BMW X3 F25 Vademecum BMW X3 F25 | tutti i difetti, guasti e problemi

ma prese forti? perchè avendo avuto la mini con assetto sportivo per abitudine rallento sempre in prossimità di dossi o buche, prendendoli poco più veloce del passo d'uomo

 

allora nn sono pazzo combatto da piu' di un mese con sfarfallamenti di motore a regime costante tipo 1500/1900 giri motore e velocità 70/80 km/h di 6 marcia con seghettamen di motore se la vettura si appresta ad una live pendenza come se nell'indecisione di cosa fare col cambio sfasa... inizio a sentire un fruscio d'aria irregolare sulla parta alta del motore come una perdita irregolare di pressione di aria... e la macchina inizia e strattonare delle volte in maniera davvero incisiva.... sapete dirmi di cosa si tratta con precisione ... ho una x3 f 25 2.0 combio automatico.... grazie ancora

 

per quanto ti riguarda sta per un tuo pensiero o esperienza diretta ... perchè io ho un problema analogo con la mia x3 f25 2.0 seghetta la macchina a regime costante in lieve salita e sento fruscii di aria provenienti dal vano motore

 

in alcuni casi anche a bassa velocità ma se non te ne sei accorto è certo che non hai questo difetto

 

Sei stato in officina? Cerca di pressarli, più siamo e più la soluzione è rapida

 

Anche io ho anteriore sx con difetto, sono passato in officina e mi hanno quasi preso per pazzo.

 

O ci sono o ci fanno. La rumoosita' e' un difetto noto in bmw

 

confermo "seghettamenti" anche sul 3.0d a velocità tra i 70/80 costante soprattutto se ci sono avvallamenti o disconnessioni del fondo stradale (a me sembra addirittura che l'auto freni un po'). Ho chiesto in concessionaria e mi hanno detto che è il punto critico del regime motore, quando il cambio è in deciso se scalare o meno. Al momento non mi ha parlato si aggiornamento sw.

 

aggiungo che la mia ha anche un fruscio aerodinamico accentuato al finestrini (che inizia a 80/90 km/h), come se gli stessi finestrini non fossero chiusi completamente. Passerò in concessionaria a chedere se si può registrare la porta o cambiare le guarnizioni.

 

CIAO. confermo che spruzzando lubrificante al silicone tra guida e sedili lo scricchiolio passa. per resto la mia per fortuna non seghetta e i fari sono a posto (si tratta di una macchina prodotta il 08/11/10)..... confermo anche rumorosita' sosp ant sx saltuaria (classico "toc" da boccola). Piuttosto a voi non da fastidio il feeling sullo sterzo sui fondi ondulati e sconnessi? ho le gomme da 19" (continental) ma e' veramente un continuo correggere traiettorie e tenere il volante ben saldo!

 

ciao, ho le 19" anche io ma il fenomeno di cui parli non mi pare esagerato. C'è ma è fisiologico, almeno sulla mia.... Che pressioni hai? IO 2,3 ant e 2,5 post

 

non lo so. verifichero' la pressione. si non e' esagerato pero' credo siano le runflat!

 

X3 in officina per sistemare una sfortunata grandinata che ho preso i primi di agosto zona Monza.

Sostituzione parabrezza, fanale posteriore dx, tetto, cofano, fiancata sinistra e fiancata destra.

nell'occasione, ho segnalato queste problematiche che spero mi risolveranno:

infiltrazione acqua fanale anteriore destro

guasto luci diurne e posizione fanale anteriore destro

guasto centralina fari autoadattivi

rumore sospensione anteriore sinistra

infiltrazione acqua da portellone

seghettamento motore tra 1500 e 1800 giri soprattutto da motore freddo

rumore turbina in rilascio

errore spia centralina, si accende e si spegne, errore pressione turbina, mi è capitato che la centralina sia andata in recovery, ovviamente di sabato sera..e il lunedì mattina tutto funzionava perfettamente.

Vi tengo aggiornati sugli sviluppi e appena riesco a postare le foto vi faccio vedere la mia X3 dopo qualche piccola modifica estetica.

 

io continuo a non avere nè seghettametno nè rumorosità aerodinamiche.

Continuo a sentire molto rumoroso il motore al minimo, il 1.3 multijet è più silenzioso a caldo... ma credo sia proprio un problema di tutti i 2.0... anche se ho notato che con certe benzine rispetto ad altre il rumore cambia, o meglio diminuisce

 

Richiamo

CIAO. mi e' arrivata la lettera del richiamo ufficiale. devono sostituire il lunotto e ci mettono 4 ore.........! non e' meglio pensare al motore, al faro, ecc come scriviamo tutti noi?

 

che numero di telaio hai ? oppure quando l'hai acquistata?

 

DEVONO SOSTITUIRE IL LUNOTTO???? cavolo io ho la pellicola!!!!! Mi è arrivata la lettera proprio l'altro ieri...cavolo cavolo cavolo!! Ma te lo sostituiscono a prescindere oppure prima verificano l'effettivo malfunzionamento???

 

Ma poi quanto è grave questo malfunzionamento? Avete provato se il lunotto termico funziona?Se funziona non lo fate sostituire....

 

e soprattutto quali numeri di telaio sono coinvolti?