Ufficiale: BMW Serie 1 F20

perchè vuoi prendere la 3 porte??? io ho deciso mi prendo la mia 3 porte gratis...

 

Lo sterzo secondo me è diverso, non posso dire se meglio o peggio (in 10 minuti non è facile) è anche da dire che la mia ha l'assetto M mentre quella che ho provato era con l'assetto di serie

 

Ok ... ma diverso che vuol dire ? più pesante? più legegro? tanto io e te abbiamo lo stesso allestimento, io pure e81 con assetto M

 

Quello che hai postato però non è 'conta km' esteso, quello è molto meglio e non ha tutta quella plastica. Le due che ho provato ce l'avevano entrambe, ma è un optional da 170€.

Questo è quello che dico:

 

confermo che dietro sembra l'ultima versione della Polo.....ovviamente si parla sempre di una BMW i cui contenuti tecnologici sono indiscutibili, ma l'estetica proprio non va; da questo punto di vista Giulietta è 10 volte al di sopra......Al di là del campanilismo qualche auto BMW la sta toppando alla grande (vedi serie 5 GT)

 

Più leggero, molto più leggero, però il venditore si divertiva con le regolazioni ECO Confort e Sport per cui mi è difficile fare un raffronto preciso, sulla nostra è molto diretto con effetto gokart, mentre sulla F20 mi sembra un po troppo leggero

 

Ooopppps, pardon /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Io però sulle due che ho provato, con il cruscotto senza troppa plastica, le viti non le ho notate. Salendo invece su una 116i in esposizione con il cruscotto che hai postato le ho notate quasi subito! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

In ECO PRO l'ho trovato anch'io leggero, molto; quando invece mi ha fatto mettere in Sport è cambiato molto, era un po' più duro, come anche l'acceleratore.

Aggiungo anche che in ECO PRO, schiacciando tutto, non scala la marcia, riprende e basta; in Sport, schiacciando tutto e usando il kickdown, non è più tanto insonorizzata, fa un bel rumore (mi immagino i benzina) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma scusa ma tu non hai l'esp elettrico con servotronic? PEr me anche il nsotro con servotronic è troppo leggero.

MA se questo è più leggero ancora allora la situation diventa tragica proprio

 

non sono andato a vederla in concesionaria.....lo farò in settimana!!

ma ne ho incrociata una bianca per strada, mentre era impegnata in un test drive........bhè, confermo che IMHO potevano farla meglio davanti e dietro, mentre la linea generale è IMHO azzeccata.......però non mi è venuto il vomito

direi che in foto viene decisamente peggio che dal vivo, in strada, IMHO ne venderanno abbastanza (anche se continuo a dire che non la comprerei).....ma può piacere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per toglierti ogni dubbio non ti resta che provarla /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

valla a provare per farti una idea TUA......una bella prova lunga però /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

perchè ognuno, in 10 minuti di prova, difficilmente riesce ad apprezzare tutte le sfumatura dell'auto.....e poi le sensazioni sono soggettive, a meno di non essere un collaudatore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

fatti 10 minuti con QUALSIASI altra auto e vedrai che lo sterzo BMW sarà un macigno....

certo che hai una fissa con sto volante....

 

Si la mia ha il servotronic però a basse velocità è molto meno leggero della F20 però ribadisco in 10 minuti è difficile valutare il tutto

 

ha quelle viti a vista li....sono bruttissime non ci avevo fatto caso domenica

 

Ok questo è quello che volevo sentire mi hai tolto ogni dubbio!

 

Guardate che ci sono anche sulla E8x e probabilmante (non ho mai guardato) anche sulle E9x

 

Assolutamente sì mi sono fissato con lo sterzo!

Oh io le prove le faccio con nissan micra del 99, bmw 320i e36, toyota celica e toyota mr2, e fiat 500 nuova. Solo la 500 nuova ce l'ha più leggero. cioè la 500 gira proprio a vuoto nn si sente una mazza. Le altre lo hanno tutte più pesante, i migliori sono quelli della mr2 e della e36