N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Fede ricordami un po... che ic e dps hai su??

 

ic ETS e AR downpipes /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Fede rimetti mappa stock e dimmi come va originale sta macchina. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

assurdo...già ti dissi per telefono che tra map1 e map2 c'è una enorme differenza...immagina a girare stock...

non ne ho alcuna intenzione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Prova prova..

 

ma ti immagini la faccia???



davvero questa:

 

Io ogni tanto ci provo... E mi chiedo com'è possibile che ritenessi che la macchina andava forte.

 

devo guardare i valori autotuning ic e boost per vedere come si è messa giusto prof??



adesso ho messo ic50, ieri mi sono fatto un bel pieno di wr100

tanto non cambia un cazz visto che si è messo a 0...

 

Si esatto.

Unica cosa quando cambiate i valori resettate le adaptions (comprese quelle dell'autotuning).

Se no ad esempio, se avevate UT35 e si è "autotuningata" a UT52, quando mettete UT45 lei si mette in automatico a UT62.

 

Non va male, sale molto bene ma non capisco se ha poco allungo in alto o sei tu che anticipi le cambiate per non so quale motivo.

Quella di Muccio sale più forte comunque sei anche tu sui 400cv.

 

Sì, le cambiate sono anticipate di qualche centinaio di giri (IMHO è giusto così), ma direi che per avere oltre 100k km va divinamente.

 

Giusto raga tenete presente che dopo i 50mila Km le prestazioni iniziano lentamente ma inesorabilmente a calare.

E poi si può sempre fare di più con la preparazione ma non dimentichiamoci che in primis deve essere affidabile.

 

Infatti...cambio intorno ai 6200-6300...a volte arrivo ai 6500,ma mai oltre,non avrebbe alcun senso.

Almeno cerco di preservarla un pochino visti i km /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

COme scritto su...anticipo le cambiate /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si cmq anche io non vado oltre i 6100/6200... E' inutile la macchina muore dopo...

 

why??? mi sn perso.. non mi ricordo più..

dopo scende una volta tuningzata oppure rimane a 62??

cmq, si si ho fatto i reset..

 

si concordo viaggia veramente forte...

è stagionata bene!!!

ahah..

grande fede....

 

L'autotuning è un incremento rispetto al valore di partenza che rimane registrato.

Se il valore di partenza è UT35, ad esempio, e lui si mette a UT52, vuol dire che registra un +1,7 di UT.

Se lo metti a UT45 il +1,7 rimane registrato e quindi le prime tirate boosterà a UT62, per poi, nel caso sia troppo, abbassarsi... E' meglio resettare le adaptions (o ricaricare le mappe), ci vuole un secondo. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

praticamente gli algoritmi del commodore 64..

 

lol

 

Quindi il procede andava bene e questa cosa conferma che Shiv li prova prima di spedirli.....

ottimo