SUPERBOLLO oltre i 185 kW (Aggiornamento al 14 Dicembre)

l'ultima versione (finora) del DL fa riferimento all'anno di costruzione e non di immatricolazione:

15 - ter. L'addizionale di cui al comma 1 è ridotta dopo cinque, dieci e quindici anni dalla data di costruzione del veicolo, rispettivamente, al 60, al 30 e al 15 per cento e non è più dovuta decorsi venti anni dalla data di costruzione. La tassa di cui ai commi 2 e 3 è ridotta dopo cinque, dieci e quindici anni dalla data di costruzione dell'unità da diporto, rispettivamente, del 15, del 30 e del 45 per cento. I predetti periodi decorrono dal 1o gennaio dell'anno successivo a quello di costruzione. Con decreto del direttore generale dell'Amministrazione autonoma dei monopoli di Stato è rideterminata l'aliquota di accisa del tabacco da fumo in misura tale da conseguire un maggior gettito pari all'onere derivante dal presente comma.

fonte sole24ore

 

la mia e' di aprile 2011,fino ad ora ho pagato solo 500 e poco piu' per il periodo aprile 11-dicembre 11,quindi a gennaio 2012 dovrei pagare 800 di super e altrettanti di bollo!!!!!! bene...!!!!!!!

 

prevedo un 2012 con pochissime immatricolazioni e un boom di radiazioni per esportazione... la manovra salva italia salva solo stocaz.zo

 

Definitivo:

1: Al comma 21 dell'articolo 23 del decreto-legge 6 luglio 2011, n. 98, convertito, con modificazioni, dalla legge 15 luglio 2011, n. 111, dopo il primo periodo è inserito il seguente: «A partire dall'anno 2012 l'addizionale erariale della tassa automobilistica di cui al primo periodo è fissata in euro 20 per ogni chilowatt di potenza del veicolo superiore a centottantacinque chilowatt.».

 


15 - Ter: L'addizionale di cui al comma 1 è ridotta dopo cinque, dieci e quindici anni dalla data di costruzione del veicolo, rispettivamente, al 60, al 30 e al 15 per cento e non è più dovuta decorsi venti anni dalla data di costruzione. La tassa di cui ai commi 2 e 3 è ridotta dopo cinque, dieci e quindici anni dalla data di costruzione dell'unità da diporto, rispettivamente, del 15, del 30 e del 45 per cento. I predetti periodi decorrono dal 1o gennaio dell'anno successivo a quello di costruzione. Con decreto del direttore generale dell'Amministrazione autonoma dei monopoli di Stato è rideterminata l'aliquota di accisa del tabacco da fumo in misura tale da conseguire un maggior gettito pari all'onere derivante dal presente comma.

Ora, io sarò un po' duro, ma non ho ancora compreso del tutto la scadenza dei 5 anni.

La mia è del 09/2006 (immatricolazione e costruzione), quindi ha compito 5 anni a settembre del 2011.

A gennaio o quello che è* quanto dovrò pagare, tassa piena o tassa scontata al 60%? Non è per la differenze economica, ormai mi sono messo in pace con me stesso e rassegnato, ma non so veramente quanto pagare.

*a gennaio è un'ipotesi, perché effettivamente sono talmente bravi che in tutti i 15 comma più vari bis tris, non viene mai specificato quando va pagato.

O meglio, se all'art.1 si dice che questa norma integra la precedente, allora se non erro il pagamento era contestuale alla scadenza del bollo.. o no?

Certo che se lo "sconto" parte dal compimento del 6°anno dalla data di costruzione ed è da pagare contestualmente alla scadenza del bollo, il mio bollo scade ad agosto, quindi il 31/8, la data di costruzione della mia è 2/9..

 

mi sembra che ci hanno fottuto un'anno a tutti???

 

interessante

 

se interpreto bene l'ultima versione del DL (che ho riportato sopra), una macchina "costruita" (?) nel 1997, con decorrenza dal 1.1.2012 paga superbollo € 3,00/kw (20 X 0,15), sempre soldi sono, però in confronto alla prima versione direi che non ci si può lamentare

 

Beh alla fine non è tutta questa tragedia, M escluse! Ad esempio per quella che interessa a me, 335 e92, soprattutto per le prime(2006 e 2007) si parla di circa 500€ in più all'anno.. Sono parecchi ma non rendono l'auto invendibile!

Quello che mi frena ormai è la benzina.. Ieri sera 50€ 31 litri, sto male !

 

Perchè?

 

perchè la riduzione decorre dal 5*/10/15* anno successivo alla costruzione, però decorre dal 1° gennaio, quindi salvo errore, una macchina costruita nel 2007, nel 2012 paga € 12/kw (20 X 0,60)

 

sono 800 euri per la mia che è nuova, praticamente equivalente al costo carburante per percorrere 4800 km, neppure equivalente al costo di un treno di gomme, meno del costo di 2 tagliandi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />; voglio dire una cifra che non cambia la vita di uno che una macchina così la voglia usare e non solo tenerla in garage

 

il motivo principale per cui è stata introdotta questa tassa è per avere un'elenco a portata di mano di possibili evasori.

 

per un M3 E92 con meno di 5 anni sono 3500 euro tra bollo e superbollo... un superfurto direi

 

lo credo anche io, ma ciò non fa altro che evidenziare ancora di più la totale incompetenza dei nostri politici e tecnici correlati: gli restano comunque fuori tutti quelli che comprano auto dai 50000 euro in su ma che hanno meno di 185kW, e sono tanti....per contro, si troveranno con un'altissima percentuale di auto con valore reale meno di 15000 euro che gli figurano come "evasori".

per cui, ovunque la si giri questa tassa non riuscirà a ottenere nulla di quelli che possono essere gli scopi ufficiosi o ufficiali.

Non credo di aver mai visto una norma più inconcludente di questa.

 

Perdonami ma non capisco cosa volessi dirmi. Forse mi sono spiegato male. Volevo semplicemente dire che con questo aggiustamento la Manovra era leggermente meno iniqua. Ma sempre da condannare. Ciao

 

es. una danieletuningmobile costruita ed immatricolata 04/2005, si parte dal 1° gennaio successivo, ovvero 1° gen 2006. arriviamo al 5° anno successivo al 1° gen dell'anno successivo a quello di costruzione nel gen 2011. pertanto nel 2012 si considera 6° anno e rientra nella riduzione al 60%. Le costruite nel 2006 e nel 2007 pagano intero.

 

Ha per me non c'è problema son dipendente !