La mia piccola e92 Benzina e i suoi upgrade!!!

A dire il vero qualcosa di meno, sono quasi al tassello!

Beh cmq hanno fatto 10mila km eh.

 

Prenditi un D2.. Cosi ti eviti camberplates/limate varie/pernetti ecc e metti subito i valori che vuoi. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

-2° davanti e dietro e passa la paura!

 

Mi sembra di si.

Sui 200€, su internet, ma ti servono anche gli ammo. A quel punto prendi il ghiera sopra.

Tanto anche se la assetti ma non lavori di angoli/antirollio concludi poco.

 

Le sportline assolutamente no. Abbassano troppo.

Se devi mettere solo le molle metti le sportkit, ma in ogni caso come "assetto" non ottieni nulla, l'abbassi e basta.

Dinamicamente/telaisticamente parlando cambia na cippa! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

dubito a libretto si possano montare visto quello che dice il C.d.s

 

Io che trovo la mia e92 tenera cosa dovrei fare scusa a sto punto, mica montare una ghiera, mi pare troppo per un 200 cv

 

Mezza sega il progetto fari atomici sta proseguendo!!

invece di farti le seghe sulle mie foto di fb metti da parte i soldi che poi quando il kit fari è pronto piangi perchè nn ce li hai!!!

 

appunto cambia macchina! metti i 20? si starà piu a terra ma come dice anche gianlu poi ti fa 160!

 

Io per cominciare consiglio un Antirollio m3 cabrio + braccetti m3 + rimozione pernetti ammo + eibach pro-kit...

E' già la macchina cambia COMPLETAMENTE e cominci a far delle curve.

Se non basta, ammo (bilstein B8/Koni FSD/altro). /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

perchè un antirollio m3 cabrio? e non una duomi normale?

le molle eiback le trovai a 250 circa e ci sto dentro il resto quanto costa?

l'ho notato anche oggi in una rotonda dove sono entrato in sorpasso interno, era morbida e sto effetto non mi piace, per fortuna è un'attiva se era una futura che facevo volavo? di questo sono proprio non contento della macchina rispetto al 320 e46 sembra una barca anche nei cambi direzione

 

ti giuro la prima volta ho detto sono le gomme nuove adesso sono a quota 2600 km e la scusa non regge, entro e non è la gomma che non tiene, le Bridgestone 050 fanno il loro lavoro, non sono le potenza di una volta ma nemmeno dei cessi di gomma, saranno rtf ok e perdo qualcosa ma porca zozza ero abituato ad entrar dentro e restarci senza controllare troppo.

adesso entro e devo dare minimo una controllata o due sullo sterzo perchè la sento scivolare, boh... lo stesso nei cambi direzione repentini provati anche oggi dopo una corsetta con un cabrio 330 mi pare, sta cosa non m'aggrada molto anzi...

ah cosa che mi hanno fatto notare dei miei amici l'altra sera che mi è andato in funzione l'abs per una frenata d'emergenza che i led dietro andavano come in F1 e mi fanno che si era accesa come un'albero di natale vista da dietro tutto ad intermittenza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />