International Engine of the Year Awards 2005

MITTTTICI!!!!

Alla faccia di tutti quelli che sparano cazzate sulla BMW

 

Ovvero quelli ke nn capiscono un c****!!! :exclaim:

 

Avere sotto il cofano il motore che da quando è stato messo in commercio ha SEMPRE VINTO , dal 2001 ad oggi , questo prestigioso premio, è per me motivo di grande orgoglio..

In 5 anni nessuno è riuscito a costruire un motore che sia riuscito a tirare giù dal '' trono '' questo magico 6 cilindri in linea...nonostante la feroce guerra tecnologica in atto tra le principali Case automobilistiche.

L' avevo detto subito che sarebbe stato un motore speciale, e non mi sbagliavo..

Ed ho avuto anche modo di provare per 3 giri a Monza il MIGLIOR MOTORE STRADALE DEL MONDO......che ha dato 105 PUNTI DI DISTACCO AL V8 FERRARI DELLA 430.


''Bmw in cima al mondo, per ben cinque volte. Davanti a Ferrari, Porsche, Toyota e via via a tutti gli altri. E' il risultato del premio più prestigioso riservato ai motori. Un Oscar della meccanica che premia la Casa bavarese soprattutto per i suoi propulsori più estremi. ''

MIGLIOR MOTORE ASSOLUTO

Motore - Punti


1 – Bmw 5.0 V10 (M5, M6) - 251

2 – Ferrari 4.3 V8 (F430) - 146

3 – Toyota 3.3 Hybrid (Lexus RX400h) - 133

4 – Porsche 3.8 (911) - 130

5 – Bmw diesel 3.0 Twin Turbo (535d) - 121


CATEGORIA DA 3.0 LITRI A 4.0 LITRI

1 - Bmw 3.2 (M3) -243 \/ \/ \/

2 - Porsche 3.8 (911)- 218

3 - Toyota 3.3 Hybrid (Lexus RX400h)- 167

4 - Nissan 3.5 V6 (350Z/350GT, Infinity FX35/G35) -114

5 - Porsche 3.6 Turbo (911) -85

6 - Mercedes 3.5 V6 (SLK, C, CLS, E, SL)- 67


Queste per me sono soddisfazioni...

E che non si parli più di Merdeces porca puttana..

BMW UBER ALLES !!!!

 

Il bello è che fra i primi 5 c'è anche il 3.0 biturbo

 

Ah, quello poi...
Se parliamo di Diesel, non lo batte nessuno!

 

posso capire quello della M3, ma il v10 davanti al v8 Ferrari è assurdo
stiamo parlando di un v10 con un angolo di 90° invece di 72° probabilmente per motivi di marketing, che fa fatica a raggiungere i 100CV/l, pesa svariati Kg in più del v8 Ferrari, con valvole piene, non molto affidabile (al banco il motore della Enzo che ha 110CV/l ed è molto più leggero dura il doppio) con un'elettronica di gestione assurda per evitare di distruggere in poco tempo il motore, monoblocco in doppia fusione che crea problemi per la dilatazione con i vantaggi in peso ridotti dalla necessità di irrobustirlo ecc.
insomma mi pare solo un motore di facciata, un pò come alcune prove in cui ha fatto dei bei tempi ma dopo pochi giri aveva le gomme alla frutta, se ci metto delle gomme con mescola morbidissima faccio buoni tempi anche con una 206 nonostante i problemi congeniti al retrotreno

 

:question:

 

xkè non ci vai tu a progettare i motori alla motorsport se li fanno così di cacca?

 

Eccolo .....è arrivato l' INGEGNER COGLIONAZZI a svelare i segreti di motoristica da competizione

Se vieni qui per dire cazzate è megli che sparisci...

Di cazzaroni ne abbiamo visti abbastanza...

Secondo te hanno fatto il V90 invece del V72 per questione di marketing ???

Non riesci nemmeno a farmi ridere da quanto sei disperato...

 

opinione di un ingegnere dell'autoveicolo del politecnico di Torino:

 

per carità,
tutto vero quello che scrivi, purtroppo!

però devi contare che tale motore lo han cacciato su un coso che pesa quasi 2 tonnellate,
che porta 5 persone
che ha un bagagliaio
che non rantola come un matto
con cui ci puoi benissimo andare a sciare...
e che dentro manca solo il barista

quello ferrari è molto + estremo
nonchè con una progettazione di fondo mooooolto + accurata
solo per fare QUELL' albero motore ci vuole un equipe di ingeneri!

ma essenzialmente perchè deve andare nel culo di un coso
che deve principalmente andare forte
gas gas gas
il resto, che non c'è proprio, non interessa a nessuno...non lo vuole nessuno!

inoltre il V10 và su realizzazione di larga scala,
mentre di quel V8 ne faranno qualche decina al al mese...

considerando tutto ciò
le prestazioni ci sono
il motore è valido
con meno spesa ha + resa....

pensa te se lo ottimizzavano

 

infatti, potevano ottimizzarlo molto di più e fare alcune scelte che avrebbero si comportato un aumento dei costi (non penso che sarebbero andati in rovina anche se non fanno come Mercedes e Wolskwagen che vendono auto ad un prezzo che spesso è più del doppio di quello che gli è costato), ma in tal caso sarebbe stato un bel motore, ma così è solo buono e IMHO ci sono svariati motori migliori

 

L' ingegnere del Politecnico di Torino , ammesso che sia tale e che il discorso sia autentico, farebbe meglio ad andare in BMW a chiedere lavoro..
Almeno si garantirebbe il pane per il futuro e imparerebbe qualcosa in più

La questione delle vibrazioni è proprio ridicola:

Tutti i motori sono naturalmente sbilanciati a parte i 6 cilindri in linea, i V12 e così via...vorrebbe dire che si dovrebbero fare solo questi

Il 6 in linea è usato ormai solo dalla BMW , guarda caso, proprio per motivi di vibrazioni ecc...

Quindi penso che lo sappiano quanto e come vibra un motore...

Se conoscessi un minimo i motori invece di copiare gli altri , non scriveresti ste cose...

Poi parlando di affidabilità........

Cè da dire che con un Ferrari non si raggiungono praticamente mai i chilometraggi che si possono fare ad con altre macchine..

Penso che siano proprio pochissime le Ferrari in giro con 200.000 chilometri sulle spalle...

Quindi è impossibile fare paragoni

A sentire sto ingegnere insomma sto V10 sarebbe il peggiore invece che il migliore..

Io dico che non sa nemmeno come è fatto..

 

sono pienamente daccordo con te...
però non ho votato io,
e a volte i compromessi ripagano...

poi c'è da dire che la linea del cofano è bassa, molto bassa per un motorone del genere,
se lo facevano a 72°
come natura vorrebbe
magari le testate uscivano da cofano

pure il v 10 lambo è a 90°,
per via del culone piatto del gallardigno

sei del politecnico????
ingegneria dell'autoveicolo????

 

Penso + del Policlinico...

 

GRANDE RALLY !!!

Questa è stata proprio forte...

Vieni giù per il raduno che se la divertimo...

 

mah,
ha detto tutto tranne che cazzate...

io sono sostenitore accanito bmw,
però son anche mooolto tecnico
e a breve ingegnere...
e gli argomenti da lui esposti son tutti veri
e motivati correttamente...

 

A me pare che poteva sintetizzare tutto in due frasi :

1-Sono tifoso Ferrari ( come tutti )

2-I motori migliori sono quelli con più potenza specifica

Poi dire che un motore non è affidabile quando è in vendita da 1 mese appena e solo per opinione personale ....e che ha una tecnologia di facciata..ci vuole un bel coraggio

Per il resto non vedo uno straccio di senso logico in quello che dice..

Forse sono rincoglionito io ...

Tu Prada se hai capito meglio spiega va là...

Fam capì anche ma me...

 

Dai Prada, non sto dicendo che sono tutte cazzate, ma c'è modo e modo di dire le cose perdio!
Uno arriva qui, non si presenta nemmeno e si mette a quotare chissà quale ingegnere...
Instaura prima delle argomentazioni sulle quali discutere, invece di sparare sentenze peraltro non tue no???
Mah, io alle volte non vi capisco...