..cmq grazie per la risp. Ciao a tutti. Ps: se qualcun'altro dovesse saper qualcosa in merito vi ringrazierei.!!! ..sono veramente indeciso..
Sul forum molti ragazzi l'hanno messo su vari modelli e il risultato è più o meno lo stesso per tutti. Innesti più corti e cambiata più veloce ma diventa anche più duro l'azionamento. Se ne senti l'effettivo bisogno :wink:
7 Ma dove.. nel forum ho cercato "Riduzione Escursione Innesto Marce" e mi ha dato risultato "Zero"..
Short shifter che è stato messo su e36 e46 e91 etc etc.. Se cerchi su internet poi c'è di tutto e di più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Un assetto regolabile a 500*€ lo trovi al Lidl, per uno serio che valga la pena la spesa è non meno di 1500 €, l' Assetto Performance è l' assetto STRADALE perfetto, gli ammo non sono affatto identici sono più rigidi del 30% rispetto all' Msport..........e costano il giusto perché con 1000 € te la cavi P.S. la leva corta riduce gli innesti del 25% per me nella guida sportiva è la prima cosa da fare :wink:
Grazie mille Pito, per quanto riguarda l'assetto Performance (4 Molle P., 4 Ammort. P., 2 Barre Antirollio P. + varie "minuterie", Montaggio e IVA compresa = 1.299€ in Conc.) è già tutto in ordine. l'unico dubbio il riduttore di innesto.. Ti ricordi per caso chi nel Forum l'ha montato??? (così posso chiedegli delle sue sensazioni ed opinioni in merito).
l' antirollio posteriore Performance è una cannuccia insignificante praticamente uguale a quella Msport.....per me non vale la pena montarla, piuttosto monta quella dell' M3 che è grossa il doppio :wink: La leva corta io ce l' ho, e ce l' ha anche Gio72 se non sbaglio........mettila fidati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
L'idea della Barra Antir. dell' M3 era venuta anche a me.. (anche se non sono a conoscenza delle differenze tra l'M3 e quella Performance) ma il Puma non sarebbe in regola.. (sigh) e quindi non posso/voglio. Grazie, nuovamente delle tue preziose Info. Se mi consigli il "riduttore degli spazi d'innesto", presumo che non dia problemi e che sia divertente, avevo chiesto anche in Conc. e mi hanno detto.che posso cmq lasciare il "Pomello" dell'MSport (che, esteticamente, mi piace di più)
Purtroppo nò in quanto a Roma, per il 335i MSport e92, da quanto è stato depositato in "Motorizzazione"risulta che come BarraAntir. omologata per il Puma, si possa montare solo questa che ho io attualmente oppure quella Performance, almeno questo mi è stato detto..
bmw78 penso fosse sarcastico, come per le gomme nella foto che ha :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> cmq devo ribadire che è sempre più bella ogni volta che la vedo la tua!!
Credo proprio che tu abbia ragione, è solo che stamattina sono un po' "rinco".. :wink: Grazie 1000 per i compli..
allora non so quanto ti convenga cambiarla per la performance...se dice anche pito che non cambia molto!
In motorizzazione non sanno neanche cosa è una barra antirollio..........e in nessuna parte del libretto è specificata la misura del diametro, però se preferisci tenerti la cannuccia.................
Ma lo stesso secondo me vale per lo short shifter...ce ne sono di migliori rispetto a quello bmw ma lui vuole solo parti originali :wink:
