La mia piccola e92 Benzina e i suoi upgrade!!!

si in effetti la pressione di un diesel non è paragonabile alla(+ bassa) a cui gira un turbo benzina... nemmeno sulla subaru di un amico che ho usato spesso non si è mai rotta.. ed era rullata a 380 CV

 

dal 1.6 multijet le prendi tu Diego!!! Hihihi

 

Tutto corretto. Entrambe le vetture però, nel caso di utilizzo al limite, giungono al cedimento meccanico di qualche componente.

Invece, tornando IT: ma per la macchine protagonista del thread, non sono disponibili/reperibili componenti del 320si ??

 

Continui a dimostrare di non sapere di cosa parli.

 

(E tu continui a dimostrare di essere uno scassa..)...se per te la serie 1 335i è paragonabile ad un M3 E92! Tu non sai di cosa parli... Caro ragazzo!!!

avendo avuto la possibilità tramite conoscenti di provarle tutte e due sfruttando purtroppo non tutta la loro potenza!!! Ma caro amico l m3 è un altro mondo!!!!

 

basta mi son stufato, scusa tizy ma.... come si fà a non visionare più questo post?

 

Tu dimmi dove, ad esempio, nell'impianto freni la m3 e92 è superiore a un 135i.

Ripeto, non sai di cosa parli.

Se usi la macchina x far delle vasche sul lungomare non venire a parlare di prestazioni/telai/freni... E' meglio. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Lele hai ragione!!! continua a prendermi in causa!!! basta non gli rispondo più giuro!!!! Mi son rotto anch io!!! Rispetto a tizy ed al suo 3D...

 

Non è il caso di continuare a farsi reciprocamente i complimenti! Ognuno rimane sulle proprie posizioni, e questo è lecito. Ed il thread in questioni parla comunque delle evoluzioni di ben altro motore! Nel caso Muccio, ti ringraziamo per la tua splendida esibizione di potenza assoluta e di performance da capogiro. Ma si possono ricavare grandissime soddisfazioni da altre tipologie di motorizzazioni, di questo ne sono certo. Non per questo occorre denigrare chi si emoziona con meno della metà dei cavalli che hai tu, questo è certo. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Continui a non cogliere il punto della mia discussione. Ora lo riassumo una volta per tutte.

Tolto il fatto che non si tratta di posizioni, ma quando paragoniamo una pinza Brembo a 6 pistoni con un monopompa ATE a disco flottante non serve un ingegnere nucleare per capire quale sia il migliore, qui si tratta di tutt'altro che denigrare i cavalli... Il problema sorge, come già detto, quando mi viene detto "cosa te ne fai dei cavalli che tanto ci sono i LIMITI".

Ora, io non so se l'utente in questione sappia come funzione l'erogazione di cavalleria di un motore, ma presumo intuisca che i cavalli massimi non si hanno solo a velocità massima, bensì in tutte le marce.

Ne consegue che, a rigor di logica, l'espressione sopracitata è un emerita stronzata, salvo la macchina in questione arrivi di prima in regime di potenza massima sopra i 130 (conoscete un auto che fa 130 di prima?)...

Per il resto, amen. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io posso condividere, a livello teorico, (anche se ho la macchina stock) che i cavalli non siano mai abbastanza, ma anche tu che dici che 180 cv sono "abbastanza" giusto per una moto.....

Allora le cose sono due:

o sei si di Ravenna, ma invece di Muccio ti chiami Marco Melandri....

oppure la tua affermazione sopracitata è stata una "sboronata"..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ragazzi quì facciamo notte! anzi l'abbiamo già fatta! avete idee diverse, basta!

 

no! lui si chiama Schumacher e pensa di avere sotto il sedere un 458 Italia o una lambo super leggera!!! Ma Poi cade dal letto e si ritrova con un insignificante serie 1 elaborata da maranza!!!!

THE END....

 

C'è anche gente che elabora la superleggera.... oltre 1000 hp



Scherzi a parte i cavalli non bastano mai e sicuramente fa piacere averli sotto al sedere,ma il discorso diventa ben più ampio nella vita reale...

C'è gente che preferisce fare altre cose con i propri soldi,invece di avere una bella macchina e c'è gente che farebbe fatica a mantenere un 3000 biturbo...

Ovvio che non sono paragonabili una e93 cabrio con un 135i...

 

certo !!! E chi le ha mai volute paragonare!!!! Ha fatto tutto lui!

 

quoto....

sbavose entrambi....

 

Ma guardate che non ho paragonato nulla, ci mancherebbe che paragono la mia con un 320i cabrio.

Mi ripeto: "Il problema sorge, come già detto, quando mi viene detto "cosa te ne fai dei cavalli che tanto ci sono i LIMITI".

Ora, io non so se l'utente in questione sappia come funzione l'erogazione di cavalleria di un motore, ma presumo intuisca che i cavalli massimi non si hanno solo a velocità massima, bensì in tutte le marce.

Ne consegue che, a rigor di logica, l'espressione sopracitata è un emerita stronzata, salvo la macchina in questione arrivi di prima in regime di potenza massima sopra i 130 (conoscete un auto che fa 130 di prima?)..."

Capito ciò, avete capito il mio punto.

Facevo la stessa uscita se la stronzata era un altra, o se i cavalli erano 100. Centra nulla, è il concetto errato. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Fidati, mi piacerebbe davvero fosse così, non sai quanti soldi mi risparmieri fra cambi auto/benzina/preparazioni varie... Purtroppo non lo è...

PS: io 180 della moto era x dire, io la moto nemmeno la ho. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Tizy ho un conoscente francese che ha elaborato un 320i E92 come il tuo!!! da 170hp l ha portatato a quasi 280hp...lui mi ha raccontato che tutta questa elaborazione è stata fatta da un famoso preparatore francese ...la macchina è stata provvista di un turbo e altre cose.... Non mi aveva spiegato tutto!!! Io l ho provata tempo fa,quando ero andato da lui a Nizza...FA PAURA....!!!!! non sembra manco più un 320i (la macchina è rimasta con la cilindrata invariata)

questo sta a dire che qualsiasi motore si può estremizzare e tirargli fuori il massimo...

A me questa cosa non è mai interessata, ma volendo il mio amico francese mi avrebbe indirizzato da questo preparatore cambiando anche il gruppo completo impianto frenante!!!

questo sta a dire che non tutti siamo come muccio,io preferisco tenerla così!!! anche perché in Italia ti permettono di fare molto poco sulle auto...io problemi non ne voglio avere!!!

 

Vai vai ...

Io nel mentre mi sto svenando nel comprare la nuova gestione motore se ti interessa. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />