Ufficiale: BMW Serie 1 F20

Mah...direi che un 123d me lo farei...quando arriverà sto motore sulla F20?

 

se me la regalassero e' un altro conto.... ma 40 cucuzze per un 120d .......chissa il 123 cosa costera'.....

 

non credo in un 123d, ma in un 125d

 

non mi sembra che quella attuale costi molto di meno, comunque alla fine compri un bmw, mica dacia o ssangyong

 

Hai letto male .... io dicevo che mi sembra incredibile che sulla sport line sia optional l'assetto M. Se prendo una versione sportiva mi aspetto che quantomeno ci sia assetto sportivo.

Poi TheMaicon ha puntualizzato che lui quando ha comprato X1 sull'attiva erano optional i sedili sportivi. Da lì è nata un pò una discussione su optional e accessori di serie . Tutto qui.

Insomma 3 anni fa prendendo la versione attiva eri sicuro di trovare assetto, sedili e xeno. adesso una volta tolgono gli xeno, una volta i sedili, un'altra volta l'assetto ecc ecc.

Poi però mettono gli specchietti elettrici fotocromatici che nn so manco cosa facciano di preciso. Questione di gusti. Io però tra assetto e specchietti preferirei trovare l'assetto. Anzi gli specchietti manco ricchiudibili fotocrom ecc ecc manco li vorrei

 

Quoto. Ottima spiegazione, è andata esattamente così, nessuno ce l'ha con nessuno, si sta solo dialogando.

 

L'avevo sentita anche io quella del 125d...ma non ricordo che motore era?

 

Sarà il 2.0d biturbo che già monta la 525d con 218 cavalli e 450 Nm.

 

ma la 525d non è un 6L 3.0 depotenziato???

 

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http://www.motorionline.com/2011/08/08/bmw-serie-5-da-settembre-la-nuova-525d-con-motore-2-litri/

 

ahhhhh

peccato

 

Eccomi qua a recensire la prova fatta a Milano Marittima domenica 21 agosto. Bmw 120d sport cambio manuale con cerchi da 17 gommatura 225/45 R17 con navigatore, active steering o sterzo attivo(non mi ricordo se era quello il nome giusto ma aveva lo sterzo attivo) e i pulsanti confort-sport-sport plus.

Impatto visivo: La sport è quella che mi è piaciuta di più, c'era anche rossa con cerchi da 18(faceva molto alfa romeo!) e urban blu, il problema sono i fari, sia davanti che dietro, mentre la linea in generale è buona, non mi dispiacerebbe come auto.

Interni: salto di qualità notevole, davanti si sta molto comodi e abbastanza larghi, dietro è migliorata ma la differenza la si vede nel bagagliaio che è cresciuto tanto dando qualche grattacapo ai designer nel fare la coda, le casse rimangono sempre 6 senza tweeter, il collaudatore diceva che hanno migliorato la qualità, ma credo sia identico a quello dell'f10 che ho io e fa pena, ho notato che hanno preso i pezzi della 5 e li hanno trasferiti su questa!

Guida: sembrava di guidare il mio bmw 520d f10, ovviamente la spinta era maggiore, ma il confort uguale, non ho sentito nessun scricchiolio, assorbimento eccellente, l'ho guidata con piacere, la tenuta nelle rotonde era elevata, però non mi sono accorto che aveva lo sterzo attivo..boh...

Il collaudatore mi ha detto che la serie 1 nuova non è più la bmw economica quindi qualche sacrificio in termini di qualità ma è la copia del serie 5 ma in formato più piccolo. La serie 1 si basa sul pianale della f10 modificato per la f30(la serie 3 nuova) e poi rimodificato per la serie 1.

Infine....peccato per il prezzo elevato..

Esterno: 6,5 - 8(con cerchi grandi)

Interno: 8

Guida: 9

Prezzo: 4

 

Ma sta gente viene pagata per dire ste vaccate o lo fanno gratis? Ora dalla Serie 1 alla x6 il pianale è lo stesso, cambia solo il passo

 

se butti sotto la testa vedi le saldature taglia/cuci

 

Gadget della prova: copriparabrezza in cartone con foto della plancia del serie 1 e dall'altro lato la sigla bmw serie 1 su sfondo azzurro, braccialetto in gomma con scritta bmw 1 summer e salvagente gonfiabile(stile baywatch) rosso con la scritta in piccolo di bmw 1 summer.

 

Ma va là, la Serie 5 ha un avantreno totalmente diverso dalla Serie 1, non c'incastrano proprio niente tra di loro. La 5er nasce sul pianale della Serie 7.

 

Per non parlare del retrotreno Integral V...

 

la mia era una risp ironica....se buttavi l'occhio vedevi il lavoro dell'omino bmw che aveva preso il piane f10, tagliato e risaldato per accorciarlo