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BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Discussion in 'Meccanica ed elettronica BMW' started by AR147, Dec 11, 2008.

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  1. Oct 2, 2011 #4681
    Mao330cd

    Mao330cd Amministratore Delegato BMW

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    bmw 330 cd
    ottimo lavoro, turbina 330d con attacco plug
     
  2. Oct 2, 2011 #4682
    grapesco

    grapesco Presidente Onorario BMW

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    bmw 118d 90kw..
    beppe hai messo la turbina del 330d?
     
  3. Oct 2, 2011 #4683
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    520d G31 LCI
    Non proprio...comunque entro fine prossima settimana vi posto le rullate ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Per ora accontentatevi di queste 2 foto :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  4. Oct 2, 2011 #4684
    Gabo

    Gabo

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    BIESSE Racing Vicenza
    famola andà un pò sta machina :razz: :mrgreen::mrgreen:
     
    • Armec
  5. Oct 2, 2011 #4685
    Fast01

    Fast01 Amministratore Delegato BMW

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    320D E92
    Attendiamo maggiori info Beppe su questo intervento...e logicamente le rullate come hai già anticipati tu...:biggrin::biggrin:
     
  6. Oct 2, 2011 #4686
    over87

    over87 Amministratore Delegato BMW

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    cambi più turbine che olio
     
  7. Oct 2, 2011 #4687
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    Eh eh eh...in parte è vero perchè se ci penso ho già cambiato qualcosa come 5 turbo.... :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Se questa modifica va in porto bene e come dico io, verrà proposta e replicabile tranquillamente in serie per tutti gli N47.
     
  8. Oct 2, 2011 #4688
    MuCcIo

    MuCcIo Presidente Onorario BMW

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    Un bel kit plug&play con turbina, downpipe apposito e un bel PowerGate con mappastock + 2mappine -una uso pista e una più estrema per strada-... Beh, non sarebbe male! :cool:
     
  9. Oct 2, 2011 #4689
    over87

    over87 Amministratore Delegato BMW

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    avrà più lag della stock vero?
     
  10. Oct 2, 2011 #4690
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    Datemi tempo di lavorarci sopra ma le mie aspettative sono molto alte. Questo deve essere un kit che consenta di ottenere potenze elevate ed allo stesso tempo con un buon grado di affidabilità, specie a livello di EGT. Secondo me, in basso, andrà addirittura più forte di una 120d stock....

    Scordatevi di vedere rullate da 300cv o simili, qui "voleremo" parecchio più basso, ma come detto, questo è per tutti.
     
  11. Oct 2, 2011 #4691
    magnabuffi

    magnabuffi Presidente Onorario BMW

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    Come la moltiplicazione dei pani e dei pesci?
     
  12. Oct 2, 2011 #4692
    grapesco

    grapesco Presidente Onorario BMW

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    bmw 118d 90kw..
    è replicabile anche per 118d pre rest? magari mandami info tramite pm quando saprai meglio cioè che devi fare.
     
  13. Oct 2, 2011 #4693
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    Su 118d e 120d pre restyling c'è già tutto il necessario! Questo kit è per N47.
     
  14. Oct 2, 2011 #4694
    sprido

    sprido Amministratore Delegato BMW

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    A3 2.0 tdi 170
    sul 170 cv i.p. che turbina maggiorata montate invece?
     
  15. Oct 2, 2011 #4695
    magnabuffi

    magnabuffi Presidente Onorario BMW

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    Jesi
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    Quella dello Scania.
     
  16. Oct 2, 2011 #4696
    over87

    over87 Amministratore Delegato BMW

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    rotolo
     
  17. Oct 3, 2011 #4697
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    Le alternative sono molteplici, si può decidere di lavorare quella di serie, di mettere una 2056, una 2256 o una 2260.

    In ogni caso già quasi 220cv e 49 kgm già solo con eliminazione DPF rappresentano un buon risultato per il 2.0 TDI 170cv IP.
     
  18. Oct 3, 2011 #4698
    grapesco

    grapesco Presidente Onorario BMW

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    bmw 118d 90kw..
    beppe che kit cè per la mia?
     
  19. Oct 3, 2011 #4699
    Purka

    Purka Direttore Corse

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    Bmw 118 d futura m-sport 183cv
    bene sò cosa chiedere a bappo natale>:>

    beppe aggiorname che corro a torino a montar tutto:wink:
     
  20. Oct 3, 2011 #4700
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    520d G31 LCI
    Sulla tua GT1749V modificata e maggiorata da montare in luogo del tuo turbocompressore di serie, si passano i 200cv in scioltezza. Tra l'altro costa anche qualcosa in meno rispetto alla soluzione che sto sperimentando per N47. Il solo turbocompressore te la cavi con poco meno di 1000 €.
     
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