Miniguida angoli serie 1 (tutte)

Raga ma quante pippe mentali che vi fate!!!!!?!?!sta arrivando la fine del mondo e voi vi lamentete dei pernetti!!!ma trasgredite le regole !!!!

 

Santo Subito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

quotissimo!

 

Il fatto è che se faccio un incidente, magari ammazzando pure qualcuno, e l'assicurazione vede che non ho i pernetti che invece avrei dovuto avere, passo la mia vita a pagare danni. Per aver tolto 2 pernetti.

A me sembrava ovvio il fatto che se chiedo "se sono in regola" non lo faccio tanto per i controlli delle forze dell'ordine...

 

se fai un incidente frontale, i pernetti van via da soli, che discorsi ragazzi su dai

 

Ma dai piantiamola la!!!! Io piuttosto che tenere la macchina originale non la compro neanche! La soddisfazione e avere 306cv a libretto e 420 cv sotto il culo alla faccia di chi paga il superbollo!! La soddisfazione è andare in giro con un auto senza catalizzatori ed avere attaccato sul parabrezza il bollino blu! Gli esempi sono INFINITI!

 

Se ficco sotto un bambino che mi attraversa la strada non parte nessun pernetto, ma poi ognuno è libero di rischiare cose vuole eh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ti auguro non ti succeda mai nulla, le assicurazione sono bastarde e vedendo una macchina conciata come la tua sai quante risate si fanno? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Diablo!!!!!sei un Dio!!!

Guarda nn ho money, altrimenti ti avrei fatto giá un bonifico!!!

 

L'assicurazione che rompe le scatole per i pernetti del camber?

Ma non fatemi ridere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La legge dice che dovrebbe "rompere" per qualsiasi manomissione dell'autoveicolo...

Ma siamo paurosamente OT, apro un topic ad hoc.

Ci becchiamo di là

 

Ecco, se volete continuare la discussione:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?229250-Modifiche-Auto-vs-Assicurazione&p=5736958#post5736958

 

mi sa che non serve.

la rimozione dei pernetti è prevista dalla casa madre,e non comporta assolutamente un illecito.

 

Ciao a tutti!

mi sono letto un pò di pagine sfalcate... tutte è impossibile! dovrei invecchiare davanti al pc !!!

Mi servirebbe un vostro aiuto!

vorrei sapere codice e prezzo (se potete) di:

braccetti M3 (anno produzione almeno!)

Tiaranti M3 ( "" )

Barra stabilizzatrice M3 ( "" )

i camber plates quanto muovono l'ammo? 1,5 cm?

perchè c'è chi asola i duomi e in più monta camberplates? non basterebbe asolare di più i duomi??

Grazie a tutti.. Saluti

 

il duomi nella parte inferiore è conformato in modo che oltre un certo spostamento il piattello dell ammortizzatore non incontra più una superficie piana su cui poggiare.

la lamiera inizia a curvare.

oltre un certo limite non vai

coi plates credo che se non cambi anche il piattello dell ammortizzatore valga lo stesso discorso.

(probabilmente ti puoi spostare un pelino in più,per via dell abbassamento dato dallo spessore del plates.

il piattello dell ammortizzatore, infatti, essendo un po più in basso, non incontra subito la curvatura della lamiera,e riesce a spostarsi oltre il limite della zona piatta sotto al duomi)

(sempre che il plates non sia troppo grosso e abbia un certo range di regolazione)

 

la barra post M3 l'ho comprata da poco e, con i relativi gommini e supporti metallici, l'ho pagata 200€ scontata... è aumentata parecchio...

 

L asolata è una cosa bella "grezza" e non dimenticare che se asoli devi comunque dare una spennellatina di vernice bmw per evitare la ruggine,in più quando apri il cofano si nota subito,con i camber plates è un lavoro fatto bene,è come dire...vuoi l auto piu bassa,tagli le molle o compri molle ribassate?ecco piu o meno è questo il concetto...La modifica del camber anteriore è la modifica Migliore che puoi fare alla tua bmw per sentirla davvero "incollata" all anteriore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non vorrei davvero riaprire la questione, ma ho già specificato quali sono i pro e i contro dell asolare e del montaggio piattelli aggiuntivi..

se leggi indietro scoprirai che ognuna delle 2 soluzioni ha sia pregi che difetti.

montando componenti senza poter valutare come varia la distribuzione delle forze, potrebbe causare più danno che asolando i duomi...

anche il fatto che si nota meno...

non ne sarei così certo, specie se sono anodizzati,magari blu...

come ti aprono il cofano per leggerti i numeri di telaio cambiano faccia...

ripeto, non voglio assolutamente denigrare il tipo di modifica.

mi sembrava solo giusto puntualizzare.

allungare le asole è una cosa grezza tanto quanto lo è da originale..

se la bmw avesse fatto le asole da 2 cm invece che da 1 cm nessuno avrebbe detto niente..

o se le avesse fatte rotonde,senza possibilità di regolazione,come nella maggior parte delle auto,e noi le avessimo portate alla lunghezza che sono ora,probabilmente qualcuno avrebbe detto che non vanno bene...

per affermare che una cosa è buona o cattiva bisognerebbe spiegare il perchè..

 

i camber plates a cofano aperto non si vedono!il foro combacia perfettamente con quello dei duomi!non sono rumorosi ed è una modifica Reversibile...l asolatura no,poi ognuno è libero di fare ciò che vuole,ma se il 90% monta i plates un motivo ci sarà ...

Io di contro non ne conosco nemmeno uno ...

 

siamo messi male ragazzi, sai che sputare per strada è reato?