[Prove su pista]Alcuni dati da Quattroruote

nn è semplice fare sempre gli stessi identici giri....

i tempi del giro nn li prendo mai in considerazione

 

E`difficile anche perche bisognerebbe usare sempre lo stesso tester e quindi la parita`del "manico".Certo che un secondo con cerchi piu`grandi e con meno cv sotto al culo e`strano....
La pista era veloce o piuttosto lenta?

 

Re: [Prove su pista]Alcuni dati da Quattroruote

I cerchi più grandi nel tempo sul giro possono solo giovare perchè montano gomme ultra-ribassate che in curva sono tutta un' altra storia...

possono compensare alla grande i 20 cv in meno...

 

Dipenderà anche dal pilota

 

Re: [Prove su pista]Alcuni dati da Quattroruote

Ben detto

 

184cv POWWA !


ehheheh

 

Ricordate la storia degli assetti e delle chiacchiere da bar no???

 

Ci stavo proprio pensando....

 

Ahahahaha!

 

Con i 18" e dipendente dal pilota

 

Già gia ... quando la differenza di cavalli tra due auto non è grande...

 

... La differenza la fa l'assetto!
A volte una taratura errata, compromette mesi di calcoli ingegneristici.

 

Tra un'auto di 200 cavalli e una di 300cv la differenza non la fa solo l'assetto.

Quoto per le difficoltà di taratura.

 

Sì ma prova ad andare in pista con 300 cv. assettati da cani e 200 con assetto perfetto...
Potrebbe arrivare anche la beffa!

 

Su questo quoto...

 

Re: [Prove su pista]Alcuni dati da Quattroruote

Vedendo questi dati, possibile ke la M5 possa aver fatto lo stesso tempo della M3??? Mi pare d'aver letto ke a Vairano stava sul 1'22 e 5.....

 

Re: [Prove su pista]Alcuni dati da Quattroruote

alcune precisazioni:
-clio 2 rs : 1m 26 sec 4/10;
-peugeot 206 RC 1m 26 sec 2/10;
-alfa romeo gt 3.2 : 1m 26 sec 3/10;
-120 d: 1m 29 sec;
la porsche boxster 2.7 non mi sembra sia stata provata; ricordo che fu provato il modello 2.5 oltre alla versione S:
per quanto riguarda le 330 d, ai fini tempi in circuito quello che conta è la velocità di percorrenza delle curve e l'accelerazione;
in questo caso ,se non ricordo male i tempi di accelerazione( nonostante la potenza nominale diversa) sono simili e le gomme da 19" fanno la differenza.

 

Cmq guardate che la differenza tra la 184 e la 204 è veramente minima.
Se è vero che c'è una differenza del 10% di potenza per quanto riguarda la coppia la differenza è irrisoria ... 2% circa. La 184 sfigura contro la 204 solo in velocità massima ( circa 10km/h in meno ) per il resto è tutto nel domino della bravura del pilota, di assetto e di gomme.