Sostituzione albero motore e distribuzione 123d

in famiglia siamo alla seconda seat e zero problemi......

anzi non vi nascondo che sto aspettando la nuova leon....

 

ciao a tutti, io ho una 118d del 2008, acquistata alla caleppio auto di settala milano nel novembre del 2010, Il 24 settembre ’11, mentre sono in vacanza nelle Marche, l’auto non si avvia più e viene trasportata con carro attrezzi nell’officina ufficiale bmw più vicina, CAR POINT di Ancona.

L’officina riscontra la rottura della catena di distribuzione, danno di circa €5000, la garanzia del concessionario dove ho acquistato l’auto mi dice che della rottura deve rispondere la BMW e ciò è plausibile dal fatto che una rottura del genere con questi km non doveva capitare.

Voglio precisare che l’auto ha 85000km e questa rottura non può essere causata da me e come dicono i meccanici in Bmw e il concessionario dove ho acquistato la vettura una rottura della distribuzione con questi km è anomala.

La vettura in questo momento è alla CAR POINT di Ancona in attesa di sapere come procedere.

la garanzia del concessionario non vuole pagare e la bmw ancora non ha risposto....... la situazione è critica e spero che si risolva con la bmw che riconosca l'anomalia....

 

se qualcuno di voi sa aiutarmi o darmi qualche contatto per agevolare la pratica... ne sarei grato... grazie

 

La mia auto e dal 19 settembre x un ennesimo intervento alla distribuzione e ad oggi ancora niente

 

Non è colpa tua. Le catene sono difettose, c'è un intervento da fare e probabilmente non te l'hanno fatto. L'intervento solitamente si fa per la rumorosità ma ho la vaga idea che questa rumorosità a lungo andare porti alla rottura, come è successo a te. Vai bello gagliardo in officina e dì che non ti prendano in giro perché le 118d, 120d, 123d, 318d, 320d, 520d X1 e X3 con i 2000 prodotti fino al 2008 compreso possono molto frequentemente incorrere in questi problemi.

 

Quindi volendo acquistare una serie 123d coupe dal 2009 in poi il problema è risolto oppure è ancora troppo presto per ripresentarsi?

 

Se rileggi bene tutte le pagine forse trovi anche qualcuno col 123 del 2009 , come rileggi che nn ne sono sicuro

 

il problema è la delicatezza dell'n47 non tanto dell'anno di produzione, le più fresche hanno meno km sul groppone e rasentano meno noie, bisogna valutare l'anno prossimo anche per quest'ultime, quanto alla rottura delle catene, ogni elemento che lavora con attriti diversi da quelli impostati dalla casa, ha un deterioramento superiore in questo caso la rottura della catena con conseguente problemi sul propulsore... posso solo dirvi che nel 99% dei casi anche fuori best da poco bmw ripara i problemi perchè coscente delle gravi lacune

 

Specialmente se i km sono pochi....... Penso che sotto i 200000 Km devono stare zitti e rimediare!!!visto che prima del. N47 il sistema di distribuzione a catena lo usavano come sponsor?!?!?

 

Se hanno modificato gli alberi a partire da Aprile 2011, significa che quelli prima sono diversi e potrebbe darsi siano ancora soggetti a rottura.

 

se bmw non ti riconosce l'intervento,il rivenditore è obbligato a riparti l'auto.

 

ragazzi ieri ho ritirato l.auto, effettuato un nuovo intervento sulla distribuzione. X adesso tutto ok nessun rumore, più tardi vi do i dettagli di cosa e stato sostituito. Ora scappo. A dopo

 

ciao a tutti, ieri sono andato a riprendere la mia 320 d del 05/2010 con 27.000 km dopo aver sostituito la catena di dist... ecco cosa leggo sulla fattura:

sostituz delle 2 catene distribuzione

sostituzione ammortizzatore

guarnizione testata cilindri

serie vite testata

corredo guarnizione testata

corredo guarniz. cart. del ma

guarnizione fluida loctit

ammortizzatore

catena

pignone x catena

tendicatena

tendicatena

catena distribuzione

guida

tendicatena

tendicatena

catena

vite isa

bocchettone

guarnizionemetal

vite

anello di tenuta

vite isa

vite a testa cilindrica

perno d articolazione

perno d articolazione

che cosa ne pensate??? tutto in garanzia x fortuna ma si potra definire una macchina ancora sicura?? andra ancora come prima??? non avra sofferto???? perche la testata???

 

si ho letto un po tutti i post le tue fatture le ho viste e non capisco, io l'albero at a gomito non ce l'ho segnato... ho trascritto tutto quello che c è sulla fattura...

 

Io ho effettuato l'intervento a 25mila km e adesso a 40mila il problema si è ripresentato...

Secondo voi che devo fare

 

.............

far casino, fino a quando non ti cambiano veramente tutti i pezzi, con pezzi modificati per ovviare a questo problema. io ho fatto il lavoro gia' 2 volte, a 37000 km e a 47000 ,ora a 52000 km, sento un leggerissimo cici - cici -cici -cici ,tipo cigolio di cinghia, con motore a minimo ,appena si sente un pelo di piu' chiamo bmwitalia,perche' son veramente stufo!!!!!!!! .

p.s. io lo sento, mia moglie dice di non sentire nulla, e' un rumoretto scemo, che si sente vicino alla ruota del guidatore ,ma son sicuro che il rumore si accentuera' eeeeeeee,ormai si sa' di cosa e' debole sto motore

 

veramente assurdo!!

 

Lavoro fatto a 28.000Km. Ora sono a quota 55.000Km e fortunatamente ancora nulla!

 

porka TROTA quello del video di pagina 1 è lo stesso identico RUMORE che sento sulla mia 123D !!!!!!!!!

è ormai 1 mese che si sente, inizialmente pensavo fossero ancora problemi alle ganasce del freno a mano che da appena ritirata facevano un rumore assurdo...

invece ho notato che tirando un po (50/70kmh) si sente molto e che staccando la frizione e quindi facendo scendere il motore al minimo non si sente più niente a pari velocità.... è proprio il motore... porka wacca...

il bello è che la mia auto ha solo 29000 km è del 2009 la uso cosi poco che mi vergogno...

fangala !!!

vado a farla vedere...