costo esagerato primo tagliando 116d

ora che vedo anche le mie stanno a 25 euro... solo che poi le devi montare,

porco zio io gli ho lasciato na piotta, e quello tutto incazzato perchè di listino erano 120

 

Guarda io non ho la fattura sotto mano...avenano cambiato filtro aria, microfiltro, etc etc....anche io possiedo una 116d....e anche io circa un mese fa ho fatto il primo tagliando a 10.000 (perchè per potre continuare a usufruire della garanzia siccome la macchina è importata e quindi non italiana io devo rispettare i tagliandi e loro rispondono della garanzia e comuqnue avrei dovuto farlo perchè la macchina aveva gia due anni)....(oltre al tagliando ho fatto sostituire una puleggia e la cinghia di ditribuzione dato che è in garanzia ancora per un po).....comunque stavano per farmi pagare, quando un impiegato dell accettazione che è quello che mi ha servito si è accorto che da contratto risulta che la mia macchina ha una specie di assicurazione che si è attivata quando è stata immatricolata....ovvero che per 5 anni i tagliandi e i controlli sono gratis....e quindi non mi hanno fatto pagare assolutamente niente :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Complimenti, proprio come insegnano ad Oxford.

 


C'è modo e modo di dire le cose. Ricordiamoci che siamo su un forum pubblico.:wink:

 

30000 km e due treni di gomme se uno viaggia è giusto....

Con 120cv mia moglie (e va piano secondo lei...)in 15mila ha finito le gomme.....con 250cv io, in 5/7 mila il posteriore e 9 mila distrutto il davanti...però abitiamo all'inizio delle prealpi dolomitiche..

Per le pastiglie....di quello mi stupisco! Certo che non giro a controlli attivi...non freno..massimo derapo..ma le usate che ho trovato quando l'ho comprata mi son durate 40000 mila km...non sapendo lo stato d'usura iniziale...

Spero che la EBC gialle durino uguale....

Al prossimo cambio ti consiglio di guardarti bene dal conce BMW, e sonda cosa c'è in mercato...a volte si ha prezzi incredibili per merce buona.

 

ma che strade avete?? grattugie???

 

Si!!!!Posso dire che assomiglia ad asfalto da pista...(si di Rjeka)da quando ci fanno rally e gare in salita, e qualche camion in discesa è uscito di strada fa paura cosa hanno messo giù per terra...Nulla che abbia più tenuta....

Per dire quando scendo in pianura...(a 10km da casa) mi rendo conto cosa sia l'asfalto normale...

Quando in pianura ci abitavo...l'usura gomme era dimezzata....anche perchè le "corse" per divertirsi non erano uguali e così quotidiane....

Hanno appena cambiato in un tratto di 3 curve l'asfalto con uno di più normale....beh le velocità media di prima erano 120/90/100 km/h macinando gomme....ora sono 100/70/75...e le gomme no si macinano più.....ora si rischia scivolando...prima i top performance erano 130/110/110..la differenza medie è di 30km/h.....con il bagnato prima si saliva a 90/70/70..ora 70/60/60 e già si rischia....

Insomma asfalto da orgasmo...tranne qual punto in cui l'hanno rovinato!!!!!!!

 

se uno viaggia... che vuol dire? i km sono un dato oggettivo. al massimo è il tipo di strada che può variare.

che qualcuno bruci le gomme in 5 mila km, ci credo (anche se non l'ho mai visto) ma non mi venite a dire che è normale perchè non sta nè in cielo nè in terra.

 

Vai alla sessione M...più di qualcuno le fa fuori in 5000km...

Ho appena avuto un'esperienza in pista con il differenziale autobloccante con la mia....beh...una coppia di gomme al posteriore mi dura dai 12 minuti ai 18 minuti(quando non sono proprio in vena)..

Usate per strada, con tre sane derapate serie al giorno, si sta presto e finirle....

Con il GTV preparato a 180cv, le gomme mi duravano dai 8000 ai 12000/15000 con le tele...ma la coppia a disposizione era ben inferiore di quella di un diesel....

Personalmente trovo strano consumi di 30.000 km, anche perchè mio suocero di 65 anni in 60000 km pure lui ha fulminato 3 treni....sempre abitando in montagna..

Fulminarle in 20000 km di pura pianura, ok la vedo dura pure io...

Mi son durate 25000 km le gomme del fiorino 1.7 td del 2001 con 62cv...macchina aziendale, usata da me e dipendenti al 95%....ma con 62cv, con 140 km orari presi solo in discesa...sempre 25000 km sono...

Diciamo che per oltrepassare i 25/30mila bisogna aver un mattona sotto il pedale..ma se lo si ha sopra..le cose cambiano!

 

tutti esempi di utilizzi anormali di un'autovettura. lo ripeto, come tu affermi giustamente, ci vogliono 15 minuti per bruciare un treno ma considerarlo un consumo normale no. e neanche 15mila km. un treno di gomme decenti deve durare ALMENO 30mila km.

 

E' contro il regolamento quotare un messaggio di moderazione. Per questa volta passa :wink:

 

Ragazzi io nn ci vedo tutta questa anomalia. Se lui è uno sche scanna spesso e si fa un pò di curve e rotonde in derapata ogni giorno, magari le gomme non gli durano manco 10mila.

E se prende tutte le curve a manetta e lascia i controlli attivi, i freni si consumano molto velocemente.

 

pura utopia con un 116d

 

nn è normale.....!!!!

nn le brucio io con l'm3...è vero che nn sto sempre di traverso....ma nn dite che è normale!!!

 

Ragazzi, qui dentro il 90% usa la macchina principalmente come mia nonno....

Si possono bruciare gomme e freni(se si gira a controlli inseriti) anche in 10.000 km...interessante è sapere la media di consumo...ma neppure tanto...personalmente tiro in macchina il 4% del totale dei km percorsi...a brucio le gomme mediamente in 8000 km....se con il 116d tira il 40/50% con la coppia i disposizione...per me è normale...è anormale chi le consuma in oltre 20000..

Sarei preso dalla noia più estrema facessi così! E' come la gara a chi consuma meno...che NOIA!!!!!!!!!

Poi ognuno trova giovamento ed appagamento dalle esperienze più diverse...Ma non vedo perchè non capire chi ha filosofie diverse...

 

e io che le consumo in 40mila km quanto anormale sono?

guarda che non è un discorso di tirare. fino a due anni fa facevo 40mila km l'anno, quasi tutti in autostrada, senza tutor e pochi autovelox. non mi vergogno di dire che ero perennemente a tirare, anche perchè erano viaggi lunghi ma tirare vuol dire andare veloce, non fare le curve di traverso. e andando veloce le gomme non si consumano come dici tu. quindi altro che nonno style, se ti piace il drift fallo nei circuiti.

 

ma tu che macchina possiedi? hai mai guidato un 116d? sai quanta coppia ...

 

datemi un 116d con gomme nuove e ve le finisco in una settimana

è chiaro che non è normale, in senso NON IN LINEA CON LA NORMALITà ma se è uno di quelli che tira a canna sempre e evunque, che si chiude nei parcheggi le ore a driftare, è normalissimo.

 

uno che fa queste cose, tanto normale non è