Informazioni su un nuovo problema! Il livello dell'acqua...

La temperatura? Rimaneva a metà dello strumento?

 

Ci sarebbe un'altra cosa da controllare ora che ci penso! Controlla bene dal lato del passeggero, subito sotto il portaoggetti e toccando il tunnel centrale che non sia umido o bagnato... perchè il liquido può essere perso dal radiatore della stufa

 

Boh? Ti è sempre partita bene, anche a freddo?

 

Probabile... ti chiedo questo perchè se la guarnizione della testata è andata, entra acqua in qualche cilindro e allora ti parte a 3... te ne accorgeresti subito perchè il motore a minimo non è stabile.

Comunque anche io tempo fa ho avuto un problema con il radiatore e ho temuto per la guarnizione. Mi andò anche in ebollizione e uscì un sacco di fumo ma per fortuna la guarnizione della testata feci in tempo a non bruciarla... ero nei parcheggi di un centro commerciale e appena è andata sul rosso la temperatura l'ho lasciata lì in un parcheggio piuttosto "fuorilegge", sono entrato e ho comprato due bottigliette di liquido per radiatore e ho rabboccato prima di ripartire. Se avessi girato per trovare un parcheggio avrei sicuramente bruciato tutto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ci sono già passato a fare la testata e non ho voluto ripetere l'esperienza. In ogni caso se ti va in ebollizione l'auto, spegni tutto e non muoverla!

E mai fare l'errore di mettere acqua fredda a motore caldo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

potrebbe essere che si sono formate delle bolle d'aria nel circuito di raffreddamento, se così fosse per rimuoverle completamente devi ripetere lo spurgo dell'aria per qualche giorno , a me era capitato e solo dopo 3-4 giorni si era stabilizzato del tutto il livello dell'acqua.

 

Guarda, fin quando non sale la temperatura, danno non ne puoi fare! Quindi prova come ha detto cbr, a rabboccare sempre per 3-4 giorni e poi dovrebbe stabilizzarsi.

Se così non fosse c'è una perdita da qualche parte e se la porterai in officina potranno mettere sotto pressione l'impianto per vedere dove.

Una curiosità: hai acceso il riscaldamento?

 

Se c'è un problema alla stufa si.

Infatti il riscaldamento funziona con l'acqua calda che viene dal motore passa in un radiatore che grazie ad una ventola fa andare l'aria calda in macchina. E' come il radiatore per raffreddarla ma è più piccolo e sta nel cruscotto (ecco perchè ti chiedevo se i tappeti erano umidi).

Accendendo il riscaldamento apri un rubinetto che fa compiere al liquido di raffreddamento questo percorso, altrimenti va direttamente al radiatore per essere raffreddata. Quindi se il problema sta nel riscaldamento lo puoi capire così.

Non te lo auguro perchè questo è quello che si deve fare per sostituire il radiatore

 

esagerato.....il volante non serve smontarlo /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E il cruscotto come lo togli?

Io c'è lo avevo quel problema alla berlina e in attesa di fare quel lavorone ho fatto togliere il manicotto che mandava il liquido alla stufa chiudendo il circuito nel solo raffreddamento (e da allora mi andava meglio anche il gpl perchè il polmone rimaneva bello caldo )

 

si, io ho proprio una vite da legno in ferro, della vite di plastica vedo penso una metà come se fosse tranciata e forata, e gira a vuoto.

il radiatore può essere di concorrenza, perchè ho notato con il tempo varie cosette che fanno pensare a un incidente frontale (piccolo, mica da piegare il telaio!)

ovviamente tutto è stato fatto dal precedente proprietario o da qualche meccanico prima di acquistarla.

farò qualche foto...

per il problema che ha invece l'autore della discussione dovrebbe esistere un fluido speciale che messo nel liquido del radiatore si colora se entra in contatto con i gas, quindi si riesce a capire se c'è comunicazione fra acqua e camera di combustione. ovviamente non si compra al tabacchino, ma in officine serie dovrebbero averlo.

comunque, se l'acqua è scesa di 3 tacche io non mi preoccuperei. io (ok che non sono stato molto intelligente) però quando avevo la guarnizione bruciata certe volte trovavo anche il vaso di espansione quasi vuoto e la temperatura non si è mai alzata oltre la metà.

quindi secondo me aspetta un attimo a vedere se si stabilizza

 

Sono molto contento per te e per un'altra e36 sana e salva /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />