Un altro sverniciato da saab ttid

Io avevo l'HF con la Sito a espansione, 15 o 19 ke è? Le sbarbine caricate sul sellino chopper?

 

Carburatore?

 

Giusto.

Del resto sappiamo ke il King non caricava sbarbine.:wink:

 

Io Top con il 21 e tante altre cosine sfiziose /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ecco sono arrivati i soliti spammoni!!!!!

comunque rientrando IT anche a me una volta, quando avevo ancora il Ferrari 430 mi è andata via una Smart.....

agevolo il video :wink:

p.s. il 15 pari o il 19 era ovvio che fosse il Dell'orto!!

[video=youtube;vExpEl0_5-Y]

 

Guardo e riguardo il video, ma ancora non capisco come fisicamente quella smart riesca a non cabrare, cappottandosi, alla partenza... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Fifty HF del 1989, Motore Minarelli R3GL con 70 della Top Performance, scarico Leovinci, Dellorto 19 e rapporti allungati. Ma sapeste in quanti negavano di avere montato il 70 o l'80 per poter ben figurare... (ps: il Fifty è in garage perfettamente funzionante!)

 

Rientriamo IT :wink:

 

eccomi..lo sverniciato nr1

posso aggiungere che l'altro giorno nè ho beccata un'altra e senza che accennassi a sfide ho visto e osservato da dietro quanto caxxo andava...un missile..per batterla serve un 330,fidatevi..

 

E qui, scusami, ma tutto il mio scetticismo riprende quota.

Argomento sensibilmente, altrimenti sembra una mera spacconata da bar.

Quel tempo sullo 0-100 è difficilmente raggiungibile (per difficoltà della prova!) da un N47 con circa 220cv, avendo comunque la trazione posteriore (da non sottovalutare in prove di questo tipo). Ergo, per avere lo stesso tempo la Saab dovrebbe avere ALMENO gli stessi cavalli, magari una decina in più.

Valore impossibile nella configurazione originale.

 

Ma che cronometro avevi? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />.....1,5 secondi in meno...ma cos'hanno queste saab sotto al cofano? Ma dai....

E ci manca solo che servano 60cv in più /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

se andiamo avanti così domani compare un utente 335izzato che si è preso bastonate al semaforo da una 9-3ttid che partiva in VI°...

dai scherzi a parte,io ti dico solo:non è essere di parte perchè su forum bmw.è solo dare un certo valore ai dati tecnici comprovati e un altro alle prove fra amici.nessuno nega che ti sia andato via.io metto solo in discussione che si valuti la superiorità di un propulsore rispetto a un altro con questa prova davvero poco attendibile.tutto qui!:wink:

 

ho comprato la saab, aspetto i 320d-isti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non oso immaginare come vada il 2.0 turbo benza a questo punto della saab...altro che 335i /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

nemmeno col JB4 ci stai a pari!

 

, attendo con ansia la prova al banco..

 

si....ma a questo di banco...... :wink:

 

Che fame :Q__

 

Io avevo il TOP a 4 marce dell'87 , Polini 80cc ,carburatore 22, aspirazione conica, pacco lamellare in fibra di vetro , frizione rinforzata , scarico artigianale unendo curva Giannelli power ed espansione Proma , 120 km/h , 5km/l !!