[TOPIC UNICO] Consigli sugli Acquisti Serie 3

carissime, direi....

 

Ah si dimenticavo: paradossalmente io prendendo un'automatico avrei avuto una preoccpupazione in meno, cioè la frizione, che su motori con coppie poderose (come puoi leggere nel forum, c'è un topic in rilievo al riguardo) e mi ha confermato il mio meccanico di fiducia, è facile rovinare nel caso di piede non abile. Ovviamente problema che lo steptronic non ha, visto che decide l'elettronica. Nel dubbio (visto che l'offerta si allarga alla grande) metti come condizione allora la premium Selection che per due anni vai tranquillo.

Purtroppo nell'usato si deve scendere sempre a compromessi... a te turarti il naso e decidere su cosa

Ah ho notato che le concessionarie bmw (le altre non so) sono pigrissime sugli annunci dell'usato... quindi spesso non ci sono su autoscout o gli annunci sono praticamente vuoti... quindi se voi la premium selection http://www.bmw.it/it/it/usedvehicles/borsa_usato/find_usato.html

 

con premium selection c'è una sola macchina, 40.000 eurozzi ....

questo dubbio dello step me lo devo levare, perchè automatiche ce ne sono tantissime

 

questa è un'altra

http://www.auto.bmw.it/borsaUsato/search_WCMS/viewUsato.php?pag=1&id_usato=12830122

tetto, navi bluetooth ed integrale (è futura quindi per forza pure pdc)

 

fuori budget......

 

la prima che ho segnalato in realtà è una 325 con la centralina del 330.. che ne dite?

 

Mmmmhh non l'ho capita; intendi questa ? http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=201262741

Se si, tralascia... evita auto modificate senza sapere come sia stato fatto. Altrimenti è sicuramente interessante, quantomeno da vedere, soprattutto il venditore.

Sui tuoi dubbi sullo steptronic posso solo dire che le uniche cose che ho letto riguardavano un problema di slittamento a freddo sulle x5 col 35d, (peraltro che si risolveva col cambio olio), dove peraltro veniva indicato che il problema non si presentava sul 30d, ma potrebbe essermi sfuggito non essendo l'argomento di mio particolare interesse.

 

anke l'assetto di quel 330 mi sembra troppo basso.. o ha gli ammo scarichi dietro oppure sembra quasi che abbia su le molle ancora più basse

 

o magari è il peso di tutta la roba che ha dentro (ma ripulirla prima delle foto no ?) notavo anche volante e (mi pare) leva del cambio m-sport... mah

 

anke la leva del freno a mano è Msport..

nn capisco radica con inserti Msport.. sicuramente è un auto tedesca io dico

 

330d usato: quali interventi sui 100.000 km?

ciao a tutti...

acquistando un 330d 231cv con un chilometraggio intorno ai 100.000km, cosa bisogna controllare per bene e quali interventi devono/dovranno essere fatti intorno a quel chilometraggio oltre ovviamente alla normale manutenzione?

chessò, cambio frizione, cinghia, cambio turbina o altri interventi onerosi...

grazie

 

ciao a tutti, sarei interessato all'acquisto di una 330i con pacchetto m-sport, preferirei prenderla nuova :sbav::sbav::sbav: .....mi sorge un dubbio, quanto riuscirei a ricevere di sconto dal concessionario considerando che sta per uscire la nuova f30?

 

Ciao

la berlina non credo sia più ordinabile. A meno che tu non riesca a trovare un pronta consegna.

X gli sconti, x ora non si sporcano molto le mani con grossi sconti. Secondo me su un nuovo in casa al max ti fanno un 15 rispetto ad un 10 circa su ordinazione

 

Nonostante la e90/91 sul viale del tramonto (che rappresenta il "grosso" delle vendite di marca) con un mercato decisamente negativo le vendite bmw (senza considerare mini) sono in positivo stabile... quindi dubito si riesca ad ottenere sconti significativamente migliori del "solito" 10-12% a meno di non essere proprio a ridosso delle consegne della nuova.

Più facile si vogliano sbarazzare dell'auto perchè è il tremila benzina! (tendelzialmente un motore da amante dell'auto, che difficilmente prende un modello a fine vita, mentre invece che se ne frega del modello vecchio perchè mosso solo dal risparmiare vorrà risparmiare anche nei costi di esercizio)

 

Qualcuno sa se per caso in concessionaria il passaggio gli costa meno di quanto verrebbe tra privati (per un auto con 300cv), perchè mi dicono che mi abbuonano 1200€ di passaggio di proprietà come sconto complessivo, ma mi pareva di ricordare che loro hanno agevolazioni e sta sui 400€, sbaglio?

In pratica mi sembra che mi prendan in giro, ho chiesto un controllo in bmw sul numero di telaio e risulta che l'auto che voglio prendere non ha fatto tagliandi in bmw ed è estera, ma loro a quanto pare cadono dalle nuvole... va beh, almeno i km sono originali. Se scopro che anche lo sconto è una balla (perchè a loro non costa 1200 il passaggio) o mi fanno 1500 € in meno o se la tengono per principio, quando gli chiami tutto è perfetto a sentir loro..

 

dalla nuova finanziaria pagano tutti uguali, non c'è più il mini passaggio da quanto so io

 

Non ti hanno raccontato una balla: prima (non so la data precisa ma direi intorno alla metà del mese) l'IPT sui veicoli era calcolata a 3.5119 € per ogni kw, con un minimo di 150. 81 €, con in più la possibilità per ogni provincia di aumentare le tariffe fino al 30% (!!!!), ma con l'esenzione per i venditori titolari professionali, a cui era permesso la vendita con l'IPT fissa di 150.81 euro (a cui si aggiungono poi bolli, emolumenti aci e spese di agenzia, per cui si arrivava di solito intorno ai 300/350 euro).

Semplicemente la finanziaria (o la manovra correttiva, ma poco ci importa) ha tolto questo benefit proporzionando PER TUTTI l'IPT alla potenza.

Quindi 225kw per 3.5119= 790 euri, ma solo se compri l'auto in provincia di trento, bolzano firenze brescia aosta o prato; per tutte le altre provincie, di più secondo la seguente tabella http://www.aci.it/?id=652.

Se ci penso mi vien male... l'ho comprata l'8 settembre, ho risparmiato un sacco di soldi

 

gnappus mi secca un po' che già avanzi 2 rep+

.thanks

 

Penso che sia entrata in vigore il 17 come x l' iva al 21

 

Di tenere la tua.Se non ha problemi di km ne fai altri 100.000 tranquillamente, se si rompe scarichi l'80% dell'imponibile sulla riparazione e il 100% dell'iva, se non compri la nuova non scarichi e paghi più tasse ma ti restano i soldi (oltretutto scarichi 20K in 4 anni).

Fare un cambio cosi per passare alla serie 1 non lo farei al momento, poi fra un paio di anni ci penserai, non creder di rimetterci poi chissà cosa.

Io come sai le ho sempre cambiate dopo due anni (i diesel) poi sono passato a questa e non riesco più a staccarmi e dato che che per motivi di chilometraggio come detto altre volte dovrò ripassare al diesel altrimenti un benza con 150.000 km in tre anni non lo vendo più continuo a tenere questa (almeno fino a che non esce la nuova) perchè mi da delle soddisfazioni infinite e solo il pensiero di tornare al gasolio mi fa rabbrividire, ma purtroppo è una cosa inevitabile data dal mercato vedi i nuovi diesel triturbo da 350 cv, mi viene da ridere.....ormai ci siamo orientati al gasolio e non c'è niente da fare.

L'unica soluzione per me sarebbe tenere la vettura 6 anni e poi buttarla via, in quel modo i soldi spesi sarebbero gli stessi di cambiarla ogni tre ma adesso l'ho fatto perchè i primi tre anni avevo un chilometraggio basso, ma poi non potrò più farlo perchè vorrebbe dire fare 300.000 km e forse sono un po tantini.

Comunque tornando a te ripeto che per fare un cambio con una serie 1 o con una serie 3 E90 terrei ancora almeno due anni la tua.