M3 E36: diversamente giovane!

Sabato sulla cisa ho seguito una M3 E36 blu con assetto e cerchi con canale rovesciato fino circa a 270 km/h prima che altre auto all'orizzonte ci facessero rallentare...

Alla faccia del diversamente giovane! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E36 rulez!

 

ehehehehe fate i bravi che poi finite su canale 5!!!

 

alla faccia delle vecchiette...

 

Cristo, che orrore!!!

Ora stefania la fa così

 

una zingarata....di auto...

 

terrificante.... da rinchiudere in galera e gettare la chiave.

 

pero' vola!!!!

 

baci

 

che sfi....hem...che sfortuna....occhio a non dire troppo ad alta voce che stai lavorando extra...altrimenti vengono a chiederti dove sono i soldi che stai guadagnando oltre a quelli dichiarati.

buon lavoro cmq

 

Considera che esiste quella filosofia, che non condivido ma è cmq da rispettare, per la quale è sbagliata QUALSIASI modifica alla macchina fatta DOPO l'uscita dalla fabbrica.

Per lo più è limitata all'estetica, ma in alcuni casi viene estremizzata a qualsiasi componente, estetico o meccanico, della macchina.

Come ho più volte ripetuto, io però non condivido questa logica perchè le macchine, anche le più costose, sono sempre il frutto di COMPROMESSI tra esigenze contrapposte (prestazioni-costi, comfort-reattività, estetica-produzione ecc) che portano ad un punto di equilibrio tra questi fattori...ma è uno dei mille punti di equilibrio che si possono trovare e non è il migliore non perchè gli ingegneri non sappiano fare il loro lavoro, ma perchè prima di tutto non esiste un punto migliore, secondariamente questo punto spesso non lo scelgono gli ingegneri che progettano la macchina, ma quelli che ne ingegnerizzano la produzione...

 

si anche quelle a cerchi,vedi marciapiedi ecc,...ciao buonaserata

 

E sti caxxi?

 

ehehehe....dipende, se sono dei kit "wide body" in genere non ho obiezioni

cmq, ieri confrontavo il vano motore della E36 e quello della E46...sarà un'impressione, ma quello della E46 non mi sembra così curato come la E36.

Non c'è la stessa cura dei dettagli: la regolazione dei fari, il sistema di cambio del filtro aria (spettacolare quello della E36), l'accessibilità ai fusibili, la predisposizione per la posizione sportiva dell'acceleratore.

Piccole e, volendo, trascurabili dettagli ovviamente...però mi danno questa impressione.

E direi che anche nell'abitacolo nella E36 ho un'impressione di maggiore accuratezza nei montaggi, anche se i materiali della E46 sembrano migliori.

 

Queste sono cose risapute tra noi antiquari /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

grande, cmq è difficile modificare esteticamente una macchina senza sfociare nel cattivo gusto e tamarraggine poi in casi come la m3 puo essere anche un sacrilegio