fumo azzurro assolutamente no..ne sono certo. si l'olio l ho cambiato...ho messo il castrol 10w60...5700 km fa era al massimo mentre adesso è al minimo... ma la prova di compressione è per valutare le fasce?se consuma tanto olio puo essere solo problema di fasce?
l'olio sembra ok. prova anche a fare una prova.. a caldo prova a dare qualche sgasata e ad tenere per qualche secondo la macchina a 3000 giri piu o meno alternando altre sgasate anche copiose.. il tutto facendoti aiutare a tenere un foglio di carta davanti al tubo di scappamento per vedere se sputa un po di olio Con la compressione si valutano anche valvole oltre le fasce, e le non rare candele avvitate male o con sporcizia nella battuta di serraggio.. cmq con questa prova gia si possono capire molte cose
ho provato a sgasare con i fogli di carta dietro ma i fogli erano immacolati...pulitissimi...bianchi... poi come se non bastasse adesso quando freno sento un rumore strano che proviene dalla ruota posteriore sx...solo quando freno!!! comunque lunedi la porto dal meccanico...ha troppi problemi...speriamo che il problema dell olio non riguardi le fasce...anche se so che probabilmente sono l unico sfigato al mondo ad avere problemi di fasce sull m3 e46...vabbè
il rumore è di colpo? potrebbe essere il telazio del ponte dietro.. cmq se sei fortunato potrebbe essere qualche guarnizione che perde olio tipo la classica guarnizione coperchio punterie.. la testata ti sembra pulita? hai macchie di olio sotto la macchina?
no il telaietto per fortuna sta bene...almeno quello...il rumore è continuo solo quando freno... la macchina non ha mai perso nemmeno una goccia d'olio...spero che sia un altro il problema...ma è vero che quando le fasce sono consumate la macchina perde un po di potenza oppure no??la testata non l ho toccata...non sono assolutamente in grado di metterci le mani sopra tranne per cambiare le lampadine o caxxate del genere...
no non perde prorpio olio da nessuna parte...semplicemente lo mangia... mi hanno detto a motore acceso caldo di togliere il tappo dell olio e se fa rumore e sputa olio vuol dire che ha le fasce da buttare...è una prova attendibile questa??
tranquillo...ho appena rifatto il motore e ho anche cambiato le fasce.. ma sinceramente nn erano neanche da buttare.cmq se mangia un po di olio, devi vedere anche un po di fumo dallo scarico. x forza.
prima cosa,cosa di nero hai visto al posteriore? forse e' lo sporco della strada che alzano le gomme...mi sa che chi ce l'aveva prima la scannava per bene
La stessa domanda che volevo fare io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />...comunque la macchina era sporca di nero poi dopo averla portata dal meccanico lui mi ha confermato che lo sporco era il deposito di olio bruciato che usciva dallo scarico...anche io penso che le 4 persone che ce l hanno avuta prima di me l abbiano usata poco ma quando la usavano la sfruttavano al massimo...il bello è che la macchina è stata comprata nel 2002 da 1 donna...vabbè...adesso aspettiamo il responso del mio meccanico di fiducia...domani mi sa dire che cosa ha l'emmona...mi aveva detto che o sono le fasce o sono i gommini di non so cosa...ha detto che gli basta gurdare la testa del pistone per capire qual è il problema...
vedi cosa vuol dire avwer cura della macchina e tagliandare come si deve? che dopo poco bisogna rifare il motore.. ma le camicie presumo che non le abbia fatte.. solo fasce valvole e quant'altro..
i gommini delle guide valvole...per cambiarli devi togliere la testata...comunque credo la tua auto abbia molti + km e fatti da smanettone,non offenderti
vabbè una donna è piu capace di partenze a freddo un po spinte tagliandi del dimenticatoio e quant'altro..
io l ho presa a 106.000 km...la diagnosi in bmw diceva che i valori erano nella norma e nessuno mi ha parlato di una possibile truffa sui km...e tutto questo l ho fatto insieme al vecchio proprietario che mi sembrava onesto...so che l emmona aveva sbattuto il posteriore e che è successo qualcosa sulla parte anteriore sx ma il meccanico dopo averla vista sul ponte e provata aveva detto che il telaio è apposto e il motore era un po fiappo sui bassi(poi abbiamo risolto mettendo il misuratore massa aria nuovo) credo che sia difficile che abbia piu km di quelli scritti vedendo anche gli interni che sono messi molto bene...piu che altro mi sorprenderebbe se avesse piu km di quelli segnati per il fatto che la diagnosi non ha dato nessun problema e il meccanico non se ne è accorto...poi magari puo essere che ha 200.000km...sè è cosi spero di non venirlo mai a sapere perche se no il vecchio proprietario fa una brutta fine
oltre ai km bisogna vedere come sono fatti, manutenzione scadente e tirate a freddo demoliscono il motore in pochi km..
