N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Eh ma scusa fammi un video HD con iphone DAIIIIIIIII !!!!!

 

C'è il piccolo problema che da ferma non rende perchè non va in pressione, semmai lo faccio da dentro la car in movimento... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Venerdì il meccanico mi guarda la macchina per quella perdita.. speriamo bene!

 

azz

Allora tu passi e la morosa ti riprende

Strada chiusa privata un bel prima-seconda

 

Mi son mollato domenica.

 

Non sopportava pressioni oltre i 16 psi ?

Una delle mie era stanca di vomitare in curva.....

/emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ste donne.

Vabbe' appena puoi caccia un bel video del tuo N54 popoffato

Tutti sti log di Cooper mi hanno svangato non poco oggi !

 

No sta a IC0 . 12.5 e' l'anticipo massimo a 6800 giri che va benissimo. Quello e' il livello pressione e anticipo perfetto. LASCIALA COSI visto che hai margine.

 

Dai stasera se esco provo pure a metterla in autotuning con correzione anticipo 0...

 

Ottimo

io resto a max 13psi UT 20 e IC 100 autotuning on corretto ?

In questa config per map 1 mi trovo benissimo anche se ho un lag notevole sui 1000/2000 giri

 

con pressione cosi bassa io imposterei IC25 Autotuning ON Aggression 1. per il lag non so , forse hai un software BMW con piu lag?

 

dps e risolvi... non completamente ma migliora

boost response, che hai??

 

cambio arrivato alla Level10 in america . 5 giorni ci ha messo, mica male.

 

Il fatto e' che se sono a 2000 giri in quarta e schiaccio per portarmi sui 3500 giri (un sorpasso ad esempio) noto che il boost si ferma sui 5/6 psi

I 12 PSI li vedo solo a gas completamente spalancato o in kickdown

Mi aspettavo insomma piu' reattivita' in questa situazione descritta

Enri provo a mettere IC25 allora

 

Incredibile !

Non la vedo utopistica riaverlo per meta'/fine settimana prossima

 

Immagino... sento un po di tappo infatti ora....

La boost response quale intendi ?

Quella che vedo sul "gauge" e' in quella circostanza di circa 4/6 psi

Per dei log domani vado a comprare un nuovo cavo usb per Procede : quello suo l'ho rotto

 

il boost response e' al massimo cioe 100% in config std. Potresti aumentare il boost gain control di 5 punti in su. prova.

 

ok

ora e' a 45

 

Strano però, di quarta a quel regime dovrebbe tranquillamente raggiungere praticamente subito il picco di sovralimentazione, non ben 1250 giri dopo.

 

si ma lui non butta giu tutto .

 

Si infatti non vado a tavoletta.

Quando sono a 2000 giri ad acceleratore appena sfiorato il boost e' a zero.

Se premo un 75/80% del pedale mi porto si a 3000/4000 giri ma noto che il boost nelle chargepipe sta sui 6/7 PSI.

Poi chiaramente se butto a tavoletta e arrivo a 6000 giri inizia il boost target ovvero vedo i 12 psi e ci stan tutti.

Ma credevo che anche in piccole accelerazioni il boos andasse sempre al massimo