Strappi e problemi generali al gruppo frizione

Allora non ci resta che piangere!!!!!!!!!

 

Anche io da oggi sono entrato a far parte del gruppo "Quelli della frizione"!

In effetti a me strappava molto di piu' da nuova e portata in conce mi hanno detto di fare un po di km e vedere come andava. Dopo 12000km strappava solo nei cambi climatici da secco ad umido e allora sembrava tutto ok.

Poi mi sono intestardito e dato che avevo altri problemi sono tornato in conce sett. scorsa e ho messo sul piatto anche la frizione e mi hanno aperto richiesta di intervento in garanzia per la sostituzione.

Sto solo aspettando che arrivi il nuovo gruppo frizione che ora sembra essere no quello di serie ma rinforzato dopo tutte le lamentele. L'officina mi ha detto che lo stanno facendo in diverse versioni per tutte le vetture: difetto comune?,,,,,,

 

si difatti è interessato anche il mio 330d anche se in maniera minore rispetto ai motori 2litri....

 

Buonasera a tutti

sono novizio del Forum e l'ho trovato cercando informazioni sulle problematiche al gruppo frizione.

Ho acquistato una 318D a giugno 2010 e ho subito riscontrato che la frizione stacca troppo alta, ha un passo molto corto e strappa!!!!!

Qualcuno sa se ci sono richiami o se hanno risolto con qualche modifica?

Grazie a tutti

 

Ciao benvenuto fra noi

 

Benvenuto, purtruppo siamo tutti in attesa che mamma BMW ci illumini su sta vicenda...

 

blu scorpion - 320d E90 - 163cv - frizione che, a volte, strappa a caldo, durante le code e soprattutto nelle salita; ma, almeno pre me, è un fenomeno che si presenta molto di rado (giusto per specificare, la mia è di importazione belga).

 

Quoto, anche i 3 Litri bavaresi ne sono afflitti....A caldo ed a freddo.....

Non so se risieda nel gruppo frizione, o piu verosimilmente il difetto (anche se lieve) e' da imputare al volano....

 

Ragazzi non disperate.....a me hanno detto (se è vero) questione di 2-3 settimane per avere la frizione rinforzata da BMW (per alcuni modelli dovrebbe essere già disponibile)......quello che un po mi preoccupa è il volano che di solito non è contento di lavorare con la frizione che strappa. Vi aggiorno appena mi richiamano.

 

Ciao Ragazzi,

Qualcuno di voi sa se quando sostituiscono la frizione per il problema degli strappi, sostituiscono anche il volano?

Poi non so se qualcuno ha mai avuto esperienza, ma se chiedi di vedere le parti sostituite alla tua auto (quelle usurate in teoria) hai diritto di vederle o possono rifiutarsi.

P.S. Ieri un mio amico ha ritirato il suo 320 a cui e' stata sostituita la frizione per usura e hanno specificato che la nuova frizione e' gia' quella rinforzata....dovremo esserci!!!

 

Non capisco che cosa intendono per rinforzata..... Gli strappi non sono dovuti allo slittamento della frizione ma verosimilmente a problemi del parastrappi del bimassa, oppure al disco stesso che con l utilizzo si deforma......

Ed il giunto elastico sull albero cardanico di trasmissione, Ahime non riesce ad assorbire....

 

Non saprei......in conce hanno risposto che ora non dovrebbe avere piu' il problema essendo rinforzata!

Forse e' rinforzata per ovviare al problema che elenchi..... "oppure al disco stesso che si deforma.....".

Quindi da quello che dici devo cambiare anche il volano??

 

Vi posso aggiornare parzialmente sulla mia situazione.

Sono passate due settimane dalla mia segnalazione a chi di dovere in concessionaria (e ci tengo a dire che in un primo momento l'assistenza mi aveva detto di richiamare a GENNAIO).

Il mio "buon" contatto mi ha detto che sono già in prenotazione due macchine per il cambio del pacchetto frizione con quello "nuovo". Io mi sono messo in coda, ovviamente (la mia serie 3 ha sei mesi!).

Adesso rimane da capire quanto e cosa ci sia di vero in tutta questa storia.

 

Mi pare di capire che il problema è ben più serio della semplice sostituzione della frizione allora.... che soluzione propone la casa a questo punto? Mi pare di capire che con una scusa non fanno un bel niente... credo che lo prendiamo a quel posto è BASTA... se così fosse, BMW con me ha CHIUSO!!!

 

@akret:

In effetti la cosa sconcertante è che non vogliano dire esplicitamente quale sia il problema.

I casi sono due:

- lo sanno e non lo vogliono dire

- non lo sanno e non lo possono dire

In tutti i due casi la BMW fa una figura poco seria.

Se poi la soluzione sia un nuovo gruppo volano/frizione "rinforzato" (io direi semplicemente più performante) ancora non è dato sapere, proprio perché non esce l'effettiva causa dei problemi.

 

E' per questo motivo che oltre al dettaglio dei pezzi sostituiti in fattura esigo che mi si facciano vedere i pezzi sostituiti.

Per capire che viene sostituito! Cmq dovrei fare l'intervento settimana prossima insieme alla risoluzione del ticchettio della distribuzione e poi vi faro' sapere.

 

@lgcm:

Ok è indispensabile tenerci informati tra di noi...

 

Teniamoci aggiornati su questo schifo... tanto questo che scriviamo resta, e per tutti quelli che vorranno comprare una BMW mi auguro che prima leggano quanto riportato in queste pagine! Vedremo come andrà a finire questa storia!!!! I numeri parlano chiaro!!!!!

 

Strappi in partenza a freddo e a,caldo se leggermente in salita,macchina traballante

su e90 restyling 09/2008 68000km, e92 06\2008 66000km ma anche su e46 12\1999 360.000km

ormai sono abituato.......non c'è rimedio se non cambiare la frizione ogni 15.000km....

 

Teniamoci strette ste frizioni che strappano e confortiamo i poveri che hanno avuto a che fare con le catene di distribuzione............

Auto da 60.000€ Signori........

.........complimenti BMW. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />