaio 2003.questo io ho capito,e non so se ci possano essere altre interpretazioni e comunque è sperabile che diano qualche pratico chiarimento altrimenti la cosa si incasinarebbe ancora di piu'con tutte le ricerche che ogni proprietario dovra' fare.

per i possessori di bmw non è un problema in quanto collegandosi su http://www.realoem.com e inserendo il numero di telaio si accede in una pagina in cui si puo leggere il mese e l'anno di costruzione, oppure telefonare alla bmw italia chiedendo del servizio clienti;l'operatore molto gentile dara' tutti i dati.

la realta' purtroppo è questa;io per un mese dovro pagare il 60% invece del 30% FIAT voluntas montibuona serata a tutti.KORTH

 

ora dico una bestialità: ma non è un controsenso giuridico che a pagare meno siano le auto più inquinanti e vetuste? è curioso constatare come l'imposta unitaria lavori all'opposto rispetto al bollo base (dove le auto più inquinanti, e quindi di solito più vecchie, pagano un tot/kw maggiore rispetto a quelle nuove)

Se tutto ciò fosse vero, domanda per gli esperti giuridici: non ci sarebbero gli estremi per appellare questo provvedimento all'europa, visto che a parità di potenza si "incentiva" l'utilizzo di mezzi più vecchi ed inquinanti ed inoltre si applica il criterio opposto rispetto al bollo base?

 

Alla concessionaria Bmw Rolandi di Tortona hanno una M6 del 2007 o 2008 (non ricordo), con 47 (quarantasette) km e prima del superbollo veniva via con 40k €, devo chiedere adesso. /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ogni tanto viene fuori qualche bestialità !!

 

Considerando la data di costruzione per molti potrebbe fare la differenza e dare maggiori certezze.

La mia ad esempio è stata costruita a Novembre 2001 e immatricolata a Gennaio 2002

 

Paghi al 30%

 

Una giustificazione potrebbe venire dal fatto che con una misura del genere parecchie persone la vendono per comprarne altra meno potente ma sempre euro 4 o 5. Ciao

 

TEORICAMENTE, questa dovrebbe essere una tassa sul "LUSSO", pertanto DOVREBBE essere correlata al valore economico del bene o alla capacità retributiva del proprietario.

Per cui, se ha già poco a che vedere con la potenza, parametro scelto, ne ha ancor meno sulla base dell'inquinamento: per quella c'è il bollo.

Comunque, la differenza di inquinamento REALE, ossia non in base a chissà quali prove, è molto legata al consumo, percui se un M3 del 2012 fa 7km/l, potrà essere anche euro 25 ma inquinerà sempre più di una M3 del 1998 che fa 11km/l.

Ma anche inquinasse meno, si parla di qualche perceno: non è che un euro 1-2-3 è una ciminiera ambulante mentre un euro 5 emette profumo di violetta: fatto 100 l'inquinamento di un euro 1, l'euro 5 (di pari potenza) sarà forse forse 90...

Gli incentivi a spingere auto con euro sempre più elevati sono più in direzione del vendere auto nuove piuttosto che alla riduzione dell'inquinamento.

 

questo è verissimo, però indipendentemente da ciò mi sembra strano che si utilizzi un meccanismo simile a quello del bollo (€/kw), addizionale al bollo stesso ma che funziona esattamente al contrario.

 

a te va meglio!!!

e allora 30%ciao Korth

 

che un'auto con 6 bolli pagati ha 5 anni e non 6

 

Facevo riferimento ai nuovi contratti

 

eheheh...non è strano solo un aspetto...è TUTTA assurda questa tassa.

hanno usato la potenza perchè, tra tutti i parametri che avevano considerato (peso, suv, 4x4) è quello che nell'immaginario del popolino raffigura di più l'auto del "ricco".

quando il popolino legge 4ruote e sbava dietro a una porsche o all'ultimo modello di ferrari, mica è per il valore economico dell'auto...al 99% è sulla potenza o comunque sulle prestazioni velocistiche che si rivolgono tutti i sogni.

per cui, al popolino non da fastidio pensare che una panamera da 100000 euro paghi poco più del bollo della loro punto da 6000 euro

mentre gli da molto più fastidio pensare che una M3 da 400cv possa pagare poco più della loro punto da 50cv.

 

hai ragione angor,

ed è triste notare il silenzio delle case automobilistiche che nulla fanno per difendersi

o forse la bmw (tanto per fare un esempio) non si è resa conto che di m5 in italia non ne venderà manco una ?

Altrettanto triste è notare il silenzio della corte costituzionale di fronte ad una legge che va in palese contraddizione con l'articolo 53 della costituzione !!!

ma dove sono finiti quei giudici che fino a poco tempo fa cassavano come anticostituzionale un provvedimento su 2 ?

solo una parola:

Che schifo.

 

compreranno tutti la 4C /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

2.0 turbo da 250cv, 800kg di peso, traz posteriore, prezzo contenuto.

 

Sei sicuro? Secondo me continuerà a vendere. Rendetevi conto che siete una piccola percentuale di appassionati. Il 90% della clientela di queste macchine manco sa quanti cavalli ha un'm5.