Fari xeno originali BMW in postmontaggio | BMWpassion forum e blog

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Fari xeno originali BMW in postmontaggio

Discussion in 'BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88' started by Sampei981, Mar 25, 2011.

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  1. Mar 25, 2011 #1
    Sampei981

    Sampei981 Kartista

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    Dec 19, 2010
    Reputation:
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    116i E81 Saphirschwartz
    Salve ragazzi!

    Qualcuno ha montato i fari xeno originali BMW in postmontaggio? Prezzo compresa manodopera? Problemi riscontrati?
     

  2. Mar 26, 2011 #2
    Giowww

    Giowww Kartista

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    Jan 21, 2010
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    BMW 120D
    Ciao, io ho montato i bixeno originali con stop a led, ho dovuto comprare i fari originali bixeno, gli stop a led, la centralina vano piedi led xeno, e i cablaggi che mi sono costruito da solo.
     
  3. Mar 26, 2011 #3
    Max 82

    Max 82 Amministratore Delegato BMW

    4,028
    58
    Nov 22, 2008
    Reputation:
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    E82 123d M-Sport
    per la modica cifra di...?#-o
     
  4. Mar 26, 2011 #4
    Giowww

    Giowww Kartista

    162
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    Jan 21, 2010
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    45
    BMW 120D
    ok
     
    Last edited by a moderator: Mar 27, 2011
    • Armec
  5. Mar 26, 2011 #5
    ema86

    ema86 Secondo Pilota

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    Feb 25, 2010
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    BMW f31
    hoi comprato tutto in concessionaria o internet?
     
  6. Mar 26, 2011 #6
    _jack12

    _jack12 Primo Pilota

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    May 31, 2010
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    Ci vanno anche i lavafari se non li hai
     
  7. Mar 26, 2011 #7
    Ciumaca

    Ciumaca Presidente Onorario BMW

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    Jun 27, 2010
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    Z4 2.5i
    esatto! se non hai i lavafari e il sensore di livellamento la macchina non è a norma!

    nn vorrei dire una caxxata ma mi pare si rischi il sequestro del veicolo! 8-[
     
  8. Mar 26, 2011 #8
    _jack12

    _jack12 Primo Pilota

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    May 31, 2010
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    166,844
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    Comunque se ne è parlato più volte in BMW pare venga sui 3000€
     
  9. Mar 27, 2011 #9
    Zeus serie1

    Zeus serie1 Presidente Onorario BMW

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    May 29, 2009
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    ex 118d E87 - 118d E81
    io la parte in grassetto eviterei di metterla....

    quoto

    ritiro del libretto...
     
  10. Dec 1, 2011 #10
    Sampei981

    Sampei981 Kartista

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    Dec 19, 2010
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    116i E81 Saphirschwartz
    Secondo me, onde evitare subito una grossa spesa, conviene farsi montare prima il KIT LAVAFARI e dopo qualche mese il KIT BI-XENO.

    Su mbmw ho trovato dei prezzi interessanti:

    KIT LAVAFARI

    110,84 Euro (prezzo scontato)

    KIT BI-XENO senza ALC, Adaptive Light Control

    524,34 Euro (prezzo scontato)

    Ovviamente nelle 524,34 Euro non rientrano i seguenti "pezzi":

    -faro bi-xeno destro

    -faro bi-xeno sinistro

    -comando luci

    -modulo vano piedi

    Una cosa di cui ho sentito diversi pareri e per questo la chiedo a voi: qualcuno dice che il modulo vano piedi non va cambiato se si sceglie il KIT BI-XENO senza ALC (il risparmio é di circa 300 Euro). Confermate?

    A proposito, nei prezzi sopra citati ovviamente c'é da aggiungere il costo del montaggio+codifica.:sad:
     
  11. Dec 1, 2011 #11
    Ciumaca

    Ciumaca Presidente Onorario BMW

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    Jun 27, 2010
    Reputation:
    280,075
    Z4 2.5i
    scusa una cosa, ma cosa comprende il KIT BI-XENO senza ALC? se non ha:

    -faro bi-xeno destro

    -faro bi-xeno sinistro

    -comando luci

    -modulo vano piedi

    ???
     
  12. Dec 1, 2011 #12
    megalo84

    megalo84 Amministratore Delegato BMW

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    Bmw 420d Msport ex e82 120d
    salve ragazzi anche io ho fatto il postmontaggio originale...

    costa un bel po..

    avrei potuto risparmiare sui sensori di livellamento e sui lavafari ma ho voluto fare il lavoro originale..

    se qualcuno è interessato effettuo anche io di persona tale postmontaggio con codifica
     
  13. Dec 1, 2011 #13
    Sampei981

    Sampei981 Kartista

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    Dec 19, 2010
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    116i E81 Saphirschwartz
    Ciao megalo,

    per caso ho detto qualche fesseria? Per quanto ne so io nel postmontaggio del KIT BI-XENO originale ci sono due opzioni:

    -fari adattivi (quindi con ALC, cioé Adaptive Light Control) che presuppone anche i sensori pioggia

    -fari non adattivi (senza ALC, Adaptive Light Control) dove ovviamente questo kit costa un pochino meno rispetto al primo

    Altra cosa di cui sono sicuro é che (facendo riferimento al kit bi-xeno senza ALC) alcuni "pezzi" non sono inclusi nel kit ma si comprano a parte:

    -faro bi-xeno destro

    -faro bi-xeno sinistro

    -comando luci

    -modulo vano piedi

    Qualcuno dice che nel caso si scelga il KIT BI-XENO senza ALC, non occorre comprare il modulo vano piedi perché va bene quello originale (per originale intendo quelle macchine, tipo l'ELETTA, che hanno i fari alogeni, le cosiddette parabole).

    Mi confermi questa cosa?
     
  14. Dec 1, 2011 #14
    megalo84

    megalo84 Amministratore Delegato BMW

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    Ciao fari alc e fari bixeno sono 2 cose differenti, per i primi occorre un modulo vano piedi specifico e non sono abbinati a sensore pioggia o luci. Entrambi necessitano di una vano piedi apposita da codificare poi occorre:

    kit lavafari

    kit postmontaggio che comprende cablaggio, sensori livellamento lampade xeno, ballast e viteria.

    Comando accensione luci

    fanali posteriori a led

    In più x i fari alc occorre un ulteriore kit postmontaggio che contiene i cablaggi x alc

    infine occorre codifica della macchina.

    Spero di esser stato chiaro. Ovviamente il più conveniente e il kit con fari bixeno senza alc.
     
  15. Dec 2, 2011 #15
    Sampei981

    Sampei981 Kartista

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    116i E81 Saphirschwartz
    Ciao,

    sinceramente non so chi dei due faccia confusione. Io ho un file pdf scaricato dal sito BMW in cui é riportato:

    FARI BI-XENO con ALC (Adaptive Light Control)

    BMW Serie 1 E81, E82, E87 LCI

    Le presenti istruzioni di montaggio sono valide solo per vetture con optional 502 (impianto lavafari) e con optional 521 (sensore di pioggia).

    I seguenti componenti non sono compresi nel kit:

    -faro bi-xeno destro D

    -faro bi-xeno sinistro E

    -modulo vano piedi R

    -elemento di comando luci S

    -gruppo ottico posteriore con led destro W, sinistro X
     
  16. Dec 2, 2011 #16
    megalo84

    megalo84 Amministratore Delegato BMW

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    Non e necessario che sia presente il sensore di pioggia. Così come io posso effettuare il postmontaggio dei fari senza montare i sensori livellamento e senza lavafari.

    Meglio i normali bixeno.
     
  17. Dec 3, 2011 #17
    iano

    iano Aspirante Pilota

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    Sep 5, 2011
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    bmw 118 d
    ciao Megalo,peccato che per me sei troppo lontano,altrimenti sarei venuto volentieri a fare il postmontaggio dei fari
     
  18. Dec 3, 2011 #18
    Sampei981

    Sampei981 Kartista

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    Dec 19, 2010
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    116i E81 Saphirschwartz
    Continuiamo a non capirci...

    Sul fatto che i normali bi-xeno sono migliori ti do ragione.
     
  19. Sep 24, 2012 #19
    fonzie

    fonzie Direttore Corse

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    15
    Apr 14, 2012
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    ZEUS®
    ragazzi ma e possibile montare i fari xeno originali bmw in post montaggio a casa e farli andare come si deve?tralasciando discorso legale non legale ecc...o bisogna perforza cambiare delle centraline?
     
  20. Sep 24, 2012 #20
    megalo84

    megalo84 Amministratore Delegato BMW

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    May 13, 2009
    Napoli
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    Bmw 420d Msport ex e82 120d
    Fari xeno originali BMW in postmontaggio

    Se vuoi tutto funzionante come l'originale occorre cambiare la vano piedi e codificarla.
     
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