IL RITORNO DI PUCCIOE39-dal passato(E39-->E46coupè-->E38) al presente (E46)

Ottima auto la regata, e bella robusta col 1300cc benzina.

 

ma è segnata 530i , invece in realtà è 530d. Col motore rifatto i km non sono i suoi , ma almeno 300.000 in + .

 

Questa è proprio la classica auto Pand'affancul....

Mio padre ebbe una Regata 1.6 100S Riviera, era ben accessoriata e nella dotazione compariva anche il fatidico "controllo della climatizzazione automatico" (non ricordo come si potesse chiamare ufficialmente) che si ruppe dopo un paio d'anni di smanettamento da parte mia (ero un ragazzino irrequieto).

L'auto andò discretamente fino a quando iniziò a reclamare una sostituzione del bulbo della centralina ogni 15000 km (con frequenti appiedamenti) dopo averne sostituiti un paio (o tre non ricordo) mio padre decise di disfarsene in favore di una già vecchia ma bellissima 320i E30 3p nera (che sogno!!!!).

 

sisi mi sono reso conto dopo guardando le foto del motore...i trattorini non mi gustano per nulla

ciò non toglie che, a livello estetico, è una favola :sbav:

 

Che fatto effetto che fanno i cerchi così

http://www.subito.it/auto/bmw-530i-touring-sport-pelle-grigia-manuale-231cv-ancona-30379079.htm

 

Oddio ma che schifo!

Beh dai almeno non si corre il rischio di rovinarli con i marciapiedi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

o ha un salvacerchio esagerato o ha semplicemente sbagliato la dimensione delle gomme...

 

ha il canale rovesciato del cerchio nero, sembra che le gomme stiano per esplodere

 

Ragazzi un quesito veloce, l'MG MGF 1.8 120cv con stepspeed, è abbastanza affidabile, problemi congeniti?

Io ho paura soprattutto del maledetto cambio...

Grazie in anticipo.

 

è il motore Serie K Rover... aveva problemi di trafilaggi tra basmento e testa a causa della cedevolezza dei prigionieri e della particolare struttura del motore costituito di 3 pezzi: testa, monoblocco e "piastra" inferiore che uniti a mo di sandwich non garantivano di serie sufficiente robustezza e resistenza agli sbalzi termici; problema che si accentuava con un utilizzo sportivo... esistono dei kit per renderlo una roccia ma è un lavoraccio. E' lo stesso motore che montava l'Elise S1 120cv...

 

ha messo una bel 245 55 16 o quello che sia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

veramente brutta!!!

 

Peccato perchè il resto della macchina non è niente male...se solo avesse dei bei 18

 

esatto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

purtroppo le touring e39 non portano le 18 a libretto....

 

mio papà aveva la 1.7 TD, la ricordo poco ma la ricordo. ci ha fatto tanta tanta strada.

cambiata per la tempra 1.6 benzina + GPL col mitico climatronic

 

Ricordi male:

-d (1.7)

-ds (1.9)

-td (1.9)

 

hai ragione, era 1.9 TD, appena chiesto. peccato non avere foto dell'epoca :-(

 

Era anche bella veloce, più della tempra 1.6.

 

si ed aveva anche il servosterzo che la tempra non aveva. che delusione.

però anche lei tanti tanti tanti chilometri, molti non segnati perchè la scheda del quadro si rompeva random e restava rotta per anni.