IL RITORNO DI PUCCIOE39-dal passato(E39-->E46coupè-->E38) al presente (E46)

Bella lì

In che zona eri?

Bellissime foto autunnali

P.S. lava quei benedetti cerchi

 

Che posti bellissimi! Mi ricordano le almeno 20 estati passate tra Auronzo e Cortina..... bei tempi!

Con gli Angel è bellissima! Se non fosse che le mie capacità manuali sono simili a quelle di un Bradipo ubriaco li avrei già messi. Ma non c'è nessuno nella mia zona disposto a fare questi piccoli lavoretti sulla mia piccolina??

 

Oggi con cosa al lavoro?

Ps:

http://www.subito.it/auto/kia-rio-1-1-crdi-wgt-lx-5p-vari-colori-udine-31922243.htm

 

Cioè con la punto.

 

in compeso qualcuno la scorsa settimana mi ha lasciato un ricordino

 

Beh, beh... io rimmarrei su '60 e nemmeno sulla fine del decennio.

Di esempi se ne possono diversi ma il primo che mi viene in mente è la Fiat 128, prodotta a partire dal 1969.

Auto moderna, motore moderno, robusta affidabile e con percorrenze elevate.

Finì la sua storia in Italia nel 1983 ma all'estero proseguì per altri anni ancora.

Ed anche in Italia il suo motore ed il suo pianale furono utilizzati per altri modelli successivi.

E come la 128 anche altre della stessa epoca per cui i 100k chilometri non erano certo un limite o un punto di arrivo.

La stessa 500 di mia madre (1967) mi pare di ricordare che i 100k se li bevve allegramente e dopo che fu venduta alla fine dei '70, circolò per molti altri anni senza, credo, alcun intervento radicale...

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A perchè la 128 era un'utilitaria?

Per la 500, a tua madre è andata bene a mia madre meno.. morta ben prima dei 100K. (500L)

 

Luxury car ?

La 128 è un esempio come un altro ma lo stesso discorso vale per altre auto come Mini, la Peugeot 104, la A112, la 127 e altre ancora dello stesso periodo che ora non mi vengono in mente...

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Era il corrispondente della bravo di oggi, anni 60'-70' intendevo: 500 -600 - 750 -850 - prinz - roba simile insomma.

 

Al di là del segmento specifico (e tutte quelle che ho elencato nel mio secondo post appartengono ad un segmento inferiore a quello della 128), pensare che alla fine degli anni 60/inizio 70 ci fossero auto, ancorchè utilitarie, che facessero fatica ad arrivare a 100k chilometri è, dal mio punto di vista, un'esagerazione.

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Ma non era un'utilitaria la 1100!

 

il tutto sta nel fatto che le auto di una volta avevano il contakm a 5 cifre..non era neanche contemplato il 100k km ...anche se mio padre commerciante da sempre con il 1750 e l'alfetta 1800 fece il giro completo e ripartì daccapo...le altre tipo 2000 giulia 1600 giulietta ti il montreal e anche la prima diesel l'opel rekord 2100 percorsero molto meno strada...poi arrivò un'alfa6 che tenne pochissimo e con le alfetta td ne ha avute 2 i km diventarono oltre...ma oltre.....l'ultima penso che fece i 500k km ovviamente cambiando il motore......

 

Sono perfettamente d'accordo.

Sta psicosi, come italiani, in parte ce la portiamo ancora dietro oggi: preferiamo prendere un'auto usata che forse ha 90k chilometri piuttosto che una che ne ha sicuramente 200k.

E, così facendo, spesso si prendono delle sonore fregature.

All'estero non è così ma da noi lo "skilometraggio" al momento di vendere l'auto va ancora per la maggiore...

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