[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

così sarebbe stata troppo serie 1!!! nooo!!!

 

interno e9x:



f30:



stendo un velo pietoso sulla "nuova", guardate il lato passeggero è passato da eleganza, lusso e austerità a economia e esercizio di stile che annulla il senso di serietà e lussuria...

esterno passabile ma interno aborto, i materiali si vedono già dalle foto che son economy.

 

bella..

una bmw rossa però non si può vedere.....

 

certo che il navigatore messo cosi non si può vedere /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

bellissima, ma se mamma BMW sbaglia la 3 sarebbe un guaio......noto come il restyling dell'E92 nel frontale sopratutto il paraurti sia stato fatto molto simile

 

In generale:

Lancio a Febbraio 2012 con:

Modello a benzina 328i, 335i

modello 320d diesel

EfficientDyanmics 320d diesel

Prezzi da 35.350 € tra (320d) e 43.600 € (335i)

Hybrid F30 Autunno 2012

Disponibile in Sport Line, Linea moderna e Luxury Line (assetto e varianti combinazioni di optional)

M-Sport pacchetto disponibile a partire dall'estate del 2012 in

cocomitanza dell'uscita della 3 Hybrid disponibile da autunno 2012

Sarà Costruita a Monaco, Regensburg, e il pianale a Rosslyn

fisico:

40-45 kg (88-99 libbre) più leggero E90 berlina, a seconda del motore

93 millimetri (3,66 pollici) più lunga

50 mm (1,96 pollici) passo più lungo

37 mm (1,45 pollici) più ampia [frontale]

47 mm (1,85 pollici) più ampia [posteriore]

15 mm (0,59 pollici) più spazio per le gambe dei passeggeri posteriori

Headroom 8 mm (0,31 pollici) di più

caratteristiche:

Head Up Display opzionale

Standard a sei marce

Opzionale cambio automatico a 8 velocità

Cruise Control attivo con funzione Stop & Go

Corsia cambiamento e Lane Departure Warning con avviso di collisione

Visualizzazione Vista laterale e superiore

Parcheggio assistant

Tempo reale informazioni sul traffico (RTTI)

Standard di funzione Auto Start Stop su tutti i modelli

Brake Energy Regeneration

Shift Indicator ottimale e necessitano di operazioni basate su componenti ausiliari (tra cui un compressore aria condizionata disinseribile)

prestazioni:

335i:

306 cavalli vapore

400 Nm

0-62 mph: 5.5s

7.2/7.9 litri/100 km (35.8/39.2 mpg)

186g/km di emissioni di CO2

328i:

245 cavalli vapore

350 Nm

0-62 mph: 5.9s

6.4/6.3 litri/100 km (44.1/44.8 mpg)

149g/km di emissioni di CO2

320d (UK / Europa):

184 cavalli vapore

380 Nm

0-62 mph: 7.5s

4,5 litri/100 km (62.8/64.2 mpg)

119g/km di emissioni di CO2

320d Efficient Dynamics (UK / Europa):

163 cavalli vapore

380 Nm

0-62 mph: 8.0s

4,1 litri/100 km (68,9 mpg)

109g/km di emissioni di CO2

 

spero che il lancio del coupè ci sia il più tardi possibile

 

sarà nel 2013...a settembre 2012 ci sarà la touring e nel 2014 l'M3 coupè

 

guarda io adoro gli interni della mia e91, comunque quelli della f30 non sono male, forse un po` troppo audi, non mi esalta il navy sinceramente e il volante msport......

 

Sempre più convinto anche vedendo il confronto di interni che l'E90 rimarrà un'auto da ricordare come è stato per l'E46...non sò se questo sia bene o male per bmw

 

Bella, devo farci l'abitudine al muso, il culo è bellissimo , interni pure anche se avrei preferito una plancia più importante, non così simile alla 1er. :wink:

 

A me piace molto invece la parte passeggero e il monitor così...non mi piace il volante

 

Il volante MSport dell'E90 come estetica difficilmente è migliorabile imho..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Pacchetto M sport

 

Se hai visto dal vivo la plancia della 1er ti sarai accorto che i materiali non sono per nulla economici, al contrario della precedente, quindi presumo che anche qua saranno ottimi! :wink:

 

Eh sì, è veramente troppo bella.

Ne voglio una così ank'io, il prima possibile.

ORE 16.02 PRESENTATRICE NUOVA BMW F30



P.S. Anke l'F30 non è male dai.:wink:

 

Il volante msport fa molto volanti pre-airbags...

A me lo schermo visto dal posto guida piace, fa molto high tech... magari visto di lato ha più l'aria posticcia.

Sembra che finalmente verrà usato anche per informazioni in più, senza dover ricorrere al menù segreto...

Beh audi ha appena lanciato su una station wagon l'apertura "a piede" del portellone... e c'è anche su bmw!

Sui clima mono/bizona, su e90 il bizona era di serie in italia, ma ad esempio non in germania, dove era di serie senza clima, clima manuale optional, clima automatico bizona ulteriore step...

 

mi pare che il successo che ha bmw nel mercato cinese influenzi anche lo stile, quindi ecco un'auto studiata per il mercato cinese. Interni banali con elementi utilizzati già da altre case come il navigatore che sembra messo in quella posizione tanto per fare ( vedi audi), plancia che fuoriesce al centro come accade per molte utilitarie, sedili con profilatura e accostamento colori che sembrano più da fiat o ford. Estetica molto deludente, sembra un tapiro ( come già detto da altri) e quel raccordo tra fari e doppio rene la fanno sembrare una giapponese d'antan. Mi chiedo come è possibile discostarsi cosi' tanto ( soprattutto negli interni) dalla F10. Dopo la sconcertante f20 eccone un'altra! Delusione.....

 

l'unica cosa che non mi piace è il raccordo tra fari e reni

 

Lo diciamo ogni volta: ci vuole sempre un po' di tempo per "farci l'occhio".In realta' il primo impatto e' stato buono , ho visto lo streaming live e devo dire che in movimento fa la sua gran figura. Chiaramente va vista dal vivo...la 1er dal vivo e' meno brutta che in foto...figuriamoci questa che gia' e' bella in foto.Gli interni mi lasciano un po' perplesso...li avrei preferiti sullo stile della 5 anche per la mia naturale avversione agli schermi a scomparsa ( li detesto, non ne comprendo assolutamente l'utilita'...che senso ha avere una plancia bella lineare e pulita A MACCHINA SPENTA??? e poi guidare con quella specie di tom tom gigante che spunta lì in mezzo?).

Censura massima per quegli orribili inserti blu o rossi sulla plancia...ed il tunnel centrale troppo plasticoso non mi piace un granche'. In ogni caso attendo di vederla dal vivo per un giudizio definitivo.

La m-sport, senza quegli inserti plasticosi stile renault nel paraurti è molto meglio...

Una cosa che in realta' non mi piace proprio del new deal bmw e' il taglio cosi' netto del cofano...non so se e' dovuto a motivi di sicurezza per i pedoni, ma davvero stona. Ad esempio quello della E90 restyling e' un capolavoro...accarezza i fari ed i reni in modo molto fluido...qui quella specie di coperchio è proprio un pugno nell'occhio.