info.

certo che ci sono differenze, cambia il modo di comportarsi dell'auto su strada per via di una diversa circonferenza di rotolamento. Senti differenze sia nell'accelerazione che in frenata per larghezza pneumatico ed altezza spalla.

 

anche in velocita' di punta,
le gomme influiscono sul rendimento di un'auto;
basta pensare che auto uguali con gomme della stessa misura ma di marche diverse, ti danno tempi diversi in pista figurati gomme di misure diverse..

 

Direi che le differenze sono veramente minime:
225-40-18 diametro ruota in cm 45,72+9,000=54,720 circonferenza 171,82
255-35-18 diametro ruota in cm 45,72+8,925=54,645 circonferenza 171,58

Uno scarto del 0,14% sulla circonferenza non credo sia avvertibile, semmai nel secondo caso hai un'impronta maggiore e minore "aria" (minore di 0,75 cm) fra la strada e il cerchione, ma anche qui le differenze sono decisamente trascurabili..

 

Ma sei proprio sicuro di quello che dici?

 

Bisogna calcolare che oltre alla piccola differenza del diametro di rotolamento (c'è ma è poca), la cosa che influisce maggiormente è ovviamente l'impronta a terra. Quella si che fa cambiare radicalmente il comportamento. Almeno per mia esperienza personale.
Piccole variazioni influiscono....eccome. Sempre a mio giudizio.
Saluti e soddisfazioni.

 

perche' oltre alla consultazione delle classiche tabelle non provi a mettere le gomme in questione ed andare su pista?
mi sembra normale che le due circonferenze si equivalgono, i due dati messi a paragone non sono presi a caso, ma metti la gomma sull'asfalto e vedi il comportamento che e' diverso