Sondaggio rottura albero cammes/distribuzione

Sarebbe interessante mettere la discussione nella sezione "Generale", x dar modo a tutti i proprietari di queste motorizzazioni, indipendentemente da dove è stata montata, di rispondere.

Mi sembra ke i problemi maggiori, sicuramente le lamentele, provengano dai possessori della serie 1, 118 e 320d, sempre in quella sezione avevo letto anke d'un 520d con la medesima rogna.

 

Suppongo ke, una volta aperto, possa spostarlo solo un Mod, comunque vedo ke hai anke te un 163, a parte il caso sfigato di Gennix, questa è una scocciatura caratteristica degli N47, con l'M47 stiamo tranquilli, relativamente xchè trattasi sempre e comunque d'una Bmw.:wink:

 

Magari sbaglio, ma ripeto, l'unico 163 ke ha avuto sto problema è quello di Gennix, la cosa è invece una "caratteristica" dei 177 ed anke 143, tanto da meritare la pagina di difetto del mese su 4 ruote, solo ke, all'epoca, si parlava semplicemente di rumorosità anomala dell'N47, poi ke serva essere dei draghi x capire ke una cosa ke sfrega continuamente da qualke parte non può durare in eterno è un altro discorso.

Sulla 3, imho, se ne sono accorti in pokini xchè ha un'insonorizzazione diversa, sulla 1 invece fra 177 e 143 cv, hanno scritto poemi, basta ke usi un po' il "Cerca" in quella sezione e vedrai ke il 163 ne è immune.

 

Io avevo letto di rotture del genere solo sul 3.0 litri.

 

Sì, sì, infatti dimenticavo, è una tipicità dei 177 e anke dei 231-245.:wink:

 

Dipende, giusta x ki?

X ki la compra o x ki la fabbrica, o ki la vende?

Il concetto è relativo.:wink:

 

Io sono alla terza, però sono un po' meno sicuro di te.:wink:

 

Ok allora niente Audi nè VW diesel allora, però neanke la twingo xchè non mi piace.:wink:

 

:wink:

 

245 non ne ho mai sentite, per ora. Se mi capita, vi avviso. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

:wink:

 

io ho sentito che ne hanno cambiati diversi di 177 e 184