Attenti ad utilizzare spessori superiori a qualche mm per correggere l'offset pinza: i bulloni non lavorerebbero perfettamente "a taglio" e, giusto per darvi una idea, un solo freno performance con pastiglia decente sviluppa una potenza di oltre 150KW con conseguenti deformazioni.
quindi consigli un disco di diametro maggiore e magari anche di spessore ? io ho montato le pinze un anno fa sui dischi da 325x28 e mi sono trovato bene anzi benone , la frenata è migliorata sparite le vibrazioni
Qualche esperienza per i K Sport? Turbo performances mi ha offerto il kit completo con disco da 356 mm tutto forato, specifico per M3 a €.1.880,00 spedito. Facendo 2 conti: €.300,00 coppia dischi originali (li devo sostituire, sono alla frutta) €.770,00 pinze BMW Performance €.100,00 staffe per adattare la pinza €.200,00 pastiglie €.100,00 tubi Totale €.1.470,00 K Sport €.1.570,00 + I.V.A. (l'I.V.A. la recupero)
allora vai a Melegnano alla EMA sport e compri i D2 che sono uguali a 1500 circa però secondo hai sbagliato qualche somma : 260 dischi CSL spediti 690 pinze BMW performance 80/100 staffa montaggio , forse meno perchè secondo me si può usare quella originale 180 Ferodo DS 2500 100 tubi areonautici spesa totale 1330 a scusa parte di queste cose si può avere fattura con IVA
Ciao..bè è vero il prezzo si avvicina molto..ankio pensavo a un kit completo d2..ma poi..faró al max 10tdall'anno..già nn mi lamento drll'impianto originale con tubi gruppe m pagid rs29e un buon'olio..ho voluto comprare le pinze performance xè ho finito le pastiglie e intanto ke c'ero ho aggiunto le pinze nuove.. .!!
c'è anche il gusto del fai da te , poi non metto in discussione la qualità Brembo con quella Coreana o Cinese , i pezzi di ricambio si trovano ? o si canbia tutto in toto ? non parlo di pastiglie!!!!
Per le pinze devi aggiungere €.80,00 per le spese di spedizione e dalla tua somma già passiamo a €.1.410,00. E ovviamente si parla di un kit adattato e non specifico. Al tipo che vende su ebay le pinze performance ho chiesto quanto costava il kit di adattamento per la E46....€.300,00
cavoli 80 neuri di spedizione !!! io ho speso 35 ma oltre alle pinze (ant+post) c'erano anche i dischi
il kit k-sport con dischi da 356 all'anteriore e 330 al post hanno 8 pompanti davanti (contrariamente al d2 che ne ha 6 ) e 4 dietro. L'unica nota negativa è che le pastiglie incluse non frenano neanche lontanamente come una pastiglia performance. Tieni conto anche che vengono forniti in un'unica colorazione ( bronzo) con un sovrapprezzo di circa 200 euro per ogni tonalità diversa
Ok quindi la pastiglia è l'unica pecca... Invece per il colore mi ha dato l'alternativa tra: Orange, rosso o nero. Senza supplemento. Così anche per i dischi, li ho chiesti completamente forati e mi ha detto che non ci sono ne problemi ne sovrapprezzi.
Non faccio uso pista....era solo un discorso estetico. Comunque se ti va di motivare questa tua affermazione ne trarremo beneficio tutti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
vero , mi incuriosisce molto la spiegazione , io so che dovrebbe dissipare meglio il calore quello forato , no ?
I forati sono più delicati dei baffati, tendono a formarsi cricche fra i fori se usati in modo pesante
K-Sport, 8 pompanti, 356mm, baffati, 1400e con DS2500 lo faccio??' Ice71 mi ha detto di mettere dei convogliatori d'aria (tubi) ma il problema mio è che sotto la macchina già tocco così... non saprei dove farli passare, in più ho una discreta sensazione che i miei dischi siano piegati (monza) vibrano parecchio in frenata... con cerchi dritti e convergenza appena fatta... li potrei montare sui cerchi da 18?
se ti riferisci al kit assolutamente si, purche non sia un 18 col canale rovesciato in quanto il diametro interno sarebbe insufficente a contenere le pinze
no, io parlo dei 18 originali dell'M3 con i quli ho intenzione di girare gommandoli slick, non mi ricordo l'ET ma da quanto ho capito il kit ha spessore 32... non è poco
