Ufficiale: BMW Serie 1 F20

la tua è 2007 ma in firma hai scritto 163 cv, quindi la tua non ha Efficient dynamic e quindi hai lo sterzo normale con idroguida classico.

E' vero mi ci faccio parecchie pippe mentali sull sterzo, ma purtroppo è l'elemento della macchina che uso di più quando la guido e quindi gli do parecchia importanza.

Più che altro mi dispiace che abbiano peggiorato una cosa che prima funzionava bene, è questo che mi da fastidio.

 

Dipende, chi ha la sensibilita alla guida di un sasso non puo notare la differenza dello sterzo di una panda rispetto a una gt3, ma chi ha un minimo di sensibilita certe cose le nota, e ci fa caso perche possono fare la differenza. Sulla serie 1 con il restyling è stato abbandonato il servo idraulico in favore di quello elettroidraulico, e il cambiamento è tangibile, in peggio. Sulla serie 3 il cambio di sterzo non so quando è stato fatto, ma deduco sempre in concomitanza col restyling.

 

Penso tutti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> se lo sterzo non soddisfa...

 

e tutto per risparmiare quanto? 1 ml di carburante? tra un po' vorranno sfruttare pure le puzzette per bruciare metano... per risparmiare carburante...

 

salute a tutti, mi permetto di ripetere qualcosa di normale per gli appassionati; lo sterzo è un elemento fondamentale per il comportamento stradale e anche per il piacere di guida;

qualche volta mi capita di guidare anche una mercedes A 180 ; già in manovra comincio ad "innervosirmi";

 

tu sei fortunato la e46 ha un bello sterzo preciso e carico.

Però hai un altro tipo di problemino, lo sterzo della e46 purtroppo è parecchio inclinato, non so perchè sulle e 46 lo abbiano fatto così.

E8X ed e9x hanno lo sterzo quasi verticale invece. Anche la posizione di guida secondo me è stata migliorata du e8x rispetto alla e46, si riesce a renderla più sportiva regolandola a dovere.

Ma purtroppo migliorano una cosa e peggiorano l'altra, c'è poco da fare.

 

pensa se provieni da una 147 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Tra uno sterzo leggero e verticale e uno più preciso e duro ma inclinato quale prenderesti? Difetto contro difetto... prendi il difetto minore no? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Le regolazioni del sedile sono quelle che sono,migliorabili nell'e46 ma a che serve un'impostazione di sedile sportiva quando hai uno sterzo leggero? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Bmw dovrebbe pensare che le sue auto non vengono solo guidate da phighette in ambito cittadino,dove uno sterzo leggero è comodo... ma appena esci di città diventi nervoso...

 

èèèè boh! però proprio questo mi da fastidio.... migliorare una cosa e peggiorare l'altra....

Però c'è da dire una cosa: lo sterzo EPS è vero che è leggero, ma solo alle basse velocità. In velocità diventa più pesante. però sotto i 50 km/h è leggero è lì che da fastidio.

Quello che da fastidio è solo la leggerezza, perchè cmq lo sterzo è preciso , e diciamo che rispetto ai vecchi idroguida ha un punto a favore: non ha gioco al centro, neppure minimo, soprattuto alle alte velocità. L'EPS poi non è che pregiudica la sportività, vi basterà guardare cosa ci combina alex123dM con quello sterzo e la sua 123d, e pure lui penso abbia EPS con servotronic

 

A me basta che la bmw continui a fare auto bellissime, sportive, tp, che vanno di più e consumano meno della concorrenza e...affidabili!

 

Sei sicuro di parlare di Bmw, vero?

 

Credo valga anche li l'esperienza....su due 5er, circa 230mila km in 3 anni a testa...mio padre non ha mai cambiato una lampadina.

Mentre col Klasse E era dal conce oni 2 mesi...idem col CLK....

Chiamala fortuna...io mi tocco visto che a quasi 90.000 km in 2 anni di auto non ho ancora avuto una cippa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

scherzi a parte,penso che valga molto l'esperienza personale...

Vorrei sapere se effettivamente ci sono delle case che costruiscono auto affidabili ( nella gran parte dei casi) che si siano guadagnate tale nomea. Subaru?Volvo?

 

19 anni di guida bmw

fatto veramente milioni di km forse anche miliardi chi lo sa ( non ho mai fatto il conto )

MAI dico MAI rimasto a piedi

MAI avuto un problema grave se non qualche cazzatina risolta sempre in garanzia dal concessionario

MAI fatto altro che tagliandi ufficiali

Forse tu assieme ad altri siete stati parecchio sfiggati... o forse usate le bmw troppo da corsaioli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Scherzi a parte, non parliamo male di una casa automobilistica come BMW, perchè altrimenti ti faccio guidare per qualche anno delle fiat ( giusto per parlare di loro ) come ho fatto io con la Croma... con accensioni di spie tipo "anomalia motore" e blocco di velocità al massimo a 90km/h, con spifferi che sembrava di avere il tettuccio aperto ecc....

 

Diciamo che chi legge questo forum si mette una paura fottu.ta dell'affidabilità e qualità delle bmw!!! Tanto che stavo per rinunciare all'acquisto pure io, poi ho "rischiato" e per ora sono felicissimo, è meglio di quello che mi aspettavo! Poi magari domani mi salta la turbina...o forse anche già stasera

 

Taci va... che 5 minuti mi si è accesa una spia...spero sparisca presto...

 

Anche a me l'altro giorno, poi l'ho minacciata di portarla al service ed è sparita! Ho sempre creduto nel dialogo verbale con il proprio mezzo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quindi sta F20 non me la fanno vedere il 10-11 settembre in conce?

 

Pure io ho avuto 2 bmw serie 3 con totale in tutto 530.000km, tra tutte e 2, e oltre ai soliti tagliandi ufficiali non ho avuto problemi gravi, la e46 mangiava parecchie lampadine nel faro anteriore ma vabbè era una delle primissime appena uscite dalla catena di montaggio, ma problemi gravi neanche uno!

 

Ci sono post che però paiono apocalittici su certe bmw... dipende dall'esperienza personale, mio padre aveva un e34 che era un mulo da tiro...

Si torna al solito problema... troppa elettronica rende tutto troppo delicato secondo me.