Quando e perchè dare una tirata alla macchina. Benefici?

giusto non fare l'errore di vedere solo la temperatura dell'acqua.. in teoria bisogna aspettare anche la temperatura olio perchè anche l'olio contribuisce al raffreddamento del motore ol tre che alla sua lubrificazione o meno 10 minuti dopo che l'acqua è a 90 gradi..

 

Io vorrei capire perchè i costruttori non mettono la temperatura dell'olio invece che quella dell'acqua... in alcune manco il termometro c'è.

 

si infatti, neanche le versioni sportive hanno il termometro olio ormai.. che oltre alla temperatura da indicazioni sulla qualità dello stesso nel tempo..

 

Non vorrei sbagliare ma lo strumento che le auto sportive, di qualche anno fa, montavano era un manometro per il controllo della pressione dell'olio che, ovviamente, varia in base alla temperatura d'esercizio del motore dando un importante riferimento circa la viscosità dell'olio e la sua conseguente capacità o meno di lubrificare adeguatamente il motore. Tutto questo a mio modesto parere.

 

su certe sportive c'era sia temperatura che pressione olio piu voltaggio dell'alternatore, quelli si che erano bei tempi..

 

...soprattutto per il prezzo della benzina...

 

Se sei in sintonia lo sai quando è calda. Io due o tre prove speciali a settimana le faccio!

 

prove speciali è il modo per dire che faccio una bella strada sgrullando un po' le marce :wink:

 

non è un verbo che si applica... ad un altro attrezzo? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

hahahahahahahahaha

 

Riesce a dare una "ripulita" alle incrostazioni sulle sedi valvole, condotti in entrata ed uscita dal propulsore.

Alla fine un propulsore è progettato ANCHE per lavorare sempre a regimi elevati.

Tirare?

Prima di tutto non mettendo in pericolo se stessi e gli altri. Si può benissimo lavorare su una strada montana in misto veloce, non necessariamente tirare significa acceleratore a tavola e via a snocciolare le marce.

Quando tirare?

Quando l'autovettura è sicuramente arrivata ad una temperatura dell'acqua stabile. Con i propulsori moderni, tutti in alluminio, che utilizzano le valvole parzializzatrici all'interno del condotto, in maniera tale da non far circolare acqua nel monoblocco per i primi minuti, si arriva alla temperatura di esercizio in pochi minuti, o se vogliamo in 4-5 km.

Quello che conta è la temp. dell'olio, che se non è già elevata di suo, si rischiano la formazione di residui carbonosi ad opera dell'elevato delta di temperatura che si viene a creare nei punti critici. Mettici poi che l'olio a freddo ha una diversa viscosità, che non ne facilita lo scorrimento dei filetti fluidi (meato) ed avrai anche una zona di maggior pressione lungo le pareti, che alla lunga possono darti problemi di tenuta o rotture.

Quindi se dopo 5 km la temp. dell'acqua è stabile, non lo è quella dell'olio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Come Tirare?

Avendo cura di esser graduali per i primi metri. Non dimentichiamoci che come riscaldiamo il motore, dobbiamo riscaldare le gomme ed i freni.

Se andiamo in pista, ricordiamoci di aumentare la pressione degli pneumatici, onde evitare pericolosi stallonamenti in curve allegre.

Idem i freni, diamogli il tempo di arrivare ad una temperatura di esercizio con un paio di frenate. Se non facessimo questo potremmo avere problemi di saldatura a freddo dei componenti d'attrito (Ferodo su disco - Vetrificazione).

Non necessariamente al limitatore, sfruttare tutto l'arco di giri potrebbe anche non esser necessario. Io mi diverto a non farlo mai lavorare sottocoppia in tal caso.

La mia V70 ha la coppia massima da 1300 a 2750 rpm. Faccio in modo che quando cambio il motore non vada mia sotto i 2700 rpm.

 

piccola nota, ritengo i miei cool down veramente ben fatti...


Dopo una bella scaldata percorrete diversi km a velocità più possibile costante, con carichi sull' acceleratore ridotti (per far lavorare il meno possibile il turbo), rapporto più alto sui 2.000 rpm circa; il tutto con il riscaldamento attaccato (io lo metto al massimo ed apro i finestrini per non cuocere).

 


Arrivate a casa, 30 secondi di macchina ferma al minimo, e poi spegnete.

 


Se fate attenzione, poggiando il palmo della mano sul cofano, nella zona della testata, noterete che la temperatura della lamiera sarà di molto inferiore addirittura a quella riscontrabile quando si fa un normale tragitto lavoro-casa dove si son fatti solo due allunghi di terza e quarta.

 

 


Dopodichè soffermatevi in silenzio nel garage ad ascoltare il tic-tic-tac dello scarico che si raffredda, date un bacio della buonanotte alla bimba, chiudetela ed andate a nanna

 

stessa identica cosa che faccio sempre io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ultimo pezzo di strada a velocità costante,basso numero di giri, riscaldamento al massimo e 1 minuto circa fermo prima di mettere in garage. E non ho il turbo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Brauuuu

 

mmmmh, xche' il riscaldamento a manetta?

 

convogli l'aria calda dal motore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> prova... quando la spegni apri il cofano e metti una mano dentro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ( senza toccare eh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) sentirai che è poco caldo

 

eh cavoli ma per quanto tempo prima va fatto.... con 30 gradi d estate mi faccio la saunaaaa

pure coi finestrini aperti..!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

pero' spiegami bene come fai,cioe' metti i gradi a 28 e alzi la ventola al massimo..?

tipo quanto prima e per quanto tempo , grassie ... questa mi mancava cmq ehhe

 

in estate lo faccio quando è umanamente possibile,soprattutto la sera con i finestrini abbassati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> alzi la temperatura e metti la ventola al massimo avendo la cura di sparare il getto d'aria fuori /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> quando c'è tanto caldo ( mi baso sul mio 318i) con oltre 30 gradi mi facevo mezz ora buona per avere un risultato ottimo... per piccoli tragitti e città è praticamente impossibile avere un risultato riscontrabile. Più fa caldo e più ci vuole tempo...prova /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

allora provo......

ma in pratica cosa succede...... butti fuori il calore del motore dalle bocchette d aria? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">