520d spettacolare!!!!!

Pacca .....se provi una A4 2.0 tdi 170 cv manuale Guidi una macchina brillante .....nn so se la serie 5 184 e più o meno sveglia ....parlo di accelerazione e ripresa .....

 

Non è per niente un chiodo la 520d automatica sport, per me è anche brillante.

 

direi più che brillante meno lineare nell'erogazione e dà l'impressione di essere più veloce

 

Non so,ti ripeto,vado a sensazione..........nel senso.........proivandola,manuale,170cv(che poi forse nelle piu' recenti sono 177 )puo' dare soddisfazioni....manuale perche' automatica non c'e'.......la 2.0tdi 143cv multitronic la escludo categoricamente a priori,l'ho guidata piu' volte ed e' un chiodo.....nn esiste propio......

il 520d touring automatico non l'ho mai guidato,vedo adesso l'accelkerazione 0/100 in 9.2 e mi sembra paciosa.....poi magari l'audi sembra brillante e lo fa peggio,non ne ho idea.....

Chiaro che scendi da quella e risali sulla 330......beh.......per quanto non si possa per le norme stradali,ma basta fare un sorpasso dai 40 all'ora e tenere giu il piede per capire che inizia e finisce a 250 all'ora.....la differenza e' abissale....

Non vorrei trovarmi cosi tanto peggio......

 

Conosco personalmente un avvocato che quando prese la sua 728i E38 nuova ci fece mettere la scritta 740i dietro appena uscito dalla concessionaria.

Quoto. Motore pregevole, consigliatissimo per le percorrenze annue

Unico problema la rivendita sul breve-medio periodo per le non-leasing; sul lungo messa a GPL la vendi meglio del diesel.

 

Veramente non capisco certe affermazioni. Ha prestazioni superiori alle vecchie 525d E39 (163cv) ed E61 (177cv). Non ho mai sentito nessuno dichiararle frustranti per andare in montagna, anzi, da ex possessore del 525d E39 posso dire che in montagna era pure divertente. Anche in condizioni "normali" ha prestazioni decisamente adeguate. Che il 530 tiri di più è fuori discusisone, ma prendiamo le cose con un metro di obiettività, per favore.

 

che siano 80.000€ o 70.000€ certe macchine le aspetto usate.....e vedremo. E poi non mi fa nemmeno impazzire un gran che. In giro ne comincio a vedere bellissima blu o grigio chiaro ..... bianca davvero non è un gran che sembra proprio un taxi....ma la cosa che mi sta colpendo tanto è che vedo solo 520d o massimo 525d non ho ancora visto un 530d..... costa così tanto rispetto alle due citate?

 

Il livello medio delle prestazioni motoristiche si è alzato mostruosamente negli ultimi anni e se 180cv due lustri fa erano roba da sportiva di razza, ormai fanno quasi sorridere anche sulle utilitarie (la mia Twingo da 133cv è poco più che ferma).

Aggiungi che la massa a vuoto è aumentata di un buon 15-20% rispetto alle serie 5 precedenti (la touring di 4R era sopra le 2 tonnellate tra uno scherzo e l'altro...) e capisci immediatamente che, pur con qualche cv in più, la F11 20d non potrà mai avere la stessa, innegabile, brillantezza dei precedenti 525d.

Si muove, anche velocemente, ma IMHO non garantisce quel 'quid' imprescindibile per una BMW pagata comunque oltre 100 milioni di lire...

Un 528i costerà anche un centinaio di euro in più al mese di carburante (per percorrenze sui 25k km annui) ma, spendendo cifre così importanti, non capisco perchè negarsi un po' di vero piacere di guida pur restando al riparo dai tanto temuti controlli fiscali...

 

adesso una utilitaria con 133cv è poco piu che ferma...

sto proprio invecchiando...

 

Ti quoto, a malincuore...

 

133 cv su una vettura come la twingo e la si trova ferma? non l'ho provata, ma penso proprio che l'assuefazione ai cv faccia questi brutti scherzi, facendoci perdere in oggettività di giudizio....

io, da possessore di 520d ( in verità ce l'ha il babbo, ma guidandola ogni tanto posso almeno esprimermi sulle prestazioni... ) dico: dite quello che volete su questo 4 cilindri, ma per favore non dite che è frustrante guidarlo, perchè oltre a dire una grave inesattezza dimostrate di non aver nemmeno l'idea di cosa sia una cosa frustrante da guidare.... la 520 si muove bene, non sente il peso se non un attimo in partenza, e va via che è un piacere.... non ha quel quid del 530, come è normale che sia, e come un qualunque soggetto dotato di un minimo di cervello che va ad acquistare il 520 sa... ma sicuramente nessun acquirente del 520d potrebbe immaginare, finchè non la prova, che quel piccolo 4 cilindri su un bestione così grande vada così bene.... stop... per me l'unica cosa imprescindibile se si acquista questa motorizzazione è l'accoppiata con l'automatico.... e tanto per dire ulteriormente la mia, rispondendo anche ad avo, è vero che le macchine odierne tra fap cazzi e mazzi, peso aumentato e compagnia bella hanno bisogno di più cavalli.... ma è anche innegabilmente vero che aiutati da un'azione esemplare di cambi automatici di questo livello i seppur "pochi" cavalli riescono ad esser sfruttati veramente bene, mantenendo il motore sempre ai giusti regimi.... come solo un buon guidatore sa fare....

 

io penso invece che forse sia il caso di sboroneggiare di meno...

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anche perchè , pure se avesse 300cv

sempre na twingo rimane :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

... e poi sarei io quello che parla senza cognizione di causa...

 

Scusate, ma ancora con questa diatriba: 530 vs 520? Vuoi il 530? Bravo compralo!!! Vuoi il 520? Bravo compralo!!! Meglio nuova o usata!! Fra un pò si comincerà a discutere sulla casa al mare a 100 mt dalla spiaggia che è meglio di quella a 200, o chi ha i sette nani + grandi in giardino. Cribbio!!! Scusate ma la discussione non è cominciata dalle foto di una splendida serie 5 strafull bellissima? Cosa centra 520 o 530o 535?

 

grande!!!!!

 

Chissà chi sarà mai l'amico?????!!!!!????

E fatti sta F11 Pacca.....

Non quella grigiona da zio però ! :wink:

 

Sarà l'amico di tutti, l'amico del giaguaro