Sterzo con "effetto memoria"

hai runflat con pneumatici ribassati? hai assetto?

se la tua risposta è si, probabilmente il concorso di queste motivazioni rende l'auto particolarmente sensibile alle asperità della strada e alla pendenza verso uno dei due lati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

giustissimo. la mia era sensibilissima alle pendenze e alle buche (ci cadeva dentro anche se le sfiorava /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ).

è un bene in linea generale.

 

fagli fare un controllo alla convergenza!

 

è una questione di angoli in primo luogo e poi anche di assetto cerchi...sono passato da 16 runflat senza assetto a 17 normali con assetto + revisione angoli e ha iniziato a farlo molto di piu anche a me...piu che una questione di memoria è il seguire le pendenze anche minime della strada....prova in autostrada a volte tira a destra sulla corsia di destra a volte tira a sinistra sulla corsia di sinistra penso che sia per un effetto gobba d'asino della strada...ora monto i 16 con wrg2 e me lo fa ancora a volte piu marcato altre volte meno...c'era scritto qualcosa in merito a cio anche sul topic in rilievo su assetti e angoli....forse puoi trovare qualcosa lì...posso assicurarti che con x1xdrive di serie, molto meno diretta della mia e sterzo piu pesante non lo fa quasi per niente ma fra le serie 1 è piuttosto comune non è un difetto

 

io ho i cerchi da 18 e me lo fa regolarmente...è molto sensibile lo sterzo...a volte tira a dx o a sx,se poi ci sono 2 strisce di asfalto sormontato....

....lo segue come sui binari del tram :-)

..in autostrada è capitato di fare anche 1km con la macchina che tirava a dx,appunto x la pendenza della strada..

..avendo la spalla cosi bassa è normale..

 

a me invece capita una cosa un po' strana, in pratica lo sterzo sembra che si irrigidisca improvvisamente quando è quasi centrato, come se avesse un po' di gioco... cioè guidando in rettilineo lo sento leggero, poi appena provo a correggere, per un cm di movimento è morbido, poi diventa subito rigido... non so se ho reso l'idea...

 

Succede anche a me, specialmente dopo una sterzata un po' decisa tende a tirare da quella parte... credevo di essere impazzito io, invece vedo che è un problema comune. Quindi siamo tutti matti.

 

sono quei piccoli "difettucci" del servosterzo elettrico. non può essere perfetto come uno "analogico".

 

anche io ho questo problema e succede poche volte per fortuna. praticamente di punto in bianco tira a destra o a sinistra per un po poi smette.

ho fatto la prova del nove. ho ripercorso la stessa strada più volte nei giorni successivi a quando succede e va dritta quindi non è colpa della strada anche perchè faccio le stesse strade da anni. è una cosa random. è successo che in extraurbano veloce facendo una rotonda rapida quando entro nel rettilineo tirasse da un parte.

l'ho spiegato al conce e ha detto che non è assolutamente normale me la ritirano il primo dicembre me la tengono qualche giorno per fare i controlli e eventualmente sostituire ciò che c'è di guasto anche gli ammortizzatori possono essere han detto (che a volte soprattutto con la pioggia sui dossi sono molto rumorosi).

tutto in garanzia ovviamente. fate un salto in conce vi consiglio.

 

capisco, ma non è il primo servo elettrico che guido, lo fa solo su questa però... e la cosa spesso è fastidiosa...

 

ognuno è diverso dall'altro ma in linea generale mi sembra un ottimo comando quello della 1er, al confronto con le concorrenti.

 

sul comando in sé sono d'accordo, mi riferisco soltanto a questo difetto che si verifica soltanto a marcia in rettilineo... avrei preferito un comando privo di "giochi" apparenti, dovuti al continuo irrigidirsi e ammorbidirsi della servoassistenza...

 

sinceramente io con la mia non ho mai notato tirasse da nessuna parte.... faccio tange e spesso rettilinei molto dritti .

se mollo il volante velocita costante va dritta precisa..... la tendenza ovviamente e' dopo una decina di secondi che non ho le mani sullo sterzo che inizi a seguire la pendenza della strada, ma non e' mai stata una cosa che crea sforzo evidente percepibile mentre tengo le mani sul volante.....

la mia ex toyota faceva cosi' che tirava a dx e sx e sentivo proprio lo sforzo al volante. tanto da dovere come dire "controsterzare" e li c'erano stati probl di convergenza e camber visto che avevo assetto con camber plate......

 

infatti molto dipende dalle precedenti esperienze. con una golf, per esempio, che non tende a seguire le asperità del terreno per via del volante poco comunicativo e degli assetti turistici, non te ne accorgi neanche. poi sali su una 1er con assetto e gomme ribassate e sembra di essere in balia delle onde /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io percorro quotidianamente un tratto del raccordo di Roma , a volta va dritta a volte tira a destra.....E' una sensazione strana ma credo sia normale, almeno spero....