False riparazioni in garanzia presso BMW

L'aggiornamento software se non sbaglio consiste nel tenere i giri aumentati al minimo ....

Sul discorso delle mescole , dell'amianto ecc ecc non ci prendessero per il culo perchè altrimenti tutte le macchine di qualsiasi marca avrebbero la frizione difettosa, e non mi sembra che sia così. Non penso solo in bmw abbiano l'obbligo di utilizzare determinate mescole. La cosa grave è che in oltre 5 anni non abbiano risolto il problema

 

se nn sbaglio nel topic in rilievo dei "seghettamenti" un utente dice che in conce gli devono sostituire la frizione con una nuova tipologia quindi nn quella stock.. prova a dare un'occhiata

EDIT non è quello dei seghettamenti ma bensì questo

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?226435-Serie-1-E8x-strappi-e-problemi-generali-al-gruppo-frizione

 

Però se vai a fare un tagliando in BMW,

non è che trovi 100 serie 1 e 3 in coda con problemi di ogni tipo,sono sempre casi isolati...

Non ci credo che lo fanno tutte e migliaia di auto,avrebbero già fatto richiami su richiami...(spero)

LA mia ad esempio và benissimo,come mi aspettavo quando l'ho acquistata (venivo da un golf 4 e golf 5)

 

Infatti, l'aggiornmento software, che fanno anche sugli altri modelli consiste nell'aumentare il numero dei giri al minimo, o qualcosa del genere; non risolve assolutamente nulla, o quantomeno, non è una soluzione definitiva.

I prblemi di saltellamento bmw lo giustifaca davvero con il discorso dei volani senza amianto, il tuo discorso potrebbe essere giusto, infatti io ho sentito anche che anche altre auto di altre marche saltellano come le nostre. Certo, non con questa percentuale.

Pare ora che sulle nuove versioni 163 cv ED (almeno per X1, ma penso anche per serie 1 e 3), sia prevista una nuova frizione che forse non saltella, c'è solo da vedere se sranno compatibili con le nostre vecchie...

 

Non posso garantirtelo perchè sulla mia non ho fatto step in quanto per ora non ho bisogno, ma con l'aggiornamento non è che aumentano i giri lasciando la frizione, la modifica consiste proprio in un aumento del minimo per evitare lo slittamento. Cosa che, per come la vedo io, uno può fare benissimo da solo facendoci un pò d'abitudine....