335 Zone

La percorrenza residua ai tagliandi bmw agli albori del sistema disse che dipendeva dalle condizioni di guida, non che la previsione iniziale potesse solo essere rivista al ribasso, quindi è previsto possa anche aumentare se uno guida in un certo modo. A livello puramente teorico dovrebbe legarsi ai regimi di rotazione di utilizzo del mtore, ha senso che il motore è più impegnato girando a 5.000 giri piuttosto che a 3.000, a parità di chilometri percorsi. E comunque tu sei passato da una previsione iniziale di 30.000 mentre adesso sei a 33.000, presumibilmente.

E' evidente che per i freni non può aver senso. Anche perchè non vedo come possa fare 50.000 km un set (non ho idea di come funzioni il sistema di rilevamento, non l'ho ancora visto smontato, ma in altri post ho letto che all'improvviso perde anche 10.000 km)

In breve: vai troppo piano!

Con più senso: l'elettronica beve più di me, sempre e comunque (e non benzina)

Una domanda: (anche se hai l'n55, ma se vuole rispondere un n54 accetto!) quando tiri in queste giornate fredde, il minimo ti resta ai canonici 600 giri o ti resta a 700/750 ? (sempre climatizzatore spento) Non mi riferisco a macchina appena accesa ma appunto dopo aver percorso un po' di strada.

Ieri me lo ha fatto ma non ho la certezza sia la prima volta, ad orecchio non ha alcun problema e ovviamente risponde alla grande.

Sarà quello che ho letto qui ma son diventato maniacale! anche io a freddo da nonnetto, avvio fermo finchè il minimo non è regolare, niente tirate prima di spegnere (ieri addirittura ero arrivato ma per districarmi nel traffico avevo tirato un po' a limitatore ho fatto il giro dell'isolato prima di fermarmi 5 minuti per una commisione!) e sempre un po' di girare al minimo appena fermato prima di spegnere

(come era d'uopo nei turbo anni 80 insomma!)

 

Quasi maniacale sì ... per me beve di più l'elettronica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque sia normalmente 600 giri ... tirando a volte mi si ferma il minimo un po' sopra, sì, per un attimo, poi riscende ... ma tutto nella norma per quanto mi riguarda ...

Ora stacco perché son cotto, e spero di non vedere più un pc fino a lunedì ... buon fine settimana a te ed a tutti!

 

Buon fine settimana a mercoledì!!

 

non avevo pensato al fatto che una msport potrebbe essere appartenuta ad un soggetto potenzialmente dotato di un piede più pesante rispetto ad una futura.. In ogni caso l'importante è trovarne una in buono stato.. assolutamente con idrive:)

per i prezzi delle parti performance tipo gli scarichi c'è un listino visibile online?

grazie.

 

Per esperienza ho visto che l'idrive (che vuol dire navigatore) è più frequente al salire della versione dell'auto quindi su 335 coupé abbastanza frequente. Beh di sicuro una futura (eletta manco la consideriamo) senza che abbia poi l'assetto m-sport è indubbiamente un'auto presa da qualcuno a cui zero interessava la prestazione ma votato al confort... Le attiva sono più trasversali, le m-sport hanno accessori per loro natura più da appassionati. Non mi risulta ci sia un listino online delle parti performance ma un paio di avidi acquirenti ci sono che sapranno ben risponderti con assoluta precisione, fattura alla mano...

 

Si, è vero, dovrebbe pesare di meno, contrariamente alla F30 rispetto alla E60.

Cmq impressionanti le prestazioni di dichiarate per il 328i: 0-100 in 5"9 e consumo medio 6,4l/100km mi pare!

Si, l'aumento del consumo è una conseguenza diretta del Performance! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se vuoi ti vendo la mia, il catalogo performance è già tutto montato

 

Quanto Vi invidio con i vostri N54 Performantizzati!!! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

beh dai cerchi che vendi direi che anche la tua non è così brutta! mi fai venir voglia di comprare i cerchi prima della macchina! O_O

 

Bella questa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ... Gio dici davvero? Anche a te sono aumentati i consumi? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Matteo dobbiamo sentirci per sabato prossimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

E' normale: per ascoltare la soave melodia ti trovi spesso:

- o a viaggiare con una marcia in meno del solito (per ascoltare gli scoppiettii);

- o ad effettuare inutili accelerate (per ascoltare la "tuonata").

Aggiungo anche che è leggermente aumentata la frequenza dei mal di gola /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non mi lamento ma è il motore che cambierei... Non a livello di potenza ma di alimentazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Loris ci sentiamo a inizio sett prox /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

un kit estetico msport , e per kit intendo paraurti anteriore e posteriore + minigonne ( non so se esiste altro), quanto costa?

grazie.

 

Abbiamo gli stessi identici sintomi, è grave? sarà una malattia contagiosa?

Aggiungo che avendo l'automatico, da quando ho lo scarico la uso sempre in "M"; in automatico mica fa le scoppiettate in scalata

 

per un lavoro finito acquistando i pezzi in concessionaria e facendo fare il lavoro al tuo carrozziere con 2000/2200 divresti avere tutto a regola d'arte.

I pezzi grezzi da verniciare dovrebbero essere valutati a circa 1300/1400 se non ricordo male

 

Intendi 325 hp o 325cv? Perché nel primo caso, visto il tasso di conversione leggermente diverso da 1, dovremmo stare sui 331cv. Considerando che sarà pure più leggera, non è malaccio! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mia moglie dice che è grave!

Anche mio padre (72 anni) ne è pienamente e cronicamente affetto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Domanda liquido di raffreddamento

Ciao a tutti, non so se è la sezione giusta per postare questa domanda, ma visto che si parla di 335 mi sembrava la più appropriata...

L'altro giorno sulla mia 335i Touring si è accesa l'indicazione "Liquido lavavetro insufficiente"...ho subito provveduto a rabboccarlo, e fin qui tutto ok

..però, visto che vicino c'era anche il tappo del vaso di espansione del liquido di raffreddamento,ci ho dato una occhiata e ho visto che il livello era sotto il minimo...allora ho rabboccato anche quello, usando del liquido per radiatori generico (marca Arexons), di colore blu, che avevo nel box. Ne è bastato meno di mezzo litro per ripristinare il livello.

Adesso mi è venuto il dubbio di aver fatto una ca..ata, ovvero che il liquido utilizzato non fosse quello corretto...sul libretto uso e manutenzione non c'è nulla di specifico e in rete si trova di tutto, si parla di liquidi rossi, blu, verdi...qualcuno mi sa dire qual è quello consigliato dalla BMW per questo motore?

Grazie in anticipo:wink:

 

Al mal di gola non sono ancora arrivato, ma dato che mi ritrovo appieno nelle due cause menzionate da Gio72 ... l'inverno è alle porte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Carlo75 non so aiutarti ... ma scusa tu hai rabboccato con un liquido apposito per il raffreddamento?

 

Si certo...liquido per circuito di raffreddamento della Arexons. Mi è venuto il dubbio perchè avevo letto che ne esistono di vari tipi, identificati da vari colori, e pertanto non sono sicuro che sia compatibile con l'originale BMW...

 

L'altro giorno ho aggiunto acqua semplice , circa un litro, non avevo a portata di mano il liquido, d'altronde che dovevo fare!!

Meglio di nulla, no.

:wink: