La Z4 e la neve (in caso di emergenza, ovvio): che soluzioni?

mai sentito. sembra stupefacente, in effetti.

c'è scritto che non rovina le gomme ma non c'è scritto quanto peggiora le prestazioni su asfalto asciutto.

 

Come dicono gli inglesi: "If it's too good to be true, it probably is".

Non spenderei neanche i soldi della telefonata, per acquistarlo.

 

Se aumenta il grip su superficie con scarso attrito neve, con superficie con maggiore attrito, asfalto senza neve, dubito diminuisca di molto, al limite rimane uguale, in ogni caso dopo un 10km sparisce, serve per tratti brevi, quello che servirebbe a me.

Vale la pena di essere provato anche se.... va messo sulle ruote asciutte e su tutta la superficie e si deve aspettare si asciughi.....considerato che per ordinarne uno da speedup finisci con il pagarlo, fra spese spedizione e preparazione pacco, 20 euro forse un paio di autosock da 50 euro che ti durano piu di due volte e che monti piu in fretta oltre a funzionare senza dubbio, sono migliori.....mah....

 

prendete 4 cerchi e montateci le invernali! Non vanno solo bene sulla neve, vanno bene sul bagnato e con temperature sotto gli 8 gradi. l'altra possibilità, è fermere la zeta a ottobre, sospendere la garanzia e staccare la batteria, per rimetterla in moto ad aprile! Ragazzi, inutile girarci attorno, le termiche sono LA soluzione ad ogni male. Le estive vi dureranno il doppio e potrete continuare a usare la zeta 12 mesi l'anno su e giù per l'Italia in tutta tranquillità come faccio io.Sono al loro terzo inverno ormai e ne sono entusiasta! Mai 500 euro furono meglio spesi!

 

io ho la z3 con le 225 50 r 16. misura orrida...ma quella è. le 225\45 17 che puoi montare a libretto sulla z4 nuova costan uguale, perchè sono una misura molto più commerciale. Ovviamente non vanno messe RFT. Come gomme ho messo le Nokian! Gomme Finlandesi. Meravigliose (d'altronde..se non le san fare loro le invernali..). Le invarnali da 19 esistono, ma sono un non senso. 4 cerchi da 17 e 4 invernali, ti costerebbero meno di 2 invernali da 19 rft...fai tu..

 

aspetta, però. se va spruzzato con gomme asciutte, come fa a essere utile sulla neve? dovresti metterlo preventivamente, sapendo che c'è neve fuori. ma presuppone che hai il garage /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> e che se la neve la becchi sulla strada del ritorno, ti fermi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> le calze le monti facilmente solo se hai un po' di spazio nel passaruota. altrimenti, per esperienza, ti dico che è difficoltoso.

hai ragione. come al solito, si parla per semplificazioni. uno può montare pure 4 cerchi da 13" della 127 ma non hai più una Z4, hai l'auto di topolino /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

perchè uno dovrebbe pagare x mila euro di cerchi da 19 e tenere la macchina per metà dell'anno con cerchi da 17? magari pure cinesi..

qualcuno lo farà ma non rientra nel mio modo di vedere le cose. sulla 1er avevo degli splendidi styling 216, non li avrei tolti neanche in Islanda, sinceramente.

 

La mia auto ha l'autobloccante meccanico ed elettronica ai minimi termini..il che la rende particolarmente seria. ;-)

Io non ho mai detto di aver cambiato i cerchi. Ho tenuto i miei che sono la misura intermedia. I più piccoli x la Z3 sono da 15, poi ci sono i miei da 16 e poi ci sono i 17. Le vostre partono da 17. cerchi da 17 per le vostre verranno sui 500/600 euro (non in bmw ovviamente), e un set di nokian invernali altri 500. e siete a 1000. Se invece montate già i 17 rimanete a quota 500. ad ogni modo cifre irrisorie rispetto ad eventuali rogne che possono incorrere usando un 'auto potente a trazione posteriore, su fondi a scarsa aderenza...non so se mi spiego..

 

perchè per le termiche sono meglio misure più strette. Le 225 entrano un po in crisi rispetto alle 205...figuriamoci le 255! Può montare benissimo cerchi cinesi che ti vendono in conce bmw a 2000 euro...non vedo il problema a riguardo. Se poi il tuo è un ragionamento da "vogliamo fare i fighi con i cerchi grossi"...si spendono 2000 euro per le sole gomme invernali. e il problema si risolve. Il mio è un consiglio spassionato. non usate palliativi, se non volete dissangiuarvi, prendete i 17, se preferite diversamente prendete anche i 30, ma mettete le invernali da novembre a fine marzo. Qualunque cifra avrete speso, avrete tanta sicurezza di marcia in più.

 

Il tuo discorso non fa una piega :wink: e le termiche sono ottime gomme davvero.

Bisogna però vedere solo l'uso che ognuno ne fa però della sua Z.

Io ad esempio non ne ho mai sentito il bisogno perchè qui se nevica per 4-5 giorni l'anno è tanto e per il resto se devo fare viaggi di lavoro uso il mio muletto diesel.

Monto i 17" da sempre perchè per me sono ottimi in tutte le situazioni e sulla E85 stanno pure bene con quel disegno che sembrano quasi 18" e se andassi di termiche non ci spenderei moltissimo. Ma come ho detto sarebbe quasi inutile per il mio uso. Ovvio che parlando di estetica sulla Z3 un 17" fa la sua scena perchè era più piccolina e un 16" non ci sta male mentre su una E89 invece il 17" è il minimo oggi e i 18" fighi che andavano sulla E85 ora sono passati a 19" sulla E89 visto le diversità dei modelli. Detto questo la cosa più importante è capire l'uso che se ne fa di una vettura..z4 o altro che sia.

 

Se ne sei convinto...ma fidati elettronica o no, quando prendi una lastra di ghiaccio con le estive (e sotto i 3 gradi capitano spesso)...sbatti! Purtroppo, ora come ora, le invernali costano un occhio perchè sei nel pieno della richiesta, se le avessi acquistate a settembre le pagavi la metà o quasi. le termiche di mio padre a dicembre 2009 le pagò 1200 euro. (245/50 18 per bmw serie 7 non rft solo gomme) Anche quella è una misura infame. secondo me con 1800 metti le termiche sui 19! Ad ogni modo...poco importa la cifra. La sicurezza viene prima.

 

ovvio. ma se è una seconda /terza macchina, non penso nemmeno che uno si ponga il problema. No? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> tutti i miei amici di z3roadster praticamente la usano solo l'estate...io probabilmente son l'unico pazzo rimasto che ci fa almeno 15k km l'anno! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

peccato che il topic sia "Z4 e la neve" e tu mi parli di cerchi da 15 e da 16. quando le Z4 con i 17 si contano sulle dita di una mano, i 18 sono gli standard e molti hanno pure i 19. ergo, prendere anche solo cerchi da 17 significa, per il 90% di noi, cambiare cerchio! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

il mio ragionamento non è quello che dici tu, il mio ragionamento è "ho preso la z4 perchè mi piace così", con i cerchi più piccoli non mi piace. dover tenere una macchina che non mi piace per la metà del tempo la considero PERSONALMENTE una cavolata. tant'è che ho fatto lo stesso ragionamento con la precedente 1er A L'AQUILA /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ultima cosa: paragonare i cerchi cinesi a quelli originali (o comunque made in Italy) e parlare di tanta sicurezza di marcia in più, sinceramente stride un po' /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ovvio che a Palermo non vale la pena sacrificare l'estetica alla funzionalità. Credo che difficilmente la temperatura scenda sotto i 5 gradi. Io viaggio prevalentemente tra Cuneo a Milano e ti assicuro che viaggiare in autostrada con le estive è veramente pericoloso a prescindere dalla neve. Ho messo su 4 Falken 225/45 R17 pagate 500€ più 80 euro di kit gonfia ripara e 40 euro di montaggio. La Z mi sembra un'altra auto da guidare tanto van bene ste gomme. Sembra di aver cambiato qualcosa nell'assetto.

 

infatti parlo facendo riferimento a quando abitavo a L'Aquila (800 m slm) e facevo 35-40mila km l'anno.

sulle falken, quoto. le avevo sulla 1er.

 

ri-montato oggi i 17 con le 225 invernali NON rft, che dire... sembra un altra macchina, molto più snella e scattante, soprattutto nell'ingresso in curva... non capisco se sono i cerchi da 18 estivi o le rft che la inchiodano in ripresa e la rendono meno precisa in entrata di curva.. damn! qualcosa non va con le estive cmq..

 

Mi pare ovvio che la faccenda dei cerchi cinesi sia una provocazione...indicata alla scarsa qualità di un cerchio bmw(essendo dei semplici re-barnd di non si sa mai bene chi) che paghi a peso d'oro, rispetto ad uno nostrano aftermarket.

parlando di pneumatici...vai a vedere quanto costa un 225 50 16, e un 225 45 17. vedrai che i secondi costan meno. ecco perchè ho portato un paragone con le mie gomme.

Per quanto concerne i cerchi da 17..io qui a milano ne vedo molte. sarà, la crisi, saranno le strade schifose, sarà che la gente non vuole dissanguarsi per le gomme, sarà che anche su EVO ti sconsigliano le misure abnormi perchè rendono imprecisa la guida quando pesti sulle nostre strade, sarà quello che vuoi...ma tutti sti 18 e 19 non li vedo. Siccome esistono le termiche per porsche ,ferrari e lamborghini...esistono anche per i 19 della z4, se proprio non ne puoi fare a meno.A mio parere personale, i 17 con design a turbina sono i più belli che ha la z4. Poi oh, io l'auto passo più il tempo a guidarla che a guardarla.. Il mio consiglio rimane il solito. Gomme invernali. Il connubbio 17+termiche invece che 19 +termiche, oltre che più sensato, può essere anche meno dispendioso. (oltre a evitare di rovinare un prezioso cerchio con buche simil voragini e quant'altro :wink:)