BMW Serie 3 E46 330d Zone

Si infatti è cosìma io mi riferivo alla presenza della spia

 

io il limitatore ce l'ho a 5250 ma non si accende nessuna spia.

chissa' cos'e' che ha visto neo...a questo punto sono curioso!!

 

oggi devo dire addio alla mia bimba

si è vero oggi dico addio alla mia bimba......

 

l'hai venduta?

 

urgente bisogno del vostro aiuto, come detto mio fratello a preso un 330 cd da una conces. all'inizio aveva tutte le siea accesse ma il rivenditore le a fatte sistemare rimettendo un paio di sensori dell'abs o cose simi, cmq ritirata l'auto tutto perfetto e tira da matti, ma dopo un ora la macchina inizia a spegnere tutto da sola luci radio si riattivano le spie e in piu spia alternatore, tramite concessionario questa mettina provvediamo alla sostituzione in garanzia del pezzo, batteria nuova x sicurezza a nostre spese e la macchina va che una bomba nuovamente, ma dopo 2 ore ci fermiamo x un caffe torniamo in auto e non riparte nuovamente, impossibile ma cosa diamine puo essere, la batteria e nuova di zecca, alternatore sostituito in mattinata, x favore avete suggerimenti di cosa possa essere?

 

Dico la cosa più stupida, banale, economica ma proprio per questo nessuno ci pensa (talvolta anche in malafede visto che a loro conviene cambiare pezzi più costosi): hai provato a cambiare il rele' che attiva la pompa in linea? Fai caso se quando non parte senti il ronzio sotto il sedile al momento che giri il quadro. Se è muto o è il rele' o la pompa. Ma prima cambierei il rele' (11 euro in conce) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

no il ronzio c'è si sente, non so piu cosa pensare a sto punto provo a vedere se è nuovamente l'alternatore xke ho appena sentito il venditore e dice di averlo preso riggenerato, altrimenti non so cosa pensare

 

Diagnosi in Bmw no è.

 

la ritirata due ora fa praticamente.

Quindi non era la batteria come si pensava..consiglio diagnosi in Bmw.

 

appena risalito ho chiamato un amico che al il pc per fare le diagnosi, nessun errore presente, ho preso il tester per verificare la tensione che emanala l'alternatore e mi da 10, quindi mi sa che e nuovamente l'alternatore pazzesco sta cosa, ho preso il telefono è o provveduto a chiamare chi aveva fatto il lavoro, un ragazzo molto gentile che mi ha confermato che lo ha sostituito lui personalemte, pero mi ha detto che siccome lo anno preso di seconda mano in uno sfascia carozze abbastanza conosciuto e su tutti i pezzi che vende c'è 2 anni di garanzia con relativa fattura del pezzo che mi ha indicato che si trova nel portaogetti ( controllato e presente) e non riggenerato come mi aveva detto il concessionario l'alternatore aveva un po lo spinotto ( un gancetto) rovinato e lui per farlo tenere piu saldo nell'esterno lo ha siggilato con silicone nero, cmq a detto che provvedera e rivedere il tutto, adesso il mio dilemma è non e che del silicone sia entrato nell'alternatore e non mi carica la batteria potrebbe essere?

PS: la macchina lo ritirata ieri usata 1 ora e portata in garanzia dal concessionario, ripresa oggi x 2 ore e poi fermata sotto casa, appena posso una diagnosi in casa mamma la porto a fare sicuramente, l'auto e perfetta tranne questo piccolo inconveniente.

 

risolvi e goditela!

 

e magari sarei io a godermela, e di mio fratello il 330, io ho la mia piccola 320ci da 170cv.

 

Salve ragazzi volevo far parte pure io di questa discussione visto che sono in possesso di un bmw 330d 135 kw e da adesso in poi mi serviranno molti dei vostri consigli visto che voi avete più esperienze di me, intanto vorrei farvi una domanda nel mio 330d 135 kw la settimana prossima gli monto un turbina GT2260V al posto della vecchia GT2256V grazie hai consigli di utenti di questo forum :wink: Nella nuova turbina cioè la GT2260V avevo pensato di modificare le chiocciole di aspirazione e scarico. Posso andare incontro a qualche problema visto che già sto facendo la modifica di mettere una turbina un po più grande e in più di modificare le chiocciole???

 

Dipende chi ti fa la modifica e che ti equilibra la fata successivamente.

Bmwista87 credo che abbia il tuo stesso motore ed abbia fatto qualche cosa di simile, attendi la sua sentenza e benvenuto.

 

La gt2260v già di suo è ottima come incremento sul 135kw rispetto l'originale gt2256v io la lascerei così comè...eventualmente potresti apportare modifiche sulla gt2256v con ottimi risultati ma solo modificando la chiocciola di aspirazione e non quella di scarico:wink:

 

quoto cri....

 

Se a velocità costante, mollate il gas, e cmq un pò sempre nell'on/off, sentite come un rumore sordo arrivare dalla linea di trasmissione - come un qualcosa che tampona non appena mollate il gas.. cos'è? è quel giunto prima del differenziale? ho 107k km...

 

ragazzi quanti cv e nm si tirano fuori con una mappatura equilibrata dal 3.0 pre e post restyling? grazie

 

Confermo matte, si avverte di piu' con marce basse

 

Sostituito a 112mila appena presa l'auto...visti i km e il rumore penso sia proprio quello