la mia belva nera: Beatrice..

Joh butta giù un riepilogo di tutte le mod. che hai fatto e piazza 2 foto, che poi ti dico cosa ne penso e se vuoi ti do un consiglio eventualmente

 

Tra le modifiche sconsigliate ci sarà di certo la rimozione del dpf

 

che intendi dire! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

gran belle cose

ci vedrei perfetto un downpipe no-dpf cosi puoi lavorare sulla mappa e rendere l'erogazione molto più cattiva a tutti i regimi, e perchè no tirar fuori 370cv senza minimo problemi affidabilità, ne guadagna anche il sound che essendo 6 cilindri anche se diesel viene fuori benissimo lo stesso senza dpf.

Ultima modifica intendi anche tu il downpipe immagino? visto che ti riferisci a sicurezza gruppo turbine ovviamente le temp. calano drasticamente... consigliatissimo.

Per gli ecologisti: ormai lo sanno anche i sassi che il dpf è la più grossa cagata trovata commerciale del secolo, video:

 

quoto sul fatto dell'ecologia...piccola precisazione sull'erogazione cattiva a tutti i regimi: può sicuramente migliorare ,ma in termini di cavalleria pura , cioè quella che si usa dai 3800 ai 5000giri..prima è già al limite come coppia nel senso che è in regola con il suo cambio automatico che è dato appunto per 700nm, e lui ne ha 720nm /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

e comunque sia non è assolutamente un problema dato che avere più cavalli a 3000giri non serve a niente, visto che quando tiri l'ago del contagiri balla sempre dai 3700 ai 5000giri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

in pista o sul dritto ok

ma la coppia in basso è troppo importante, sul misto o montagna puoi lasciare innestata la marcia che hai senza scalare, e lavori solo di pedale gas, in pratica hai un range di utilizzo più ampio che non è poco

via fap e mappa dedicata vedrai che roba joh :wink:

 

si sicuramente. ma in basso ha già talmente tanti nm da far andare in sgommata su una ruota sola e poi bene o male la coppia massima sopportabile dal suo cambio è quella quindi osare oltre non serve...cosa contraria ad alti giri, dove grazie a questo arnese (downpipe) può riportarsi alle temperature che gira adesso, ma con più pressione turbo e gasolio , ERGO + cavalli.

370hp si sa bene che si beccano con 2,1-2,2 bar

 

ridi ridi caro.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Odi et amo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Ci fosse lo ZF meccanico a 6 marce con la classica frizione da 240mm sui vostri 335d John andrebbero il doppio i vostri mezzi........ Ma mamma BMW ha pensato a fare la burla probabilmente per favorire il fratello 335i..... :wink:

 

Ormai gira e rigira,su ogni post mi ritrovo dei messaggi di questo tipo.

POVERO TIZY...

tizy stò a scherzà:wink:

 

si ormai ogni 3d della sezione e9x se legge dappertutto il mio nome in accoppiata a polmone! e pensare che sto davanti ai 177 di serie, e va quanto il 184

 

deve andare di piùùùùùùù!!

 

lo facciamo sto GDA ?

 

il mio è sano, non lo posso buttare /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />