BMW Serie 3 E36 Spegnimento improvviso motore 325 tds anche in marcia..

Quindi pensi possa essere il relè della pompa serbatoio?

 

Sono stato da elettrauto. non aveva il relè adatto ma lo ha intercambiato con un altro dello stesso tipo (e colore, cioè azzurrino) preso sempre dal pannello dei fusibili e cioè quello che dovrebbe regolare servizi vari (preso il relè del punto A e intercambiato con quello del punto B che nel mio vano motore è però azzurrino). Non sono del mestiere ma penso che i relais dello stesso colore siano identici e quindi sostituibili fra loro. A questo punto "aspetto" che si ripresenti il problema per eslcudere un problema di relè... magari è direttamente la pompa difettosa..



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Se intendi il numerino riportato sopra il relè (non so se ci sono altri numeri magari sul lato) mi sembra proprio di si. Se non dovessero essere uguali, la sostituzione impropria può causare danni?

 

Era l'osservazione che ho fatto anche io.. (visto che il motore si è acceso e sembra funzioni tutto).

Sì, il relè è azzurrino. Altra differenza di colore è quella del relè del controllo di trazione che è arancione e non bianco (come nella foto postata da me, "riciclando" quella di tony). Se vuoi faccio una foto del mio pannello.

La mia è una 325 tds del '97 da 105 kw. Domani ti dico il mese.. appeno verifico dal libretto.

 

Nonostante abbia invertito i relais, il problema si è ripresentato e guardando meglio il led della pompa serbatoio non si è spento. A questo punto l'attenzione si sposta tutta sulla pompa di iniezione (anche in considerazione del fatto che il motore ha difficoltà a tenere il minimo). Secondo voi, la diagnosi computerizzata fatta in concessionaria bmw riesce a individuare se si tratta di solenoide (o elettrovalvola)? O segna genericamente "pompa"?

 

Proverò con ultimo tentativo sul relè motore.

Poi in bmw.

 

Sì, in bmw solo per diagnosi. La revisione la faccio dal pompista.. certo però che sfiga sta pompa.. già cambiata una volta.. in garanzia x fortuna.

Io non sono assolutamente un esperto, ma dubito sia una problema elettrico visto che il problema si presenta solo a certe velocità... Di solito questi problemi non sono subordinati al numero dei giri del motore.. se deve capitare capita lo stesso ma così non è.