[Topic Unico] Richiamo iniettori N53 (272CV) N54 (306CV)

Grazie & Grazie (per la risposta nell'altro thread)

 

Grazie per le info. Ho chiamato e richiesto che rientrasse in garanzia almeno la pomp AT..detto fatto mi hanno detto che avrebbero chiamato la bmw. Bmw magnanima e mi risparmio qualche centinaio di euro.

però..mi hanno fatto pagare la manodopera su questo intervento. è normale? diciamo che dal preventivo di 500 euro ne ho pagati 200..la sola manodopera.

me par strano!

p.s. senza dimenticare che ho fatto anche il tagliando già che c'ero. 375 euro + 200 manodoper su pompa AT.. 600 euro! che salasso!

 

Beh, dai, il pagamento della manodopera ci sta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

scusate......c'è ancora qualcuno che non è stato richiamato per questo intervento dalla conce o son rimasto solo io???ho chiamato già 2 volte(l'ultima una settimana fa)e mi è stato detto che non avevano ancora ricevuto questo scanner dalla bmw....vi sembra possibile visto che il richiamo è di luglio???sinceramente cominciano a girarmi gli zebedei...soprattutto perchè a novembre mi scade la best e un pò che andiamo avanti novembre arriva...in più la macchina è da un bel pò che ha il minimo irregolare e perde qualche colpo

 

Non vorrei allarmare nessuno...ma dopo che in luglio ho ricevuto lettera di richiamo con conseguente sostituzione di 2 iniettori, 3 giorni fa metto in moto e l'auto va a 5 palesemente...la porto in conce e mi trovano un iniettore andato...non han saputo dirmi se essere uno dei due già sostituiti oppure uno dei 4 "buoni"...risultato, cambiato iniettore, bobina e tutte le candele (tutto in garanzia)...Problema: come faccio a fidarmi di sta macchina dopo 2 pompe sostituite e 3 iniettori in quattro interventi diversi ? Il tutto in 47.000 km e 3 anni e mezzo...Ora sembra andare bene, anzi meglio del dopo controllo iniettori di luglio a dire la verità...però....boh...qualcuno ha avuto dei problemi dopo il richiamo ?

 

ciao Jack

ma il tuo è l'N53 da 218 cv ?

 

Si, N53 da 218cv..

 

anche io ho avuto problemi con gli iniettori ,sostituiti penso tutti ma senza richiamo ufficiale , bmw italia mi ha comunicato che era un problema conclamato anche per le 325i 3000 cc

 

beh è lo stesso motore del 330 (almeno nei componenti principali)

 

Scusate se riesumo questo topic ma nessuno percaso ha i numeri di telaio interessati dall'aggiornamento ? dal ************* al ************** ?

Grazie

 

telefona ad una concessionaria BMW dai il tuo telaio e loro ti dicono se è soggetta a richiamo

 

Ciao a tutti ragazzi, avrei bisogno di qualche informazione. Una mattina della settimana scorsa meto in moto il mio 325i LCI (2009 - motore 3.0/218 HP) e sento che c´é qualcosa che non vá. Vibra, non prende i giri e tende a spegnersi, cosa che poi é accaduta e si é accesa la spia del motore. Rimetto in moto, tutto regolare. L´anomalia peró si ripete ogni mattina per cui porto l´auto in officina. Oggi chiamo e mi sento dire che si tratta degli iniettori che sono da sostituire perché "lavorano male" e di una sonda o sensore che si trova nello scarico. L´auto ha circa 123.000 km

La pompa dell´abenzina é giá stata sosrtituita a 60.000 km e in quel caso l´auto mi si é fermata all´improvviso lasciandomi letteralmente per strada. C´é stato un richiamo per la sostituzione delle bobine che non avevano mai dato il minimo fastidio (sul serie 1 di mio figlio invece hanno rotto le scatole per mesi e non c´é mai stato nessun richiamo, questo tanto per la cronaca) e adesso gli iniettori.

Vi sarei grato se poteste darmi qualche informazione in merito. Grazie

 

Ciao a tutti.Volevo sapere se sono stati fatti richiami ufficiali (a parte le bobine) sugli iniettori dei benzina 320i 170cv. La mia è un 10/2007 (35.000 km) ed ha avuto in garanzia solo la sostituzione delle bobine ma non quella degli iniettori!Devo preoccuparmi ?Grazie milleSaluti

 

riesumo questo vecchio thread per dirvi che la mia 325i N53 sta in questo momento cambiando tutti e 6 gli iniettori.

L'auto è del 2007, presa usata, con tutti i richiami fatti in BMW, inclusa la sostituzione (2 volte!!!) degli iniettori, nel 2008 e nel 2010.

Stavolta oltre gli iniettori cambio anche la Nox, su diagnosi fatta in BMW.

Sintomi: spia motore accesa, minimo a volte irregolare, strappi e vibrazioni e a volte motore in protezione....

ah, chiaramente tutto senza garanzia, e siccome gli iniettori non li fa nessuno tranne che BMW, ho comprato i pezzi in bmw e fatti montare da un meccanico generico... vi dirò poi come va