Mi "sferraglia" se non gassssss...

Dal titolo non si capirà mai...

Ho notato che ultimamente la mia Biemmina, quando parto da fermo non molto deciso col gas, tende più facilmente a "stallare" il motore, facendo accendere per un attimo la spia olio.

Ma più che altro, quello che ho avvertito, è che quando tende a spegnersi, fa un rumoraccio tipo sferragliamento. Una specie di CLAC CLAC, come se, paradossalmente è ovvio, chessò, i pistoni battessero sulle candele. Non è che succede questo , ma era per farvi capire il rumore. E' un sintomo strano o solo la mia impressione magari non essendomene mai accorto? Se parto tenendo i giri sui 1100 mentre mollo la frizione fila benissimo.

Ciauz

 

Tranquillissimo, l'olio lo guardo praticamente ogni giorno. Il livello è sempre lì bello spavaldo sulla tacca più alta dell'astina!

E le candele, sono Beru Ultra quadrielettrodo (approposito, cosa ne pensate?) con circa 10000km alle spalle, pulite e controllate 1000km fa.

Per gli iniettori non saprei... Feci il trattamento STP circa 5000km fa, ma non vidi grandi differenze. Ci sono prodotti migliori?

Ciao

 

Potrebbe essere lo scarico sì... Però nella parte anteriore? Perchè, sopratutto ora che è caldo e sono a vetri aperti, sento bene che quando fa il rumore proviene dal motore; da davanti per intenderci. Forse è più come dice BMWJZ, perchè di fatti se innesto la seconda a bassi regimi, dando gas sento lo stesso rumore. Ovvio che non posso pretendere che a 1000 giri in seconda riprenda attaccandomi al sedile... Mmmm, mi sorgono dubbi perchè anche se accelero da un regime più alto (2000 circa) magari in terza, si sente un pò di sferragliare. Ma pare un rumore diverso, tipo appunto marmitta che vibra o qualche bullone poco stretto. Diavolo perdo il motore per strada.

Non c'entra nulla con questa discussione, ma tanto vale: stamani a motore acceso ho aperto il cofano. Ho notato che dalla zona dove sotto alloggiano gli iniettori, si sente un sibilo, chiaramente definibile come aria. Un ssssssssssssssssss, continuo. E' normale? Sono sicuro che non sia nè alternatore nè simili... E' proprio dove ci sono gli iniettori. Solo che non vedo bene sotto.

 

Sono a 198k km e passa... Ma ho montato il terminale sportivo circa 6000km fa, con la macchina sul ponte: pareva tutto ok. Non credo proprio sia bucata: il suono era normale prima che montassi filtro e terminale sportivi. Però ora mi hai fatto prendere male... Se mi prende voglia dopo vado fuori e la metto sul cric per vedere... Ciauz

 

No, sono sicuro che è uno sferragliare, proprio qualcosa che vibra... Ma mi preoccupa meno. Il CLOC CLOC lo sento, come dicevo quando il motore tende a spegnersi (partenze senza troppa decisione) o quando accelero ma con regimi molto bassi e marce alte (per intenderci quando il motore sussulta). Ma non dovrebbe provvedere la gestione elettronica motore a eliminare il battito in testa?

 

Eh eh, non c'è pericolo che vada a passo di nonnetto.

Ovvio, non la tratto mai male! Forse la proprietaria che ce l'aveva non aveva proprio il piedino pesante. Lo sferragliare che sento è più metallico, sembra come una staffettina che vibra.

Ma è il CLOC CLOC che mi fa ogni tanto che mi preoccupa. Ma c'è qualche modo per accorgersi del supporto motore rotto? O sintomi in particolare? Però mi pare strano che nemmeno a 200k km sia già al supporto motore rotto.

Master, ma parli del sibilo che sento? Il filtro me lo ha montato un'officina che fa elaborazioni, ed è a cono, incassonato però in un cassoncino cilindrico in carbonio, apposta per evitare che il flusso aria sia troppo diretto. Così mi ha detto il tizio che me l'ha messo. In effetti ho provato ad andare senza cassoncino, con solo il filtro. Non cambia nulla pare.